記者 嚴利婷

2022年上半年，吉利汽車交出一份喜憂參半的成績單。

8月18日，吉利汽車披露上半年業績報告，數據顯示，2022年H1，吉利汽車總營收爲582億元，同比增長29%，其中，整車銷售及相關服務收入爲492億元，同比增長25%，不過，吉利汽車增收不增利，2022年H1，歸屬於公司普通股東的淨利潤爲15.5億元，同比減少35%。

針對公司淨利潤下滑，吉利汽車集團高級副總裁兼CFO戴慶在業績會上表示，這主要源自兩方面的原因，首先，作爲吉利旗下高端電動車品牌，極氪汽車現在正處於快速擴張期，整體投入有所增加，其次，吉利今年進一步加大了對科技人才的引進，由此帶來了較高的股份支付費用。

反應在數據上是，2022年H1，吉利汽車的銷售成本同比增長33%至497億元，受此影響，毛利率同比下降2.7個百分點至14.6%。與此同時，吉利汽車管理費用同比增長0.8個百分點至8%，研發費用同比增長0.5個百分點至5.6%，此外，因過過往的研發投資，導致攤銷費用增加上升至44%。

對此，天風證券在研報中分析指出，新能源車型佔比大幅提升，對吉利汽車毛利率有所拖累。

財報數據顯示，2022年H1，吉利汽車全系銷量爲61.38萬輛，同比下跌3%，同期，新能源銷量爲10.97萬輛，同比增長398%，其中，純電銷量8.58萬輛，同比增長520%，插混銷量2.39萬輛，同比增長192%。2022年H1，吉利汽車的新能源滲透率爲18%，相較去年同期提升14.4個百分點。

進入2022年，吉利汽車的電動化明顯加速。按照吉利汽車的規劃，下半年單月新能源滲透率將達到30%以上，2023年，這一數據將進一步提升至50%以上，2025年，領克將全部實現電氣化。根據最新的數據顯示，7月份，吉利汽車的新能源銷量爲3.2萬輛，滲透率已經達到26.1%。

不過，吉利汽車的整體壓力依然明顯。2022年1~7月，吉利全系車型累計銷量達到73.6萬輛，同比僅增長1%。此前，吉利內部設定的全年銷售目標爲165萬輛，遠高於比亞迪的120萬輛，截至7月末，後者以80.39萬輛的總銷量累計完成全年目標的67%，而吉利只完成全年業績目標的45%。

此外，吉利汽車的新能源舵手極氪也面臨類似的窘境。本次業績分析會上，吉利汽車集團董事長安聰慧表示，維持極氪全年7萬輛的交付目標不變。問題是，2022年Q1，極氪總體銷量不濟，4月交付量一度跌至2154輛。截至7月末，極氪的累計交付量達到30039輛，僅完成了總目標的43%。

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