《科創板日報》9月20日訊（編輯 邱思雨）今日，港股汽車股集體走強，截至發稿，小鵬汽車-W（09868.HK）上漲9.99%、蔚來-SW（09866.HK）、理想汽車-W（02015.HK）均漲超5%。

圖|小鵬汽車港股行情表現

消息面上，小鵬汽車於9月17日在官方微博上公布，國內首個量產城市場景高等級智能輔助駕駛系統（下文簡稱“城市NGP”）上线，已在廣州开始試點。小鵬官方表示，待相關手續報備並審批完成，將盡快全量發布。

智能輔助駕駛並不是一個陌生的名詞，L2級別輔助駕駛幾乎成爲電動新車的標配。小鵬新上线的城市NGP是什么？

據了解，NGP是指智能導航輔助駕駛，可以基於用戶設定的導航路线，實現從A點到B點的智能導航輔助駕駛。管窺小鵬的研發進度，小鵬汽車高速NGP於去年年初正式向用戶开放，而本次上线的NGP則是針對城市場景。

圖|小鵬城市NGP相關概念圖

據小鵬官方介紹，用戶在導航上設置目的地並發起導航後，通過城市NGP，小鵬汽車能夠在城市道路中激活多個功能，包括本車道巡航跟車、導航/超車變道、匯入/匯出道路等。目前，該功能已覆蓋用戶90%的出行場景，整體通行效率接近人工導航時間的90%。

回顧整個自動駕駛功能的發展歷程，不難看出，行車、泊車和安全是各個車企的主要研發的三個功能方向。目前來看，安全類功能的發展已經較爲成熟，因此，行車和泊車功能成爲了競爭主战場。其中，NOA領航駕駛輔助功能是目前能夠量產的最高級別行車功能，又以城區場景最爲復雜。

國泰君安指出，目前幾乎只有頭部的造車新勢力和科技公司實現相對較爲成熟的高速場景，城區場景是各家廠商未來的核心關注點。2022年下半年到2023年各廠商都將爭取落地高速領航、城區領航等准L3級別的行車功能。

目前各廠商的研發進度如何？資料顯示，除了小鵬以外，同時發力城區領航輔助駕駛領域的還有特斯拉、蔚來、理想、長城等車企，其中，研發、落地進度較快是毫末智行（長城汽車搭載）、特斯拉。

事實上，特斯拉FSD早在去年就打通了高速、城區場景，目前FSD已經迭代了多個版本。在國外駕駛環境下表現較佳，今年4月，特斯拉FSD在一位美國用戶的使用下，實現了從東海岸到西海岸橫跨600多公裏的全程零接管輔助駕駛。

但是，鑑於數據安全、國內外道路復雜程度差距、消費者駕駛習慣等原因，特斯拉FSD在國內駕駛場景的表現大打折扣。

轉眼國內，毫末智行是城區領航輔助駕駛領域的先行者之一。資料顯示，毫末智行NOH率先在魏牌摩卡DHT-PHEV激光雷達版車型上落地，並計劃於9月內正式量產。

當前，在行車輔助駕駛功能的不停升級下，各車企對高算力、完善的感知系統的需求也應運而生。

國泰君安研報指出，在算力平台上，算力更強、更开放的英偉達Orin芯片以及華爲MDC算力平台成爲旗艦車型的主流選擇，而高通驍龍8155則成爲旗艦車型智能座艙的“標配”。在感知系統方面，絕大部分廠商都選擇增加1-3顆激光雷達以及更多地攝像頭來提高對外界復雜環境的感知能力，同時通過高精地圖、V2X車路協同等手段提高感知效率。

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標題：小鵬汽車大漲10% 這一輔助駕駛功能成殺手鐗 車企下一必爭之地已浮現

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