8月11號，53歲的雷軍在演講中難掩蒼涼底色，直言“公司账上必須留出員工18個月工資現金，就是天塌了也不許動”。

時隔1個月，雷軍悄悄的卸任了董事長席位。據天眼查數據顯示，9月13日，北京小米電子軟件技術有限公司發生工商變更。創始人兼最大股東、實際控制人雷軍正式卸任董事長，新增岳凱爲法定代表人。

消息一出，輿論炸鍋。小米集團公關部總經理王化，在微博平靜的回復：“屬於正常管理行爲”。

截止目前，雷軍本人並未回應卸任消息。但小米方面進一步聲稱，雷總的主要精力未來將放在造車相關的事務上面，能不管的事情一定不管。

今年3月，小米曾在2021年財報中披露，他們已集齊超1000人的精英團隊，一期耗資33億研發自動駕駛。他們計劃在2024上半年，量產首款汽車並躋身自動駕駛第一陣營。

雷軍說，他十八九歲看《硅谷之火》這本書的時候，就想做點偉大的事情，所以創辦了小米。“現在，正處於新能源智能汽車發展的風口，其已成爲消費電子和汽車工業的融合，不幹就落伍了，我是被逼做出的選擇”。

業內面對造手機的雷軍突然改行造汽車的事情，充滿質疑。外媒甚至公开發文表示，雷總是否趕了晚集？因爲早在10年前馬斯克就开始搞特斯拉了。

但在推文中，雷軍寫到：“比賽才剛剛开始，小米還有很多機會。”話語平靜，但中氣十足。緊接着，在8月的年度演講中，雷軍也首次公开了小米自動駕駛技術路面測試的實拍視頻，眼裏充滿期待。他希望，創辦的技術公司，可以影響全世界。

盡管從一定程度而言，小米的成功讓雷軍的目標實現了一部分。但在華爲、蘋果、三星，傳音控股等各大手機巨頭齊舞，外加全球手機市場低迷，消費情緒不高的情況下，想在手機行業拔得頭籌似乎稍顯困難。

相比之下，新能源汽車的前途顯得更加敞亮。不僅有相關政策支持，2021年，馬斯克還因一輛人們眼中“不怎樣的新能源車”身價飆漲至萬億，成功坐上全球首富之位。53歲的雷軍，在風生水起之時，再次選擇做些不一樣的事情，目標可見不一般。

而縱觀互聯網大佬這兩年的來來往往，不難發現造車和星辰大海已成爲互聯網大佬們整齊劃一的選擇。

從拼多多黃崢到字節張一鳴，正值壯年的大佬們這兩年紛紛隱退，改行去做一些改變世界的事情。去年，跑去當科學家助理的黃崢，帶着一億美元設立了“浙江大學上海高等研究院繁星科學基金”，致力於推動生命科學、農業食品等方面的前沿探索。希望研究蛋白質機器人，進入人的腦部血管進行疏通，避免中風。字節張一鳴也希望未來能深度參與的三個領域之一就包含腦疾病。

這些早早實現財富自由的超級富豪，他們想要的，是來自金字塔需求頂端的自我實現。尤其是想要打破一些現有的原始規律，尤其是生老病死和生活狀態。黃崢、張一鳴等人在做的屬於前者，雷軍大佬在做的屬於後者。

放眼整個富人圈也還有很多這樣的例子，比如港首富李嘉誠、潘石屹、亞馬遜創始人貝索斯也都是長生和不老之列的擁躉。2017年，李氏大手一揮豪擲2億投資名不見經傳的生物科技企，同年地產潘大佬從麻省理工友人手裏獲取了一種“神話小說”書中之物，宣稱可延長30%的存活期。

他們爲之興奮，想象着自己實現成千上萬年來人類終極夢想的那一刻。而與此同時，在哈佛的實驗室中，以辛克萊爾爲首的研究團隊也進一步證實，這種分子在扭轉生物體老衰方面存在積極效應。這使得相關落地科技賽樂瑞在富豪圈揚名，並被賜以“年輕丹”的名頭在京東打出一席之地。不到半年時間在6000元的高定位下，仍逆勢收割大批高端用戶，發展了51.06億規模。

“即使這是智商稅，但只要有一點希望就會去試，總有一個先喫螃蟹的人。”來自上海的京東高知用戶這樣解釋自己的想法。再有近幾年，清北研究院、新南威爾士大學、四川大學等也在實驗中進一步證實，此類分子確實一定程度存在年輕化的效應。國內權威科普平台時光派也在2013年一篇《Cel》的論文中指出，當70歲左右的老齡志愿者，在賽樂瑞類制劑幹預一個月後，他們的四肢力量、表皮和毛發量等生物老化標准得到年輕化逆轉，比未經幹預的實驗組狀態好。

“沒有人愿意死，即使人們想上天堂，也不會是爲了去那裏死”，喬布斯曾在演講中這樣表示。尤其是富豪圈層，傾其一生奮鬥到今天，如何甘愿止步於此？試想一下，如果賽樂瑞類不老技術真對實現不老有所作用，哪怕只有一點，對於人類的意義也頗爲重大。當然，這其中蕴含的商業價值也是空前的。所以李嘉誠、黃崢、貝索斯等大佬重金加注，想去摸一摸十年後的道路。

53歲的雷軍轉身造車，同樣如此，除了想做影響世界的科技，還有新能源汽車背後的巨大市場價值。他們選擇不同，但殊途同歸，都想去做影響世界的事。黃崢曾在卸任時引用詩人穆旦的一句話：

“我冷眼向過去稍稍回顧，只見它曲折灌溉的悲喜，都消失在一片亙古的荒漠。這才知道我的全部努力，不過完成了普通的生活。”大佬們的下一步，想做不普通的。

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