大家好：
小米汽車入局汽車行業 關注供應鏈新機遇
研究報告稱，小米逐步建立以自動駕駛爲核心的汽車技術與產業布局，目標推出高性價比的智能電動汽車，有望加速推動汽車產業電動智能化發展進程。持續看好汽車作爲繼智能手機之後最重要的移動智能終端，產業變革下本土汽車供應鏈崛起機遇。建議關注相關產業鏈及战略合作夥伴。
觀點如下：
小米造車初亮相：以自動駕駛作爲第一突破點。
2022年8月11日，小米集團CEO雷軍在發布會上展示小米汽車的階段性成果，並表示自動駕駛是汽車工業中最復雜的模塊，不僅技術密度高且與安全高度相關，也是小米汽車的第一個突破方向。小米汽車計劃採用全棧自研算法全力研發自動駕駛技術，發布會上小米汽車展示了其自動駕駛技術的相關進展，包括無保護場景自動掉頭、事故車輛自動繞行、多車道路口自動左轉、自動環島繞行、斑馬线禮讓行人和自動泊車入位+機械臂自動充電。
小米造車大事回顧：計劃於2024年上半年量產。
2021年3月雷軍宣布小米首期投資爲100億元人民幣，預計未來10年投資額100億美元用於造車業務;2021年8月小米集團收購自動駕駛公司深動科技，此外，小米在自動駕駛領域分別對縱目科技、禾賽科技、幾何夥伴、愛泊車、黑芝麻(000716)芯片進行投資，涉及激光雷達、視覺傳感器、自動駕駛解決方案、核心傳感器等方面，總金額超過20億元;2021年10月雷軍宣布預計小米汽車於2024年上半年正式量產;2022年8月雷軍在發布會上表示小米汽車第一階段規劃140輛自動駕駛測試車，陸續在全國進行研發驗證工作，小米自動駕駛目標是2024年進入行業第一陣營。
“技術爲本、性價比爲綱、做最酷的產品”，小米汽車的入局有望進一步加速汽車電動智能化進程。
企業跨界造車有三種路徑，第一種是“幫助車企造好車”模式，代表企業是華爲，聚焦ICT技術，通過與主機廠協作的方式，做智能汽車增量部件供應商，幫助車企造好車。第二種是“與傳統車企攜手造車”模式，代表企業是百度、騰訊、阿裏，科技企業提供軟件和智能化技術，而傳統車企則負責汽車制造。第三種是“獨立造車”模式，例如小米、零跑(背靠大華集團)、恆大選擇自己建廠造車，並將自身原有行業的優勢成果拓展應用到汽車中。小米的三大鐵律分別是“技術爲本,性價比爲綱,做最酷的產品”，再結合雷軍做偉大公司的理想，該行認爲小米汽車的入局將爲國內汽車行業帶來新的商業模式和前沿技術,也勢必會給汽車行業注入新的活力。
战略合作夥伴簡介：
智雲股份（300097）
2017年6月20日，黑芝麻（000716）董事會已經同意出資3億元人民幣，與深圳天臣新能源和大連智雲股份一同成立新公司，從事新能源動力電池系統業務。三方共同投資10億元設立“天臣南方電源系統有限公司”，從事新能源產業中的鋰離子動力電池系統的研發、生產和銷售業務，其中：深圳天臣出資6億元，持股比例爲60%；黑芝麻出資3億元，持股比例爲30%；大連智雲出資1億元，持股比例爲10%。
小米汽車战略投資
前面智雲股份發布公告：控股股東、實際控制人譚永良擬向小米科技轉讓5.37%股權。此次轉讓股份將爲公司引入認可公司價值的战略投資者，不會導致公司控制權發生變化
目前小米已經成爲智雲的第一大流通股東。
智雲股份還表示，小米公告切入新能源汽車領域，公司生產的平板顯示模組設備，可用於生產新能源汽車車載屏等平板顯示模組。可以預見，隨着小米切入新能源汽車領域，公司作爲小米產業鏈上的小夥伴，未來可以开拓的市場也將進一步擴大。
智雲股份表示，在小米的第一款折疊屏手機——MIX Fold上，公司間接的提供了顯示模組段的主力設備，包括清洗設備、貼合設備、邦定設備、折彎設備等。該系列設備是公司真正通過自主研發所取得的。智雲股份是國內唯一具備該系列設備的量產能力、唯一實現全行業大批量交付的生產廠商，可以爲手機頭部企業的旗艦產品提供生產服務。
最後祝大家年年有余幸福安康！

鄭重聲明：本文版權歸原作者所有，轉載文章僅為傳播信息之目的，不構成任何投資建議，如有侵權行為，請第一時間聯絡我們修改或刪除，多謝。

---

標題：大家好：小米汽車入局汽車行業關注供應鏈新機遇研究報告稱，小米逐步建立以自動駕駛爲

地址：https://www.breakthing.com/post/14197.html