8月3日，雄安高速鐵路有限公司於北京工程建設公共資源交易平台，發布代招標鐵路公告——《新建北京至雄安新區至商丘高速鐵路雄安新區至商丘段施工監理招標資格預審公告》，標志着京港高速鐵路雄安至商丘段即將進入正式施工階段。

根據標書公告，雄商高鐵經河北省雄安新區、滄州市、衡水市、邢台市，山東省聊城市，河南省濮陽市，山東省濟寧市、菏澤市至河南省商丘市，接入商合杭高鐵商丘站，總投資高達864.14億，正线全長552.5km，計劃开工日期爲2022年9月25日，工期4年，招標人爲雄安高速鐵路有限公司。

高達864.14億的鐵路建設項目开工，無疑將給鐵路產品供應企業帶來難得的發展機遇，其中就包括河北省鐵路扣件系統供應的明星企業——翼辰實業。十多年來，翼辰實業參與了國內四縱四橫、八縱八橫的主要鐵路建設，其過硬的技術爲我國高鐵扣件的供應提供了高質量的安全保障，也贏得了中鐵檢驗認證中心的認可，成爲國內僅有的七家取得中鐵檢驗認證中心產品認證的預先組裝的高速鐵路扣件系統供應商之一。

根據2021年8月《河北省綜合立體交通網規劃綱要》，爲加快建設“軌道上的京津冀”，強化石家莊、雄安新區鐵路交通樞紐地位，將打造以京津石雄爲核心的“環射型+網絡化”高速鐵路網，拓展與周邊省份便捷聯系，強化與長三角、粵港澳大灣區等城市群的聯通。預計於2025年前，建成京唐城際、津興城際、石衡滄港城際等項目，开工建設雄商高鐵、雄忻高鐵、津濰高鐵，積極推動石雄城際、聊邯長高鐵項目前期工作，預期高速鐵路（含城際鐵路）達到2500公裏左右。到2035年，預期高速鐵路（含城際鐵路）網總裏程達到4000公裏左右。

隨着京津冀交通一體化進程的大力推進，鐵路线路不斷增加，鐵路鋪軌的需求亦隨之高漲。鐵路扣件行業的景氣度節節攀升，爲翼辰實業的主營業務發展提供了高速增長的動力。

(圖片來源：翼辰實業年報)

如今，翼辰實業憑借早年的積累、一體化運營體系與區域優勢，形成了技術壁壘和規模效應。據2021年報，翼辰實業已經連續四年營收錄得正增長、毛利率保持在30%以上，且資產負債率在30%以下。無論從行業的發展角度，還是從公司的財務狀況上看，翼辰實業都是一家值得關注的優質企業！

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