7點上工8點50收班!綠民代曝魔鬼班表 揭公車司機人力不足真相
1年前
台中市公車開學後大減班,日前又發生四方客運駕駛因欠薪大罷工。台中市議員張芬鬱今出示一張駕駛員班表,表中顯示司機上午7點開車,路線來回12趟後,收班時間接近晚上9點。她批評工時長、薪資跟不上,勞動條件不佳當然無法留住人力,要求勞工局拿出勞檢尚方寶劍,協助駕駛改善工作環境。

我是廣告 請繼續往下閱讀 台中市議員張芬鬱今(20)日在民政委員會業務質詢時,拿出一張駕駛班表,表中詳列早上7點發車、晚上8點50分收班,來回台中市帝國糖廠至竹仔坑共12趟,中間休息時間最長40分鐘、最短10分鐘,駕駛要喫飯、加油、上廁所,若遇上塞車,完全壓縮休息時間,在車上時間長達13小時50分,若加上開車前準備、事後收拾,一定超過14小時,但工時只能算開車的10小時,且月休4天,在沒違規扣薪的情況下月薪5萬9999元。張芬鬱問:「這樣的班表,如何吸引人力投入?」

▲台中市公車司機魔鬼班表,駕駛在車上時間高達13小時50分。(圖/台中市議員張芬鬱提供,2023.10.20)
張芬鬱表示,《汽車運輸業管理規則》規定,駕駛的工時「每日最多駕車時間不得超過10小時」、「連續駕車4小時,至少應有30分鐘休息」、「連續2個工作日之間,應該有10小時以上休息時間」,除非排班需要,可以調整為8小時以上,但一周以2次為限。

張芬鬱說,這些規定都是為了讓駕駛和乘客都安全,但很多業者刻意忽視駕駛權益,台中公車大減班、罷工都是勞動條件不佳,工時長、薪資跟不上,當然無法留住人力。她強調勞動檢查是勞工面對職場惡劣環境時,唯一的靠山,要求勞工局拿出勞檢尚方寶劍,協助駕駛改善工作環境,不要將問題都留由交通局處理。市議員蕭隆澤也要求交通局必須更積極,陳雅惠則表示;除了勞動條件,也要重視職場健康保護檢查、積極輔導業者有效改善。

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