商業密碼1月27日（邵峰）近日消息，2021年特斯拉擺脫了供應鏈問題，其收益比去年同期增加了兩倍多，輕松超過了華爾街對該季度的預期。該公司調整後的收益爲 29 億美元，較上年同期的 9.03 億美元大幅增加，遠高於 Refinitiv 調查的分析師預測的 26 億美元。收入爲 177 億美元，同比增長 65%。
結果是全年收益達到 76 億美元，收入達到 538 億美元。
馬斯克給投資者的消息是，由於公司面臨的供應鏈問題，特斯拉正在擱置新車計劃。“我們今年不會推出新車型。這沒有任何意義。我們仍然會受到零件限制，”馬斯克在電話會議上說。“我們將准備好將它們投入生產，希望在明年。”
特斯拉一直在談論其產品线中的衆多車輛，包括 Cybertruck 皮卡、半卡車、Roadster 車型，或售價 25,000 美元的汽車，這些車型將比其現有車型便宜。便宜也代表利潤更低，相信除了供應鏈的問題之外，利潤才是馬斯克擱置新車計劃的主要原因。
馬斯克說，在 2021 年將新產品推向市場“需要大量的關注和資源”。“2022年也是如此。”
他補充說，該公司正在應對“多重供應鏈挑战”，但沒有提供任何細節。“芯片短缺雖然比去年好，但仍然是一個問題，”他說。
在最近一個季度，全球供應鏈、運輸、勞動力和其他制造挑战仍在繼續，這限制了其滿負荷運轉工廠的能力。
一年多來，零部件供應問題，尤其是計算機芯片，一直是整個汽車行業的問題。面對這些短缺，特斯拉設法繼續增加產量和銷量。相比之下，其傳統的汽車制造商競爭對手被迫暫時關閉工廠並限制生產。這導致全行業新車庫存收緊，購車者價格創歷史新高。相比之下，特斯拉能夠滿足購車者對電動汽車日益增長的需求。Telsa 2021 年的銷量達到 936,000 輛，幾乎是 2020 年售出的 500,000 輛汽車的兩倍。
特斯拉表示，預計將增加其在加利福尼亞州和上海的現有工廠的產量，同時提高奧斯汀、得克薩斯州和柏林以外的新工廠的產量。
2021年底开始，特斯拉在其奧斯汀工廠生產其最新車型 Model Y SUV。目前雖然還沒有獲得最終認證，只能做測試車來使用，但已經可以進行排期，預計未來很快將會取得授權。至於其在柏林的工廠，該公司表示正在最終確定當地政府的制造許可。
特斯拉表示，其車輛供應量從去年同期的 11 天和 2017 年的平均 28 天下降到本季度的平均庫存 4 天。這是一個非常低的供應。
特斯拉的財報沒有提供有關其 Cybertruck 皮卡何時上市的詳細信息，只是說它將在“Model Y 之後”在奧斯汀建造。但按照馬斯克的說法，目前新車計劃將會擱置，仍然以目前主打款進行生產與銷售，可見在2022年將很難看到所謂的皮卡上市。新車擱淺馬斯克把其推給因爲供應鏈問題，但實際原因大家都知道商人是爲了利益的，與其花精力生產低利潤的產品，不如把目前手裏供不應求的訂單做完，並保證高利潤的增長。
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標題：受供應鏈問題限制 特斯拉今年將不推出新車型
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