德意志銀行認爲，現在是买入遭受重創的中國電動汽車制造商——小鵬汽車股票的時候。
德銀將小鵬列入 “短期买入名單”(Short-term Buy Idea)。
周二，分析師 Edison Yu 對小鵬汽車美股 ADR 發出"催化劑买入看漲"（“catalyst Buy call”）的指令。
一些分析師用 “催化劑看漲” 來顯示一種緊迫感，因爲他們預計股票會很快上漲，而且原因是可以確定的。
爲何看漲小鵬？
對於小鵬汽車，Yu 正在關注今年夏天推出的新款 SUV- G9。小鵬上线一小時後就收到了 2.2 萬多輛訂單。
小鵬汽車表示，G9 將於 9 月 21 日正式上市並公布最終售價，預計第四季度大規模交付。發貨將於 10 月开始。
Yu 預計這款 SUV 的價格將在人民幣 40 萬元左右 (約合 5.8 萬美元)。
G9 SUV 將提供該公司最新的計算平台和駕駛輔助軟件。更重要的是，它將能夠在大約 5 分鐘內充電超過 100 英裏。Yu 預計這款 SUV 將在兩三個季度內成爲暢銷產品。
G9 是現在購买該股票的一個理由，但 Yu 一直是小鵬的粉絲——自 2020 年以來，他對小鵬 ADR 的評級爲买入，目標價爲 33 美元。
小鵬被低估？
小鵬汽車股票看起來需要一個催化劑。
截至周二，小鵬汽車今年已下跌約 68%。截至今年 8 月，小鵬汽車在 2022 年交付了超過 9 萬輛汽車。
這一數字高於 2021 年前 8 個月交付的約 4.6 萬輛汽車。經濟增長看起來穩健，但利率上升、疫情以及地緣政治緊張關系都拖累了投資者情緒。
股價下跌導致小鵬汽車的市淨率約爲 1.3 倍，低於 2022 年初的約 4 倍。
相比之下，蔚來汽車 (NIO) 的市淨率約爲 2.2 倍，低於今年年初的約 3.1 倍。
理想汽車的市淨率約爲 2.1 倍，低於年初的 4.6 倍。這三家中國電動汽車制造商尚未持續盈利。
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標題：今年暴跌近 70%！德銀：是時候买入小鵬了
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