汽車智能化浪潮方興未艾，從阿裏到百度，華爲到小米，衆多互聯網大拿相繼入局造車領域，爲智能汽車發展注入源源活力，其中自動駕駛技術成爲科技企業着力突破的方向。8月11日，小米創始人、董事長兼CEO在年度演講活動中透露小米在自動駕駛領域首期投入33億元研發費用，已組建超500人規模的研發團隊，同時通過全資並購以及對上下遊企業的產業投資等方式，推進在自動駕駛領域的中長期產業布局。同時，小米自動駕駛技術已進入測試階段。第一期規劃140輛測試車，將陸續在全國進行測試，目標是2024年進入行業第一陣營。

目前，國內汽車自動駕駛領域第一陣營的企業，有百度Apollo、蘑菇車聯、文遠知行、小馬智行等科技公司，也有車企如蔚來、小鵬、上汽等車企。各家企業在自動駕駛領域布局路徑不一，各有千秋。作爲汽車龍頭企業的上汽集團，其憑借着行業領先的技術實力，先後打造了L4級洋山港智能重卡、L4級Robotaxi、智己汽車等一大批重點項目，實現多場景化的落地應用。

諸如L4級洋山港智能重卡，作爲全球首個5G+L4級別的智能駕駛卡車，上汽L4級洋山港智能重卡於2019年末开始在上海洋山港啓動示範運營。“5G+L4”智能重卡融合了AI、5G、V2X車聯通信等先進技術，打通了“智能汽車、車隊管理、物流調度、港口作業”之間的全業務鏈流程，實現了在港區特定場景下的L4級自動駕駛、釐米級定位、精確停車(3釐米)、與自動化港機設備的交互以及東海大橋隊列行駛，爲港口運輸用戶提供了更智能、更安全、更高效、更環保的集裝箱轉運方案。

在自動駕駛乘用車領域， L4級享道Robotaxi作爲上汽集團推出的國內首個車企l4級自動駕駛運營平台，全面整合上汽人工智能實驗室、momenta、享道出行等產業鏈優勢資源共同打造。享道robotaxi將“成熟出行運營經驗”與“領先自動駕駛技術”有機結合，以端到端的“智造+ai+運營”三位一體模式，構建數據驅動、持續進化的生態體系，攜手探索l4級自動駕駛技術在城市出行場景的運用和創新。截止目前，享道robotaxi已經在上海、蘇州等多地實現運營，爲廣大市民帶來了更便捷前沿的出行體驗。

上汽之所以能夠多項自動駕駛成果齊頭並進，取得如此出色的成績，離不开其在該領域前瞻的理念和系統完善的布局。據了解，在近幾年來，上汽全面布局了軟件开發、大數據、人工智能、雲計算、網絡安全等五大中心，奠定了扎實的智駕實力，並通過持續的資金投入，培育了捷氫科技、零束軟件、友道智途等二十家“科創小巨人”企業，爲自動駕駛技術持續賦能。

如今，在自動駕駛技術層面，上汽儼然已經成爲了行業的老大哥，其前瞻性的布局以及多項重大成果成果的成功落地，爲傳統車企的轉型新賽道，提供了新的破局思路。未來，上汽集團還將在智能駕駛這條賽道上持續發力，爲用戶帶來更加智能的出行體驗，爲傳統汽車企業向新時代新賽道邁進樹立了良好標杆，讓我們爲上汽點贊！

文章來源：今日頭條 說車e家

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