巴克萊分析師：比亞迪有50%以上的上漲空間

2年前

巴克萊分析師：比亞迪有50%以上的上漲空間

華爾街似乎並不介意巴菲特的行爲。一些中國品牌的電動汽車已經出現在歐洲。最終，中國電動汽車將來到美國，爭奪特斯拉（TSLA.US）在美國的部分主導市場份額。巴克萊分析師Jiong Shao看好比亞迪（1211.HK,2594.SZ），他認爲這是一個將出現在歐美的重要中國電動車品牌之一，國際擴張是他喜歡這只股票的原因之一。周二，Shao發布了對比亞迪的報告——其美國存托憑證交易代碼爲“BYDDY”——买入評級目標價相當於每ADR約91美元。 Shao長期關注中國新能源和電動車市場，曾表示中國電動汽車的迅速普及、公司銷售的蓬勃發展以及政府對電動汽車購买的支持性政策共同構成了“難得的機會”，中國電動車企的潛在市場不僅包括中國市場，還包括全球市場。此前今年2月，Shao首次覆蓋蔚來汽車（NIO.US）、小鵬汽車（XPEV.US）和理想汽車（LI.US），皆予“增持”評級，目標價分別爲34美元、33美元、38美元。比亞迪股票主要在香港交易，當前價格每股約29美元。然而換算來看，每份美股ADR代表着比亞迪兩股港股股份。Shao的目標價意味着，其股價較近期水平有超過55%的上漲空間。業務的加速增長是分析師看漲比亞迪的原因之一。與2021年同期相比，比亞迪2022年上半年的銷售額增長了約65%。Shao認爲，隨着電動汽車需求的增加，2022年剩余時間裏，銷售額將以三位數的速度增長。 9月13日，比亞迪港股上漲了2.9%，而標准普爾500和道瓊斯工業平均指數分別下跌了4.32%和3.94%。截至本周二，比亞迪股價在過去一個月已經下跌了超過20%。此前“股神”沃倫巴菲特的出售“嚇壞”了投資者，巴菲特目前仍持有超過2億股比亞迪股票，幾乎佔其已發行股票的20%，他的伯克希爾哈撒韋公司 (BRK.B) 在過去幾周內賣出了幾百萬股，投資者目前還不確定伯克希爾哈撒韋對比亞迪股票作何計劃。但是華爾街似乎並不介意巴菲特的行爲。幾乎90%覆蓋比亞迪的分析師都給出了买入評級，遠高於標准普爾股票約爲58%的平均买入評級比率。分析師的平均目標價約爲每ADR95美元，平均高於比亞迪近期股價水平60%以上。當前，比亞迪的目標價約爲2023年預期收益的65倍，相比之下，特斯拉的市盈率爲40倍。特斯拉的分析師平均目標價非常接近股價，這意味着華爾街認爲40倍是該股比較合理的市盈率。 文 |《巴倫周刊》撰稿人阿爾魯特(Al Root) 編輯 | Tina 版權聲明：《巴倫周刊》(barronschina)原創文章，未經許可，不得轉載。英文版見2022年9月13日報道“Tesla Peer BYD Has 50% Plus Upside. Here’s How U.S. Investors Can Take Advantage.”。（本文內容僅供參考，投資建議不代表《巴倫周刊》傾向；市場有風險，投資須謹慎。）