特斯拉2021年交付量大增87％ 創整車廠最高季度營業利潤率

1月27日，特斯拉披露財報，第四季度總收入同比增長65%，達177億美元。收入增長主要得益於汽車交付量提升和其他業務板塊增長。與去年同期相比，特斯拉第四季度的營業利潤增加至26億美元，營業利潤率達到14.7%，在所有量產整車廠中，實現了最高的季度營業利潤率，彰顯了電動汽車的市場前景。最新數據顯示，2021年特斯拉交付量增加了87%，另外，特斯拉在2021年創造了55億美元的淨利潤，自由現金流爲50億美元，上年同期的淨利潤指標則爲7.21億美元，。

2021年，特斯拉Model3和ModelY的產量持續攀升。本地化生產對降低單車成本以及提高全球供應鏈的穩定性至關重要，上海超級工廠依然是特斯拉的主要出口中心。2021年底，得州超級工廠开始了ModelY的生產；在奧斯汀工廠制造的ModelY完成全部認證程序後，特斯拉計劃开始向客戶交付。

另外，弗裏蒙特工廠在2021年的產量突破記錄，公司認爲年產量有望超過60萬輛；柏林超級工廠已在2021年底啓動車輛生產過程中的設備測試，在獲得來自地方當局的制造許可後，將在歐洲开始交付德國制造的車輛。事實上，出於電池成本考慮，電動汽車過去常被認爲總體盈利水平不佳。而特斯拉堅信通過生產制造創新、精心規劃的產品和工廠能夠進一步解決成本問題。2021年第三和第四季度，特斯拉單車成本已降至36000美元左右。公司認爲，目前包括大型鑄件、結構電池組、4680電池及其他更多項目，會幫助企業持續降低產品成本。

對於2022年的展望，特斯拉方面表示，電動汽車的市場競爭力將由其整體供應鏈與生產爬坡能力決定，計劃盡最快速度提高產能，不僅包括奧斯汀和柏林等新建工廠的產量供給，也包括弗裏蒙特和上海等已有工廠的產能提升。特斯拉方面預計，在未來幾年裏，預計車輛交付年均增長率將達到50%。具體增長率則主要取決於公司設備產能、運營效率以及供應鏈的產能和穩定性。但由於供應鏈成爲主要限制因素，工廠已經連續幾個季度低於產能運行，這種情況可能會在2022年繼續。完全自動駕駛能力（FSD）依然是特斯拉的重點領域之一。據悉，目前特斯拉團隊持續更新迭代完全自動駕駛能力（FSD）的測試版軟件，共發布了七次更新。成功地將美國軟件測試車輛從第三季度的幾千輛增加到現在的近6萬輛。在能源存儲業務方面，得益於儲能產品Megapack的強勢驅動，特斯拉2021年的儲能產品裝機量同比增長32%。隨着市場需求仍持續高於產能，儲能業務增長受到了供應限制，公司目前正在建設一座工廠專門生產Megapack產品，以滿足日益增長的市場需求。

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