7月21日上午9點，由百度與央視新聞聯合舉辦的“AI深耕、萬物生長——百度世界2022”大會在线上如期召开。百度創始人、董事長兼首席執行官李彥宏在大會期間，分享的自動駕駛領域的最新觀點受到了大家的強烈關注。

此前百度集團副總裁袁佛玉曾在預溝通會上表示，“因爲自動駕駛技術的突破，無人車會出現10倍好的變化，迎來战略轉折點是非常值得期待的。大會的正式召开也滿足了人們的期待，下面就來分享一下百度會上發布的無方向盤無人車即第六代量產無人車——Apollo RT6的核心要點。

降低造價成本與出行成本

基於自動駕駛技術的重大突破，Apollo RT6深度融合AI技術和車輛工程，採用更強的L4級自動駕駛能力，具備城市復雜道路的無人駕駛能力，成本僅爲25萬元，是原來的1/10，還記得最近一次提及成本是48萬元，如今可謂是大大降低了成本，和市面上的普通新能源車價格差不多。

至於出行車本，李彥宏判斷，“未來打無人車，要比現在打車便宜一半”。

“阿波羅星河”架構平台出品

2017年百度啓動了“Apollo(阿波羅)”計劃，打造了一套屬於百度的自動駕駛系統，並以此爲底盤，讓無人駕駛由技術走向應用。本次大會推出的Apollo RT6採用自研自動駕駛“阿波羅星河”架構平台，具備100%車規、七重全冗余，集成整車+自動駕駛一體的故障診斷及風險降低體系。全車配備38個車外傳感器，算力可達1200Tops。

2023年在蘿卜快跑平台使用RT6

作爲全球最大的自動駕駛出行服務商，百度旗下自動駕駛出行服務平台“蘿卜快跑”目前已在北京、上海、廣州、深圳、重慶、武漢等城市落地，同時也獲得了中國首個在北京公开道路上提供無人化載人出行服務的許可，訂單量已經累計超過了100萬。

按計劃，百度會於2023年率先在蘿卜快跑平台使用Apollo RT6，未來將在全國部署上萬輛。憑借AI技術和車輛工程的深度融合，具備高安全、高質量、低成本優勢的Apollo RT6將成爲未來大衆出行的全新選擇。

除此之外，Apollo RT6造型爲SUV+MPV的跨界車，外觀上車頂傳感器與天窗結構高度集成融爲一體，內裏與也大大區別於傳統汽車。支持有方向盤/無方向盤兩種模式，前排模塊化設計，可安放辦公桌、遊戲機，主動式獨立座椅，後排也有互動屏幕。另外，車輛還配置了具有識別和提示功能的靈犀交互燈語、智能電動側滑門等人性化功能。

就目前市場發展而言，無人駕駛作爲未來汽車行業發展的重要趨勢，隨着自動駕駛技術的不斷創新，正推動着汽車工業百年變革，而Apollo RT6不僅是無人駕駛時代的標志性產品，也將使無人駕駛出行變得觸手可及。同時也有不少專業人士認爲，百度在智能駕駛領域已取得絕對領先的位置，且仍有進一步發展空間，隨着蘿卜快跑陸續進入更多城市，商業化進程隨之加速，變現可期，讓我們拭目以待。

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