作者：沈毅斌 來源：IT時報
中國制造業規模已經連續13年位居全球首位，2022年我國制造業增加值更是佔到全球30%，制造業增加值佔GDP比重達到27.7%。盡管如此，成本和效率依然是制造業不變的主題。
相比於其他實體產業，制造業的供應鏈結構復雜，涉及的產業鏈環節衆多，降本增效的難度也相對較大。如何利用數字化手段，爲不同行業、不同類型物料打造一條互通的“高速公路”十分重要。
8月31日，京東工業聯合產業鏈上下遊和制造業合作夥伴共同啓動“制造業降本增效共建行動”。發布會上，京東工業發布供應鏈“全鏈”解決方案，通過咨詢與方案、一站式商品、全鏈路數字化、運營與服務，提供從供應側到需求側的一體化能力，以產業協同持續優化企業成本和效率。
京東集團副總裁、京東工業CEO宋春正表示，此次行動是將這條“高速公路”开放給全產業共享，讓數據多流動、商品少跑動，推動供應鏈暢通無阻。專家預計，未來五年內“讓數據多流動，讓商品少跑動”等舉措，有望帶動制造業供應鏈成本在制造業產值中的佔比再降低10%。
降本增效並不是一家企業或某個環節的“單兵作战”，而需要將各環節編織成一張立體網絡。對此，京東給出了供應鏈“全鏈”解決方案IPNP，從供給端到需求端，實現端到端數字化。
在供給端，IPNP主要通過商品數字化、採購數字化、履約數字化和運營數字化將制造商、分銷商及代理商等分散的產業鏈環節連接起來，建立一個“萬倉合一、萬單合一”的供應網絡。
具體來看，商品數字化主要聚焦傳統工業品規格參數不統一、商品類別不全的問題，通過推動海量SKU參數的標准化及統一化，建立工業供應鏈上的統一“話語體系”，爲產業協同構建數字基礎；採購數字化則重點爲全量企業提供工業品一站式數智化採購解決方案，解決傳統线下採購模式流程繁瑣與合規性不強的問題；履約數字化主要通過智慧決策大腦實現供需最優匹配，推動社會化資源的高效協同；運營數字化主要通過全鏈路數字化運營管理體系，實現流程自動化、運營智能化、服務品質化，驅動數字化供應鏈體系高效運轉。
在需求端，IPNP能結合大量頭部企業實踐及京東自建供應鏈經驗，幫助企業打破傳統經營管理模式中的數據孤島，從點到线、從面到網、從內到外地構建安全穩定的數智化供應鏈體系。
例如在採購環節，IPNP打通了計劃、尋源、合同、訂單、對账、付款等採購全流程，切實做好“管好採購流程一個點”；在內部管理環節，IPNP會將採購計劃與企業的生產計劃、物流計劃、供應商管理計劃、資金計劃對接形成數據閉環，“打通內部協同一條线”；在外部供應鏈協同環節，IPNP能夠貫穿研發、庫存管理、質量協同、備件預測等環節，對接外部供應商一個面。
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標題：一條數字“高速公路”，讓制造業“全鏈”暢通無阻 京東工業“制造業降本增效共建行動”啓動
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