9月29日，零跑汽車（09863.HK）正式登錄港交所，上市首日开盤價41港元每股，較發行價48港元下跌超14%。开盤後公司股價持續下挫，盤中一度跌超30%。

公司是繼“蔚小理”之後，第四家登陸港交所的造車新勢力公司。公司1-8月累計交付新車76563輛，交付量已超蔚來、理想等頭部新勢力車企。不過，盈利方面公司近三年持續虧損，總計虧損超58億。

從股東結構來看，零跑創始人朱江明與大華董事長傅利泉等人組成一致行動人，控股31.01%。 紅杉、大華技術、國信證券、中金濱創及私募大佬葛衛東赫然在列。此外，不少知名投資機構紅杉中國、中金資本、杭州國資、上海電氣等均爲其投資者。

其中知名投資機構紅杉中國通過紅杉智盛和紅杉捷盛先後在Pre-A1輪和A1輪兩輪融資中出資1.7億元、5000萬元，共計出資2.2億元，IPO後持股比例爲3.64%，按380億港元市值計算，紅杉的這筆投資淨賺6倍左右。

在個人最大股東中，有近期因兩筆定增浮虧近2.5億而躺平的葛衛東，根據招股書顯示，在C2輪融資中葛衛東出資5億元，IPO後其持股比例爲1.61%，按380億港元市值計算，葛衛東的持股浮盈已經覆蓋了近日浮虧的兩筆定增。

截至9月29日發稿，零跑汽車股價報35.350港元，下跌26.67%。

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標題：* 零跑汽車上市破發，股價盤中跌超30%

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