理想ONE回應“停產降價”:屬實
2年前

理想ONE回應“停產降價”:屬實

  剛提的新車,沒幾天就被告知正降價促銷並將停產,成“絕版車”?

  近期,因理想ONE終端降價2萬元並將停產的消息,理想汽車陷入了“割韭菜”的輿論漩渦。

  “我8月10號訂車,8月25號提車。9月1號就得知理想ONE降價2萬並且要停產的消息。”9月5日,理想ONE車主顏紅告訴時代財經,“一周不到,虧了2萬。”

  顏紅稱,購車之前理想銷售多次強調理想ONE保值率高。但當其問起新車理想L8的發布上市等情況時,得到的回復則是“L8還沒有任何消息,2022年不會出,畢竟有了L9,再出L8公司很難承受這么大的生產壓力。”

  顏紅告訴時代財經,自己已經就此事在第三方投訴平台上發起投訴。時代財經注意到,從9月2日截至發稿時,在黑貓投訴平台上,針對理想汽車的投訴已經達到1246份。

  9月5日,時代財經向理想汽車發去採訪函,理想方面證實了理想ONE即將停產的消息。其表示:“我們之前發布半年報的時候對外公布過,理想L8將於11月發布,在當月开始交付。理想L8是理想ONE的換代產品,後續我們會以理想L8銷售爲主,理想ONE會逐步退出生產线。”

  理想汽車廣州零售中心的銷售曾於9月1日告訴時代財經,目前理想ONE可以在34.98萬元的官方指導價上,直接享受兩萬元現金優惠。

  “7月的時候,銷售夥伴的確不知道L8的上市節奏。”理想汽車稱:“事實上,我們跟傳統車企的營銷節奏的制定會存在一些區別,所以終端夥伴了解到這些信息其實都不會早於我們對外公布的時間。”

  送3000元油卡補貼?

  在得知理想ONE降價2萬並將停產的第二天,顏紅就通過官方投訴電話進行投訴,得到的回復是理想汽車給予人文關懷可以幫其申請3000塊錢的中石化油卡補貼;並且理想只給2022年7月、8月提車的車主該補貼。

  對此,顏紅難以接受。其告訴時代財經,8月25日提車後,因爲疫情,到現在只开了三次。但因爲理想這波操作,即使賣出,這個車現在只能賣30萬-31萬元。

  

  圖片來源:受訪者供圖

  無獨有偶。另一名理想ONE車主對時代財經稱,“若理想ONE停產,保險、汽車維修和轉賣等問題會如何,這些問題都困擾着我們。”

  車主們要求,理想汽車提供終身質保,給予不低於2萬元的等價補貼,並承諾提供給理想車主置換L8及其他車型不低於三萬元的置換補貼。

  對於用戶的訴求,理想汽車告訴時代財經,“我們有專門的團隊和這些用戶進行對接,處理用戶的咨詢和反饋,解決用戶需求。我們也注意到這些車主訂車的時間和訴求都不一樣,所以沒法說一刀切給出解決方案。”對於車主反映的3000元油卡補貼,理想汽車確認該消息屬實,並稱,“對於近期購車的車主,的確會給到油卡補貼”。

  “我們了解到很多用戶擔心因換代而影響後期維修和質保問題,我們於9月3日在APP中給出了說明。”

理想汽車表示。根據這則《關於理想ONE售後保障及軟件升級服務的說明》,理想汽車將爲所有理想ONE用戶,在原有的“三年流量無憂方案”基礎上,追加贈予三年流量無憂,每月20G免費流量,確保理想ONE車主的用車體驗。

  同時,對於理想ONE的OTA軟件升級服務,理想汽車的軟件團隊也將持續开發和運營。理想ONE的輔助駕駛和智能座艙方面的體驗,也將通過OTA持續進行優化。

  不過,對於這則說明,不少車主並不买單。“這是個幌子,沒什么用,我們买了理想汽車plus會員就已經是無限流量了。”車主林西說:“而且軟件升級本來就是一直以來的服務,不是針對這次降價、停產提出的。”

  L8能否扛起銷量大旗?

  作爲理想汽車首款車型,理想ONE於2019年第四季度正式开啓交付。由於切中家庭的出行需求,理想ONE曾上市即爆款,交付量節節攀升。截至今年7月末,理想ONE已累計交付了194913輛。

  此前,2021款理想ONE的推出,曾推動理想汽車毛利率的上升。根據理想汽車,其汽車毛利率從2021年半年報的17.9%升至2022年半年報的21.8%,主要是由於2021年5月推出2021款理想ONE以來,汽車交付量增加導致平均售價升高。

  當前,理想汽車正處在新舊產品交替期。交付數據顯示,理想汽車8月僅交付4571台車,環比下降56.14%,同比下降51.54%。

  據悉,本應在8月內交付的理想L9推遲至8月30日才开啓交付,因此上月交付車輛基本仍是理想ONE。可以看出,新車型的推出對理想ONE的銷量衝擊不小。

  “理想L8是理想ONE的換代產品,後續我們會以理想L8銷售爲主,理想ONE會逐步退出生產线。”理想汽車方面告訴時代財經。

  此番理想汽車直接叫停理想ONE,作爲換代產品,理想L8能否再扛起銷量大旗?

  華泰證券認爲,在第二季度業績電話會上,理想表示L8的推出和產能爬坡節奏快於市場預期。L9 預訂單量(需5000 元定金)發布3天後超過了3萬。因此,其認爲L8將進一步提升當前產品的產品力,並部分抵消ONE需求下滑的損失。

  此外,理想汽車創始人、董事長兼CEO 李想對理想L8信心滿滿。他在第二季度業績電話會上重點強調,理想L8車型可能發布的比預期時間都要更早。理想L8車型從發布到交付的時間節奏也要比理想L9車型更快。

  據悉,理想L8將在11月初發布。和理想ONE一樣,理想L8同樣定位是一款中大型SUV。後者將提供六座版和五座VIP版兩個車型。

  乘聯會祕書長崔東樹認爲,理想ONE停產,推出理想L8進行換代,這種車型的替換,是車企根據自身情況採取的產品規劃战略。停產理想ONE,加速產品的更新,這也是一個合理的做法。但在產品序列更新與維護老車主們的感情之間仍要做好平衡。

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