吉利控股集團通過入股合資、自研自產等方式，圍繞電池技術創新、電池材料、充換電運營、光伏綠電、回收利用等領域，與電池上下遊產業鏈協同發展，形成生態化布局。

21世紀經濟報道記者 左茂軒 宜賓報道

7月21日，浙江吉利控股集團董事長李書福在2022世界動力電池大會上，介紹了吉利控股集團電池全產業鏈的布局和優勢。

據了解，吉利控股集團通過入股合資、自研自產等方式，圍繞電池技術創新、電池材料、充換電運營、光伏綠電、回收利用等領域，與電池上下遊產業鏈協同發展，形成生態化布局。

不過，他也指出，如何將電池與車身更好地匹配，挖掘電池的安全可靠性、加強智能化管理、延長續航和壽命、提高可回收價值，是用戶也是吉利的重要關切。

“動力電池安全是新能源汽車安全的重要組成部分，解決動力電池的安全問題能極大程度減緩用戶對於新能源汽車的安全焦慮。”李書福表示。

他指出，汽車行業上半場電動化已基本完成，進入下半場智能化階段。動力電池管理系統是新能源汽車重要的控制系統之一，其關鍵的控制及智能化管理功能，影響到電池能否以最佳狀態使用。

李書福表示，智能電池管理系統結合大數據和雲計算是行業趨勢。吉利通過智能電池管理平台，收集電芯及電池系統數據，通過雲端傳輸，構建全過程數據中心。利用神經網絡、邊緣計算、雲協同等智能算法，預測和估算電池全生命周期狀態，實現電池透明化管理，進而達到持續的問題溯源及改進、持續的軟件功能升級、持續的滿足用戶個性化需求。電池安全預警模型、電池醫生、全生命周期殘值分析、電池設計提升等均可以通過大數據雲平台實現智能管理，不斷提升電池管理的智能化水平。

此外，“裏程焦慮”和“充電焦慮”，這兩大問題一直影響着新能源汽車的市場滲透率，也是對動力電池技術的挑战。

據了解，吉利正在开發可以支撐用戶更長裏程需求的電池包，快充時間可以縮短到15分鐘 ，可大幅減緩用戶焦慮。    

吉利汽車和力帆科技共同打造的換電汽車品牌睿藍汽車，依托大數據建立了人-車-站之間的智能協同，开創了集高模塊化、高兼容性、高智能化、高安全性於一體的全場景、全鏈路新能源換電服務新模式。

李書福稱，吉利換電站也實現了涵蓋車、站、電池、雲的全程智能網聯，在滿足60秒極速換電的情況下，可實現換電、維護、升級等遠程操控管理，並配合三級消防系統，全方位預防安全事故的發生，讓換電更放心。

此外，爲充分挖掘動力電池的全生命周期價值，吉利與產業鏈上下遊企業通力合作，依托換電業務場景，打通動力電池租賃、數智化運營、梯次利用、電池回收等領域的服務，延長電池生命周期，提升能源利用效率，爲用戶提供安全放心的“電池管家”服務。

動力電池回收方面，2018年，吉利科技集團攜手合作夥伴布局電池回收、前驅體制造領域，已經形成了退役電池再生利用核心技術，建成了拆解破碎生產线和資源化再生利用生產线。其中，鎳鈷錳回收率超過99%，鋰回收率超過85%，位列行業先進水平，已經成長爲國內動力電池回收再利用市場的重要力量。

“新能源汽車的核心是使用什么樣的能源及能源利用效率，在這個問題上，全球同行存在不同意見。對中國而言，如何走出一條適合中國國情的新能源汽車發展道路，既要支持推動鋰電池、氫燃料電池、甲醇燃料電池產業的發展，也要探索其它新能源技術路线的可能性。既要考慮碳達峰、碳中和等環境因素，也要考慮國家能源安全，因此，我認爲能源多樣化战略十分重要。”李書福表示。

他指出，中國是缺氣、少油、多煤的國家，煤化工產業非常發達，排放的CO₂數量驚人，如何利用CO₂，把CO₂變成液體能源，化腐朽爲神奇，既降低環境壓力，又產生大量的綠色液體能源，一舉多得，是一條值得探索的新能源技術路线。

(作者：左茂軒 編輯：張明豔）

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標題：涉足全產業鏈，李書福詳解吉利電池生態化布局

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