來源:界面新聞 記者:司林威
陷入內鬥風波和退市疑雲的法拉第未來迎來轉機。
北京時間9月27日,Faraday Future(納斯達克股票代碼:FFIE)發布公告,宣布與公司大股東FF Top(FF全球合夥人公司)就融資和董事會重組達成最終協議。協議顯示,FF Top與FF正式達成了包括重組董事會在內的一攬子治理架構調整協議,FF創始人賈躍亭率FF合夥人公司成功重組公司董事會;同時,FF獲得來自Daguan和美國ATW Partners投資機構高達1億美元融資。根據FF公告,現任執行董事長Sue Swenson、原董事長(現任董事)Brian Krolicki將辭職。這意味着,賈躍亭與合夥人團隊重新贏得FF公司的控制權。
隨後,久未露面的FF創始人賈躍亭在社交媒體發聲:“撥亂反正、重回正軌,這是FF又一個重大拐點。衷心感謝攜手拯救了FF的所有投資人、合夥人、公司高管和員工。”同時,賈躍亭強調接下來將全力衝刺FF 99 Futurist的量產交付。
該份公告不僅宣告法拉第未來獲得1億美元的融資,也宣告了賈躍亭與合夥人團隊重新贏得FF公司的控制權。根據公告內容,法拉第未來內部達成了一系列協議。其中包括FF Top將駁回對公司及其董事會的訴訟,且在公司收到1350萬美元的淨融資收益後,Sue Swenson將辭去公司執行主席和董事會主席的職務。在公司獲得8500萬美元的增量融資承諾和3500萬美元的淨收益後,Sue Swenson和Brian Krolicki將辭去董事會職務。同時,Adam He被任命爲新的獨立董事會成員。
恰恰在一個月前, FF Top曾宣布,已就FF召集的特別股東大會提交了一份初步委托書聲明,該特別會議是針對從FF董事會罷免董事和前董事長Brian Krolicki進行股東投票。在初步委托書中,FF Top表示過去一年FF業績不佳的表現在很大程度上是由於曾任FF董事長的獨立董事Brian Krolicki以及與他保持一致行動的董事會成員Sue Swenson、Scott Vogel和Jordan Vogel的失職。
8月16日,FF對外發布的2022年第二季度財報顯示,該公司今年第二季度運營虧損由去年同期運營虧損約2800萬美元增至約1.37億美元,淨虧損由去年同期淨虧損5277.5萬美元增長至1.42億美元。
八年過去,法拉第未來的第一輛車還未正式交付,且在提交給美國證券交易委員會(SEC)的8-K文件中,該公司明確表示,它不打算在2022年第三季度或第四季度开始交付其首款電動汽車FF 91。這意味着FF 91的交付時間再一次被推遲。
同時,在今年7月份提交給SEC的文件中,法拉第未來表示,它需要額外的資金來推出FF 91,並且希望在今年年底前籌集到約3.25億美元,來爲其運營提供資金。法拉第未來在一份聲明中表示,該公司正在尋求更多資金,以確保公司運營到2022年底,甚至更長時間,並且繼續與資金提供者積極討論,以資助其FF 91的生產和交付。
但1億美元的新融資總歸爲FF帶來了新的流動性,9月27日,法拉第未來美股盤前漲逾10%,報0.84 美元/股,且昨日收漲逾9%。
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標題:法拉第未來獲1億美元融資,賈躍亭回應重獲控制權
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