7月26日，大衆汽車集團宣布將向國內造車新勢力小鵬汽車增資約7億美元（約合人民幣50億元），以每股15美元的價格收購小鵬汽車約4.99%的股權。交易完成後，大衆將獲得一個小鵬汽車董事會觀察員席位。 ...

愉觀車市了解到：在國家提出要統一換電站標准後，目前有關部門已經對國家換電站標准進入考察程序。上周，中汽中心已經組織了乘用車換電車端行業標准的最終評審，入圍的有：上汽魔方、蔚來、吉利和Evogo四種，...

“刀是真的，在我的辦公室。走，去看看！”5月4日，參加完博世全球年度業務發布會，我有機會再度走進陳玉東的辦公室。上一次來，還是疫情前，那時候，因爲芯片短缺，陳玉東的桌子上，堆着一堆信，其中包括長城汽...

爲什么消費者不买新能源汽車，其中很重要的原因之一是新能源汽車產品缺乏性價比。特別是一些新勢力企業打造的產品，動不動就在天馬行空的科技概念主導下，在充滿噱頭的營銷之下隨意定價，價格體系嚴重偏離正常造車...

特斯拉簡單粗暴的降價行爲引發車主不滿進行集體維權，而特斯拉這種割韭菜式的營銷模式，也再次引發了消費者對於這車到底值不值的重新思考。 應該說從對特斯拉的盲從到如今的集體維權，是智能電動車消費市場從不成...

今年剛參加工作的李欣（化名），與很多生活在二线城市的年輕人一樣，渴望擁有一輛特斯拉。家境較好的她，父母計劃將特斯拉作爲禮物送給她。不過，剛剛准備买車，特斯拉出事了。 11月5日，廣東潮州饒平縣一男子...

電池於電動車，就如同發動機於傳統燃油車一樣，是汽車的“心髒”。在傳統車時代，有實力的整車廠爲了掌握核心技術和核心競爭力，自主研發制造發動機，在新能源時代，同樣，自造電池也逐漸成爲趨勢。 日前，蔚來電...

看似正在一路高歌猛進的新勢力造車，卻受到資本市場的打擊。 9月29日,零跑汽車在港交所正式敲鐘，公开發行130819100股，每股定價48港元，募資60.57億港元（折合人民幣56億元），IPO市值...

相比過去的合資、進口當道的局面，如今的國內汽車市場格局早已生變。以吉利汽車、長城汽車、長安汽車等爲代表，日漸強大的國產自主品牌陣營，正構建起外資品牌無法取代的品牌力與產品優勢，步步爲營收回市場主導地...

純電動將要敲響的下一扇門，是MPV。 當前一片空白的高端純電MPV市場正在迎來激烈的搶灘战。對於中國新能源市場而言，純電動對燃油市場轎車和SUV格局的衝擊或將在MPV市場復刻。 2020年中國MPV...