港鐵（66）今年上半年，受到新冠疫情，尤其第五波疫情爆發後所帶來的持續負面影響，港鐵鐵路和巴士服務的總乘客量按年減少11.8%，令期內香港車務營運的收入按年下跌3.1%至58.15億元，導致未計利息、財務开支和計及每年非定額付款後的虧損27.75億元。內地和澳門來自鐵路、物業租賃及物業管理附屬公司的經常性業務利潤，由1.54億元減少至9,400萬元。國際業務方面，鐵路附屬公司經常性業務利潤則上升1.6倍至2.7億元。

至於本港物業發展，分部利潤按年增加1.53倍至77.86億元。不過，期內的物業租賃業務收入減少8.5%至21.88億元，原因是港鐵公司爲租戶提供租金寬減，以及新訂租金較以往遜色。另外，大圍商場於下半年度的入账，將視乎建築進度而定。視乎市況，集團預期在未來約12個月就東湧東站第一期，及小蠔灣物業發展第一期（即第一期第一批次）進行招標。

由於集團業務結合「公用+地產」，整體業務維持穩定增長。今年上半年，集團總收入230.33億元，按年增加3.2%，純利上升77%至47.32億元，基本業務的利潤增加78%至71.08億元。集團財務穩健，今年上半年經營活動產生的現金淨爲35.15億元，期末手持現金264.39億元，淨負債權益比率12.7%。

董事局於上次年報表明，中期股息約佔全年派發總股息的三分之一。集團派中期股息每股0.42元（可選擇以股代息），而去年同期爲每股0.25元，按年增加68%。現價計，預測息率約3.5釐。走勢上，自9月中形成下降軌，目前失守各主要平均线，STC%K线升穿%D线，惟MACD維持熊差距，可考慮35元以下吸納，反彈阻力39元，不跌穿33.5元續持有。

金利豐證券研究部執行董事 黃德幾

筆者爲證監會持牌人士，並無持有上述股份

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