10月16日晚間，多家航空公司公布9月主要運營數據。中國國航(00753)、中國東方航空股份(00670)、中國南方航空股份(01055)等航司的旅客周轉量均大幅增長。

具體來看，中國國航披露，9月集團客運運力投入(按可用座位公裏計)同比上升191.9%；旅客周轉量同比上升234.2%；平均客座率爲74.2%，同比上升9.4個百分點。

南方航空披露，9月集團客運運力投入(按可利用座公裏計)同比上升126.27%；旅客周轉量(按收入客公裏計)同比上升160.85%；客座率爲78.71%，同比上升10.43個百分點。

吉祥航空披露，9月公司客運運力投入(按可用座位公裏計)同比上升99.88%；旅客周轉量(按收入客公裏計)同比上升132.77%；客座率爲83.45%，同比上升11.79%。

中國東航披露，9月公司客運運力投入(按可用座公裏計)同比上升154.58%；旅客周轉量(按客運人公裏計)同比上升173.35%；客座率爲73.61%，同比上升5.05個百分點。

今年中秋國慶出遊數據齊超疫情前，助力航司9月運營數據大幅回暖。

交通運輸部發布的數據顯示，2023年中秋、國慶假期，營業性旅客運輸方面，民航發送旅客累計1708.5萬人次，日均213.6萬人次，比2022年同期日均增長195%。文旅部公布的數據顯示，中秋節、國慶節假期8天，國內旅遊出遊人數8.26億人次，按可比口徑同比增長71.3%，較2019年增長4.1%；實現國內旅遊收入7534.3億元，按可比口徑同比增長129.5%，較2019年增長1.5%。

從業績上看，中國國航、中國東航、南方航空三大航空業上市公司過去三年虧損均逾600億元。今年上半年，中國國航、中國東航、南方航空實現營收總計1808.68億元，同比增超1倍，虧損總計125.74億元，同比減虧超七成。

另外，據此前消息，美國交通部8月11日宣布，從9月1日起，將允許飛往美國的中國客運航班數量增加到每周18班，從10月29日开始，將允許飛往美國的中國客運航班數量增加到每周24班。

9月26日，美國交通部批准了國航、東航和南航新一輪增班計劃。根據此前披露的批准通告，國航獲批新增一對北京往返洛杉磯，以及兩對北京往返舊金山，東航獲批新增兩對上海往返舊金山，南航獲批新增一對武漢往返舊金山。

國信證券表示，中秋國慶假期出行需求旺盛，假期期間(9月29日到10月6日共8天)，全國民航日均運輸旅客比2019年國慶假期增長12.6%。2023年冬春航季航班計劃發布，國際計劃客運航班量爲2019年同期的約七成，國際航空供給穩步恢復。看好航空板塊供需反轉帶來的大周期投資機會，需求方面，未來隨着出境政策寬松，國際航空出行需求還將進一步回暖；供給方面，中長期看運力引進增速放緩確定性較高，且隨着國際航线的進一步恢復，民航供給結構還將繼續改善。

海通國際認爲，2023年上半年國際航班加速恢復，五一黃金周國內、國際供給、需求環比上升迅速，高票價帶動航司量價齊升。該機構認爲行業恢復趨勢確立，大周期逐漸上行：需求端，中秋、國慶小長假收官，旅遊出行需求恢復堅挺。隨着出境政策寬松，國際航空出行需求將進一步回暖。此外海外機場地面保障、航司運力等逐漸恢復，國際线有望進一步修復。我國航空公司長期看運力引進增速放緩確定性較高；出行信心持續修復，看好未來航空行業長期投資邏輯不變(即供需格局改善、票價市場化)，建議關注航空板塊大周期投資機會。

相關概念股：

中國東方航空股份(00670)：9月公司客運運力投入(按可用座公裏計)同比上升154.58%；旅客周轉量(按客運人公裏計)同比上升173.35%；客座率爲73.61%，同比上升5.05個百分點。

中國南方航空股份(01055)：9月集團客運運力投入(按可利用座公裏計)同比上升126.27%；旅客周轉量(按收入客公裏計)同比上升160.85%；客座率爲78.71%，同比上升10.43個百分點。

中國國航(00753)：9月集團客運運力投入(按可用座位公裏計)同比上升191.9%；旅客周轉量同比上升234.2%；平均客座率爲74.2%，同比上升9.4個百分點。

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標題：港股概念追蹤 | 多家航司9月運營數據大幅回暖 機構：關注航空板塊大周期機會(附概念股)

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