“此時此刻，風口就在智能電動汽車。如果不幹，你就落伍了”。

小米總裁雷軍近期接受央視訪談表示：小米造車是一個逼出來的決定。對於網友“入場太晚”的質疑，他持絕對反對意見。

相對於特斯拉，小米進入電動汽車行業已晚了10年。因此很多人認爲，小米已經錯過了電動汽車行業的時間窗口。對此雷軍表示：“我不同意，比賽才剛剛开始，我認爲小米還有很多機會。”

雷軍的“被逼造車”和網友的質疑都並非空穴來風。資料顯示，早10年入局的特斯拉，已佔據電動汽車行業的半壁江山——2022年，公司市值再度突破10000億美元，CEO埃隆馬斯克也借此躋身福布斯世界富豪榜首位，個人財富高達2903億美元。

這一切，似乎都讓人眼紅，也讓人望塵莫及。

01 雷軍：輝煌都是過去，我怕未來一事無成

雷軍無疑是個了不起的商人，18歲看完《硅谷之火》後，他便在心裏埋下一顆種子：要去創辦技術公司、影響世界。10年前，和十幾個人擠在一間狹小的辦公室喝小米粥，沒有任何經驗的他口出豪言——“要做最好的手機，只賣一半的價錢！”

不可思議的开始卻帶來不可思議的成就，小米僅在短短9年內就躋身世界五百強。但雷軍似乎不滿足於此。他表示，早在37歲就實現了財富自由，現在已經退休三四年了。令人不解的是，頗有成就的他，卻在四十歲時感慨自己“一事無成”。

2021年3月，雷軍宣布，小米正式進軍智能電動汽車行業。今年8月，他表示，小米造車項目第一期研發投入33億元，專屬團隊超過500人，目前第一期規劃140輛測試車將陸續在全國進行測試。他認爲，自動駕駛是智能電動汽車的決勝關鍵點，還提出了“小米自動駕駛要在2024年進入行業第一陣營”的發展目標。

來勢洶洶的雷軍，和十年前那個要“推動智能手機在全球普及”的熱血青年似乎別無二致。不過，抓住行業風口需要天時地利人和，很難有人敢打包票，電動汽車會是下一個智能手機。

02 越富越愛“折騰”？雷軍不是個例

從智能手機到新能源汽車，跨度夠大但都追求一個“新”字，雷軍愛站在風口觀望。和他一樣，甚至比他更敢想敢做的也大有人在。畢竟，從來不缺想第一個喫螃蟹、撈最大那桶金的“勇士”。

特斯拉CEO馬斯克，除了使勁造車，雞蛋也投了好幾個籃子，在太空探索、生命科技領域都常見他的身影。酷愛折騰的“馬首富”，不僅計劃着把100萬人移民到火星、建立“人類第二根據地”，還斥巨資建立腦機接口技術公司，希望能借此實現人類數字化永生。

除此之外，港首富李嘉誠也拒絕坐喫山空。他早在2012年就开始變賣地產，累計套現2500億以上，並在歐洲开啓新一輪投資。相較於馬斯克，李超人涉足領域似乎更顯“穩健”，如電信，港口，能源，互聯網和醫藥。

馬雲曾有預言：“下一個超過我的首富，將出現在大健康領域。”不知是否受此啓發，李超人也早早开始相關布局。

據悉，2017年，他就曾斥資2億港幣，將美生科企ChromaDex旗下抑衰技術引入內地；去年，又看上港生科企研發的“益生好”，重金將該國產平價抑衰分子劑引入旗下屈臣氏。港媒報道中，超人甚至曾親自爲此類分子劑站台，稱親嘗後“年輕20歲”。

感嘆於李超人94歲高齡依然思維敏捷、精神矍鑠，坊間猜測或與其較早接觸“益生好”類分子劑有關。業內人士分析：“李超人不愧眼光老辣，再次踩中時代風口。”此番操作下，“益生好”的京東官旗及屈臣氏門店，一時間出貨暴增——“續命賺錢兩不誤”，似乎也很符合老李一貫精明形象。

03 “後來者”雷軍，是否能創造下一個奇跡？

“創業就是幹別人沒有幹過的事情，幹別人幹過了但沒有幹成的事情。一個非常優秀的創業者往往都是離經叛道的、很誇張的人，他有挑战一切的勇氣，我覺得這是需要鼓勵的品質。我鼓勵創業者要能夠挑战權威，顛覆現有規則，這才是成功的經驗。”

曾經的雷軍也是一個這樣的創業者，在別人眼裏誇張的、離經叛道的、顛覆規則的，從一碗小米粥幹起，到最後創建了整個小米帝國。在雷軍看來，創業是一條沒有止境的道路，如今再次踏入一個全新領域，他又能否後來居上從中分一杯羹，創造下一個奇跡？

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