【EV視界原創試駕】在今年的3月3日，理想汽車正式將全新推出的旗艦型SUV命名爲理想L9，網友們親切地稱它爲“老舅”。6月21日夏至這一天，理想L9正式發布，並且還迎來了其銷售價格，售價爲45.98萬元。新車雖然尚未正式交付，但自從新車發布以來話題不斷，李想甚至在發布會喊出了“理想L9是500萬以內最好的SUV”，這讓理想L9在網絡上賺足了眼球，爭議性很高。

鑑於理想L9不到50萬元的售價和李想的說法，买了“老舅”真的可以穩賺450萬？下面我就帶您來體驗一下它究竟有多能打？

外觀設計平易近人

理想L9的外觀給人的感覺是非常容易親近的，完全沒有任何攻擊性，是男女老少看了都會喜歡的類型。可能很多人看過官圖的時候會覺得車頭有些低矮或癟的視覺感受。但是當你看真車後就會覺得，其實車頭還是很有氣勢和厚重的。

前臉方面，理想L9給人印象最深的就是這個貫穿整個前臉的日間行車燈了，這個貫穿整個前臉的日行燈，長度可能達到了2m以上，帶給你的震撼視覺衝擊。

車身側面並沒有明顯的腰线肩线，復雜的曲面變化帶來豐富的光影效果，大幅度削弱了巨大車身帶來的臃腫感，同時凸顯出優秀的車身比例設計。側面最大的亮點是採用了隱藏式的車門把手，並且4個車門均配備了電吸門，關門的時候更顯高級優雅。

理想L9的車長爲5218mm，這個尺寸已經屬於全尺寸SUV的定位了，寶馬X7、奔馳GLS都是這個尺寸的車型。同時，理想L9的軸距爲3105mm，車內預留的乘坐空間絕對夠用了。

理想L9的尾部和理想ONE非常相似，同樣圓潤的尾部，同樣的貫穿式尾燈，就好比孿生兄弟一樣。尾部貫穿式尾燈和前臉的LED燈帶相呼應，同時也讓尾部看起來更具層次感。

值得一提的是，理想ONE的腳踢式开啓尾門，是要在底部中間位置進行掃踢的，掃踢完需要後退否則就會影響尾門开啓。而理想L9這次將腳踢式感應放在了側面，在掃踢時就完全不影響尾門开啓了。

科技和實用性相結合的“家”

進入車內，給我的第一感覺就是理想L9的內飾設計感並沒有某些新勢力那么犀利。理想L9定位是一台家庭智能旗艦SUV，其"創造移動的家"的核心理念一直不變，一台專注於爲家庭打造的SUV，設計感就不是首位了，幾塊大屏幕組合在一起，讓車內的每個人感受到不同環境下的駕乘體驗，這才是重中之重。

車內取消了傳統意義上的儀表盤，取而代之的是方向盤上方的觸屏以及HUD擡頭顯示，這樣的組合不僅提升了整車的科技感，還一定意義上讓駕駛環境變得更爲安全。

車機系統方面，採用了兩個驍龍8155的座艙芯片，在反應速度方面絕對沒有任何問題。配置方面，兩塊大屏幕尺寸均爲15.7英寸，並且爲OLED材質的屏幕，均爲標准的16:9比例，同時是2880x1620，所以像素密度方面也還是可以的。

後排獨立的溫區控制是一定具備的，並且採用了物理按鍵進行操作。獨立溫區面板下方配備了冰箱，冰箱支持冷暖調節，冷的溫度爲0-7℃，暖的溫度爲35-50℃。所以不管是夏天我們冰鎮飲料，還是冬天加熱牛奶等，都變成了一件極爲簡單的事情。

後排最重要的一個配置就是吸頂的15.7英寸屏幕了，它有個比較傳神的配置，就是與ToF傳感器進行了結合，能夠通過手勢或語音對屏幕進行控制。

動力隨叫隨到，NOA導航輔助系統就像“老司機”

動力方面，理想L9將搭載全新1.5T增程器，最大功率113kW。驅動系統由前130kW、後200kW雙電機系統組成，系統扭矩620Nm，加速5.3s破百。車輛搭載全自研高效增程電動系統配合44.5kWh電池組，可實現1315km的續航成績，其中CLTC純電裏程爲215km。

智能駕駛方面，理想L9搭載了理想汽車全自研的旗艦級智能駕駛系統——理想AD Max，其硬件包括：車頂搭載的1顆128线激光雷達，車身4顆360環視的200萬像素攝像頭、車身7顆輔助駕駛感知攝像頭，其中有6顆800萬像素的和1顆200萬像素的。處理器採用兩顆英偉達Orin X處理器共508 TOPS算力，並且還搭載了5顆智能駕駛輔助燈。

在這次試駕中我們也對理想L9這套系統進行了體驗，將近100km的高速路段，給我感覺這套駕駛輔助系統就像一個开了很多年車的“老司機”一樣遊刃有余。

寫在最後

經過一天的試駕總的來說，理想L9駕駛起來足夠暢快、安靜且舒適。45.98萬元的售價，配合上多達百項的配置，理想L9可能確實是這個級別中最具性價比的SUV車型。不過，李想所說的“500萬元以內最好的SUV”有點誇張了，我覺得在100萬元以內的SUV中理想L9還是相當具有競爭力的，所以买了“老舅”能賺回多少票價，還得您自己體會。

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標題：买了“老舅”就能豪賺450萬？ 動態體驗理想L9

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