中金：維持美團 “跑贏行業” 評級，目標價 279 港元
若以今日收盤價 177.8 港元計算，這一價格意味着還有 57% 的上漲空間！
該行稱，近期組織了美團管理層的非交易性路演，該行料其第三季外賣單均利潤或將按季下降，主要由於騎手成本季節性提高；隨着疫情恢復，補貼率或將按季提高，但高質素增長策略下第三、四季補貼率或仍將按年降低。 報告補充，長遠公司仍將平衡增長與盈利，維持外賣 2020 至 2025 年 25% 的收入年復合增長率增速與一單 1 元的利潤指引不變。美團維持到店 2020 至 2025 年 25% 的收入年復合增長率增速指引，其中付費商戶數量的增加與商戶 ARPU 的提升將各自貢獻約一半增速。
中信證券：維持蔚來-SW“买入” 評級，目標價 181 港元
若以今日收盤價 168.2 港元計算，這一價格意味着還有 8% 的上漲空間！
該行認爲公司旗下 NT2.0 平台產品（特別是 ET5）的上市走量有望逐漸打消市場的擔憂。
報告中稱，對標燃油車競爭格局，蔚來所在的豪華車電動車市場穩態的集中度或更高，且受益於消費升級長期將持續擴容。公司今年推出的基於 NT2.0 平台的 ET7、ES7、ET5 產品力相較於初代 “866” 產品在能耗效率、智能座艙、智能駕駛等方面均有明顯提升，該行尤其看好 ET5 車型成爲爆款。同時認爲隨着第二代車型周期开啓，進入到 “產品力拉動銷量” 的新階段，規模效應拐點到來，毛利提升和費用攤薄加速。
該行表示，蔚來旗下 NT2.0 平台是 2022 年蔚來推出的全新產品平台，新車型 ET7、ES7、ET5 和後續的新產品/改款產品都基於此平台打造。相比 “866” 老產品（ES8、ES6、EC6）所在的 NT1.0 平台，新平台運用了 NIO 最新的底盤、座艙、及輔助駕駛平台化技術，能耗效率提升的同時駕駛體驗得以豐富。ET5 上市之後獲得了極強的市場反饋，該行認爲 ET5 將成爲豪華車入門級產品的新爆款，穩態有望每月銷量達到 1.2-1.3 萬輛（年銷量 15 萬輛）。
中信裏昂：將嗶哩嗶哩目標價由 27.5 美元下調 15% 至 23.3 美元
若以昨日收盤價 20.15 美元計算，這一價格意味着還有 16% 的上漲空間！
該行表示，嗶哩嗶哩 2022 年二季度業績符合預期。總收入同比增長 9.2% 至 49 億元 (人民幣，下同)，調整後的息稅前虧損從 2021 年二季度的 13 億元擴大至 17 億元。由於缺乏新遊戲，线上遊戲收入同比下降 15%，而廣告收入在廣告商情緒疲弱的情況下同比下降 10%。由於去槓杆經營，毛利率同比下降 7 個百分點使虧損擴大。
該行認爲，今年下半年仍將充滿挑战。嗶哩嗶哩指引 2022 年三季度的收入爲 56-58 億元人民幣，略低於市場預期的 59 億元。該行留意到核心網絡遊戲、直播和廣告增長反彈，但會員和電子商務仍然疲軟。預期調整後三季度息稅前虧損環比持平，爲 17 億元。
瑞穗：將 Adobe 評級從 “买入” 下調至 “中性”，目標價從 480 美元下調 8% 至 440 美元
若以昨日收盤價 396.36 美元計算，這一價格意味着還有 11% 的上漲空間！
該行表示，本季度的渠道調查表明，即便已經考慮宏觀環境存在挑战性，Adobe 的情況也比預期的更困難。分析師認爲，Adobe 第三財季的指引足夠保守，但並不會對第四財季的指引下降感到驚訝。華爾街對 Adobe 2023 財年的收入和盈利預期看起來太高了，因此股價在近期和中期可能會有一定的波動。
RF Lafferty：給予 Lucid“买入” 評級，目標價 19 美元
若以昨日收盤價 16.55 美元計算，這一價格意味着還有 15% 的上漲空間！
該行表示，Lucid 的訂單強勁，Air 車型訂量超過 37,000 台，價值 35 億美元。他指出，目前的預訂不包括最近與沙特阿拉伯政府達成的協議，該協議要求沙特在 10 年內購买多達 10 萬輛 Lucid 電動汽車。19 美元的目標價是基於 10.0 倍的市銷比，以及 Lucid 在 2023 年實現 28 億美元的銷售額。
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標題：大行速睇 | B 站目標價又被大砍，美團卻還能漲近 60%？蔚來的未來還看 ET5！
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