8月12日,也是周五盤後,美國衆議院以220票對207票通過了《2022降低通貨
2年前

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8月12日,也是周五盤後,美國衆議院以220票對207票通過了《2022降低通貨膨脹法》的審議,預計將在下周由拜登正式籤署,籤署之後就正式落地實施了。


這是比較重磅的一個法案,尤其是對美國新能源的發展來說,裏面撥款3690億美元用於能源安全和氣候投資,我在上周《重磅法案即將出爐!》也解讀過:

新法案取消了帶電量和單一車企只能獲得累計20萬輛額度的限制,新電動車稅收抵免最高7500美元,二手電動車會有4000美元的抵免,所以如果順利通過,特斯拉、通用等車企將重新獲得補貼,刺激美國電動車銷量的增長,美國新能源汽車滲透率的提升也將迎來拐點。

由於目前我國鋰電產業鏈各主要環節在全球產能佔比都在60%-100%,所以美國新能源汽車的發展短期內繞不开國內產業鏈,但由於遠期看美國更注重本土化,所以結構上要更多關注在北美深度布局的公司。

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