相比過去的合資、進口當道的局面，如今的國內汽車市場格局早已生變。以吉利汽車、長城汽車、長安汽車等爲代表，日漸強大的國產自主品牌陣營，正構建起外資品牌無法取代的品牌力與產品優勢，步步爲營收回市場主導地位。

不過，對於國產自主品牌來說，要想徹底改變市場格局，僅僅專注於市場銷量、市佔率顯然不夠，歸根結底這是一場自主品牌與外資品牌之間的“價值战”。對此，吉利汽車早有預見！

市場高端化，“中國星”已崛起

2021年7月20日的星越L上市發布會現場，吉利汽車宣布將吉利品牌CMA高端系列正式命名爲“中國星”。通過穩扎穩打的十年，吉利汽車不僅實現了高速度向高質量發展，更是依托CMA架構开啓了吉利汽車乃至整個中國汽車品牌的全新徵程——“中國汽車價值”向上之战。

“中國星”不是一個汽車品牌，也不是一個車系品牌，甚至也不是某一款車，它是吉利汽車旗下吉利品牌CMA高端系列。目前，“中國星”所涵蓋的車型，共有星越L、星瑞、星越S三款。其中，星越L定位於中國旗艦SUV，星瑞定位於中國旗艦家轎，星越S定位於中國高性能SUV。三款車型也各自背負着在對應細分市場，突破主流合資汽車品牌壁壘，能夠真正和主流合資在同一價位競爭，實現中國汽車品牌高位進階的使命。並以此打破國產自主品牌必須“低價”的舊有標籤印象，讓中國汽車品牌用自己的產品實力突破價值天花板。

時隔一年，吉利的品牌向上初見成效，由原來單純的產品向上，慢慢過渡到技術向上，能源向上，市場向上的4.0階段， 其中CMA架構、雷神智擎HiX混動平台、浩瀚架構是吉利向上的最有力武器。

 

據愉觀車市了解，7月，吉利品牌銷量83553輛，同比增長9.8%。值得一提的是，吉利品牌向上的先鋒力量——中國星高端系列創下銷量新高，賣出24061輛，佔吉利品牌比重28.8%，累計銷量突破41萬，中國星挺進合資腹地的任務已經階段完成。

拿星瑞舉例，在過去的三年裏，盡管經歷了缺芯、疫情、供應鏈緊張、消費下滑等一系列不利因素，但喊着“顛覆”口號，高調入場的吉利星瑞，依然取得了讓合資家轎“警惕”的成績，7月賣出10629輛，月銷量均過萬。

在中國汽車市場，月銷過萬不過是主流細分市場的“及格线”，但在被合資品牌長期佔據的轎車市場，自主品牌能實現月銷過萬，意味着一場意義重大的“勝利”，而如果能在合資品牌最爲集中的12萬-15萬元家轎市場，實現月銷過萬，則代表着一場“顛覆”。

用產品價值和合資車掰手腕

回顧近十年來國內汽車市場的走勢，盡管SUV市場的高速發展，以及智能科技技術的賦能，爲國產自主品牌贏得了一定的“彎道超車”機會，但整體來看實則前行的每一步都異常艱難。

比如，2017年底到2018年一整年，在消費升級與經濟下行的雙重壓力下，吉利汽車深知具有核心競爭力、全面發展的企業才能生存、發展下去，於是選擇以高質量促發展實現品牌向上的進階，並以年總銷量1500838輛、同比增長20%的战績，拿下2018年度中國品牌乘用車銷冠。

 

每一次當市場陷入困頓時，吉利汽車不僅能很好地化解困境，且每一次突圍過後都能蛻變進階成一個全新的吉利汽車。表面上看起來，這幾年吉利汽車的發展好似开掛一般，實則在汽車所屬的制造行業，除了踏踏實實走好每一步，從來就沒有無緣無故的奇跡和捷徑，也沒有誰敢存有僥幸心理。

十年來，吉利汽車已完成超千億投入專注核心技術研發，並以25000+專利數鑄成了一道堅硬的創新之路護城牆，僅CMA架構申請專利就達到409項，使得其具備了直接與外資品牌叫板的底氣。

面對新能源時代的進程，吉利汽車於去年11月份推出的雷神智擎HiX混動平台，遵循着動力高效化、驅動電氣化、能源多樣化、控制智能化的“動力新四化”战略，成爲其手中的另一張“王牌”。

雷神混動作爲吉利主推技術，也是吉利向上的重要抓手。星越L推出了星越L HiF 油電混動，銷售佔比逐漸攀升，獲得了市場一正向反饋。

讓每一位用戶因吉利而快樂

互聯網世界有句話叫“得用戶者得天下”，用戶被企業視作生存的命脈。造車新勢力們深諳此道。所以，我們經常可以聽到某某品牌用戶黏性高、用戶運營極好等等。實際上，互聯網企業在玩的，吉利一直在玩；互聯網企業沒在玩的，吉利還在玩。

8月6日，吉利汽車用戶大會隆重舉行。這是“我們”的一次盛大面基，規模空前—— 1000 多位吉利車主從全國各地趕來，只爲參加這場熱情似火的用戶party。

寵用戶狂魔，吉利與生俱來的品牌基因之一。只是此前的很多時候，吉利“只做不說”而已。造車新勢力們擅長的用戶運營，吉利一直在踐行。始終爲用戶着想，不功利、以誠相待，是吉利用戶運營的底色。

作爲最早踐行用戶運營的品牌，吉利汽車對於用戶的關愛早在十幾年前就已經存在。如果您足夠了解汽車行業，就會知道，吉利汽車從不把用戶喚作“粉絲”，而是最早稱呼用戶爲“家人”的汽車品牌。

當然，中國星帶給消費者的顛覆不止於市場、價值、技術層面，還有令人驚喜的體驗層面。在吉利方面看來，“產品是船，營銷是帆，用戶是水”，用戶共創就是中國星的源頭活水。

中國星攜手新銳珠寶設計師、星越L雷神HiF油電混動車主龍梓嘉，以用戶共創的形式打造中國星40萬用戶紀念專屬禮遇——“中國星”CIGALONG聯名限定珠寶“星芒”，更令車主看到自主品牌與中國新銳珠寶品牌產生的奇妙反應。

吉利用戶和品牌玩在一起，追求的不止於喫喝玩樂，而是共同爲那些需要幫助的人，帶來溫暖和力量，這正契合了吉利品牌“因快樂而偉大”的價值主張。

細品當下時代的吉利汽車，它已經不止於一個汽車品牌而已，走過的每一條路、實現的每一次突破，都代表着國產自主品牌的崛起、進步和強大。甚至於它的每一次蛻變和跨越，都象徵着中國汽車技術和汽車品牌的一次蛻變和跨越。我們今時今日看到的吉利汽車，也正在憑借自身的造車實力和造車態度，向用戶傳遞一種觀念：選一流好車，認准CMA和中國星就對了。

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標題："中國星"用戶突破40萬，吉利掰贏合資！

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