921滿24年中橫何時打通?鄭文燦:經費206億需施工13年
1年前
中橫公路於921時遭重創,梨山居民長期倚賴便道通行,今天是921大地震24年,行政院副院長鄭文燦到台中聽取「中橫谷關到德基段復建可行性」計畫,表示從谷關到德基24公裏中期復建計劃,總經費超過206億元、工程13年,為讓梨山居民有安全回家的路,短期方案預計投入40億元,分階段循序開放車種和管制時段,先滿足大梨山的聯外需求。

我是廣告 請繼續往下閱讀 中橫公路於921地震重創,2012年5月便道搶通後,以管制通行的方式提供梨山地區民眾急救、救難等基本維生需求之用,交通問題成為大梨山地區居民心中永遠的痛。

鄭文燦今(21)日與立法院副院長蔡其昌、市議員謝志忠、蔡成圭等人在農業部林業署台中分署雙崎工作站聽取簡報,謝志忠遞交「打通中橫陳情書」表達地方民眾心聲。謝志忠說,山城鄉親殷殷期盼打通中橫,根據科學變異分析,中橫地質將於2015年進入穩定期,崩塌機率小於1%,代表打通中橫的日子已經不遠,他希望復原計畫能克服萬難,加速推動。

▲台中市議員謝志忠遞交「打通中橫陳情書」給鄭文燦,表達地方民眾心聲。(圖/謝志忠提供,2023.09.21)
公路總局提出中橫復建方案,一是台8線臨37線雙向通行方案,工期95個月:二是中橫上下線配對通行方案,回復地震前通行模式。公路總局谷關工務段長張裕閔於簡報中說明,921地震、72水災重創中橫公路,谷關到德基段交通中斷,此路段多屬山崩與地滑地質敏感區,主要地質災害為落石、巖屑崩滑及土石流。

該計劃工程經費205.6億元,效益為恢復省道台8線正常通行,提供谷關、梨山地區便捷交通服務,並促進地區觀光發展,改善梨山地區農產品的運輸服務條件,但需於環境影響評估階段進行敏感區基地地質調查及安全評估作業。

鄭文燦表示,中橫公路從921地震至今封閉,大梨山居民需要一條安全的路,考量到用路安全、施工成本、環境衝擊、技術難度,目前公路總局以「台8臨37線雙向通行,跨越大甲溪方案」作為優選方案,中期計畫需要10年以上,目前已完成審核,由國發會做最後審議,會把大梨山居民的民生和交通需求放在第一位,完成後要兼顧自然生態條件、地質安全,降低環境衝擊,與氣候變遷共處,讓中橫採安全模式復原。

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