受限於三元材料以及磷酸鐵鋰電池在能量密度、安全性、循環壽命等多方面的限制，純電汽車產品始終無法完成對傳統燃油車的致命一擊。在此背景下，優勢明顯的固態電池被寄予厚望，衆多車企以及電池企業紛紛加碼這...

　　湖北省正利用動力電池優勢，搶佔低空賽道。 　　電池中國獲悉，近日，湖北省發改委發布關於印發《湖北省加快低空經濟高質量發展行動方案(2024—2027年)》(以下簡稱《方案》)的通知。《方案》指出...

　　港股第一大鋰電市值公司排位生變! 　　12月18日，動力及儲能電池新銳——瑞浦蘭鈞(0666.HK)正式在香港交易所主板掛牌，發行價爲18.3港元/股，截至發稿，其股價升至18.66港元/股，上...

　　數據顯示，2023年上半年我國新能源汽車產銷分別完成378.8和374.7萬輛，同比分別增長42.4%和44.1%。其中，燃料電池汽車產銷分別達到2495和2410輛，同比分別增長38.4%和7...

　　7月22日，蜂巢能源在鹽城基地一期生產线現場舉行儀式慶祝其飛疊短刀L400電芯累計生產超50萬支。從5月份第1支電芯下线到目前單线穩定日產超過10000支，累計生產50萬支，蜂巢能源用時2個月，...

　　“從車企角度講，動力電池除了滿足能量密度、安全、功率、壽命等方面的基礎性能外，在未來的开發中更需要關注兩點：一是低成本，二是快充。” 圖爲小鵬汽車電池技術高級總監仲亮作主題演講 　　近期，在第四...

　　“現在快充主要的問題在於電池負極，它能否在短時間內承受大量鋰離子，而相關的解決方案包括梯度電極、混合負極、熱管理策略等方式。” 圖爲廣州巨灣技研有限公司首席科學家、電池研究院院長毛文峰作主題演講...

　　“可以通過尋找更穩定型新型溶劑，降低SEI/CEI組分的溶解能力，改善電解液自身的穩定性。”在日前舉行的第四屆新能源汽車及動力電池(CIBF2023深圳)國際交流會上，珠海市賽緯電子材料股份有限...

　　進入2023年以來，電動汽車及動力電池產業鏈“卷”字當頭，要么把價格打下來，要么把用車體驗提上去。先是下遊特斯拉开啓整車價格战，接着上遊碳酸鋰、六氟磷酸鋰等原材料三個月之內大幅降價，而在被業界詬...

“從電池包角度來看，2013年時每度電的價格是3200元，也就是每瓦時3.2元。今天磷酸鐵鋰電池包每瓦時價格是0.6元-0.7元。可以大膽預測，十年以後電池包的價格能不能減半呢？我覺得是很輕松就能實...

車企之間的價格战，將進一步倒逼電池企業开發更有競爭力的電池材料體系。 自2022年以來，包括寧德時代、蜂巢能源、億緯鋰能、國軒高科、欣旺達等主流電池企業，陸續推出M3P、高錳鐵鎳、磷酸錳鐵鋰、鈉電池...

　　今年以來，全球主流車企在動力電池領域動作頻頻，謀求“電池自由”的布局緩緩展开，這對動力電池行業將帶來怎樣的影響? 　　數據顯示，今年10月國內新能源車銷量爲71.4萬輛，同比高增82%。但實際上...