小米汽車的核心零部件之一動力電池，已經敲定了兩家主力供應商，分別爲寧德時代和比亞迪旗下的弗迪電池。產業鏈人士透露，小米汽車採用的麒麟電池有所不同，可能在充電倍率、熱管理等方面有所定制，在寧德時代內部叫做“金麒麟”。

市場數據

6月23日，寧德時代正式發布第三代CTP（Cell To Pack）技術，同時宣布麒麟電池新產品將於明年量產上市。據官方介紹，該電池系統集成度創全球新高，體積利用率突破72%，能量密度可達255Wh/kg，輕松實現整車1000km續航。並且通過全球首創的電芯大面冷卻技術，麒麟電池可支持5分鐘快速熱啓動及10分鐘快充。

傳統燃油車熱管理由於有內燃機作爲熱能來源，主要有發動機熱管理、變速箱熱管理以及乘員艙熱管理系統。在純電動領域，新增了電池冷卻和加熱系統，由於沒有內燃機作爲能量來源，加熱系統新增了PTC加熱器或熱泵空調系統，最終帶來了電池冷卻器、電池水冷板、電子膨脹閥、電子水閥、電子水泵等新增零部件的需求。

傳統燃油車熱管理方面，單車價值2000-2500元左右，新能源車熱管理由於新增電池熱管理系統，並且對溫度控制要求更高，因此水側和冷媒側零部件數量增加，整體單車價值提升至5500-6000 元左右，开源證券指出，考慮到更爲復雜的熱泵系統，單車價值預計提升至7500元左右甚至更高。

機構觀點

开源證券分析指出，根據新能源車銷量預計2025年中國、海外新能源熱管理規模分別爲760、430 億元，新增零部件中國、海外市場規模分別約400、200億元。

相關上市公司

銀邦股份與寧德時代籤訂《合作備忘錄》，承諾於2022年-2026年向寧德時代直接供應或間接供應電池水冷板材料（應用於新能源汽車、儲能等），最低供貨量合計爲36.18萬噸。

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