美股財報季正在慢慢拉开帷幕，繼大行、奈飛發布財報後，特斯拉將於周三美股盤後(北京時間10月20日清晨)第三季度業績，按照預測，特斯拉將帶來一份令市場驚喜的財報業績。

據金融數據公司路孚特的數據，華爾街預測，特斯拉上季營收將達創紀錄的222億美元，較去年同期猛增62%，調整後的稅息折舊及攤銷前利潤爲48億美元，同比增長50%。

目前，特斯拉正在接受2022年第三季度財報電話會議的問題投票，馬斯克也會出席這次會議。要知道，早在去年，馬斯克就曾放言，不再例行公事地參加公司的財報會議。“如果我們遇到了艱難局面，我就會參加電話會議。”馬斯克說，“如果只有好消息，那我就不來了。”

馬斯克出席，是否意味着特斯拉此次業績將帶來壞消息。那到底是什么樣的壞消息，讓馬斯克必須出席。

第一、交付數據不及預期

此前，特斯拉公布了2022年第三季度交付數據，數據顯示，公司三季度總生產新車數量爲36.59萬輛，同比增長53.87%；銷售新車數量爲34.38萬輛，同比增長42.48%，不及市場預估的35.79萬輛，差值爲1.41萬輛。

值得注意的是，三季度特斯拉交付量打破了其一季度的記錄，創下了歷史新高，但市場並不买账，反而由於這一萬多輛的差值，導致特斯拉的股價大幅下跌。

摩根士丹利將特斯拉全年交付量預測從之前的137萬輛下調至131萬輛，將2023年的預測從200萬輛下降至180萬輛。

第二、市場對特斯拉需求疲軟

盡管馬斯克曾表示特斯拉“不存在需求問題”，但市場不會騙人。2022年3季度，特斯拉共計生產汽車36.59 萬台，但銷量僅34.38萬台，供需差已經上升至2.2萬台，已經反映出了特斯拉出現了階段性供過於求的問題。

據wind數據，9月特斯拉在歐洲的銷量僅有1萬輛，消費增速明顯放緩，同比增速更是出現了“斷崖式”的跌幅。因此，市場對特斯拉需求下滑的擔憂並不是“空穴來風”。

第三、來自中國新勢力的威脅

作爲全球最大的汽車市場，中國是特斯拉全球最重的市場。但中國新能源汽車新勢力來勢洶洶，讓特斯拉不得不感受到威脅，尤其是比亞迪的威脅。

根據比亞迪公布的數據，今年 9 月的銷量就一騎絕塵，達到了恐怖的 20 萬輛銷量，前三季度的銷量更是達到 118 萬輛，超過特斯拉今年前三季度共交付的90.86萬輛，坐穩前三季度新能源汽車領域的“全球銷冠”。

第四、其他

此前比亞迪發布最新一季度財報是，就曾表示，經濟形勢復雜嚴峻、疫情散發、極端高溫天氣及大宗商品價格高位運行等多重不利因素，都將會給公司的經營形成嚴峻挑战。這些不利因素對於特斯拉也適用。

與此同時，作爲特斯拉的精神領袖馬斯克，其對特斯拉的專注度也是投資者非常看重的一點。

但是，近期馬斯克與推特的收購交易又得以繼續，馬斯克將以每股54.2美元（總價440億美元）收購推特。這意味着，馬斯克未來可能不得不再次出售他所持有的特斯拉股票，從而爲收購推特籌集資金，這也是未來特斯拉可能要面臨的一大風險。

因此，不論對特斯拉亦或是馬斯克來說，這次的成績都至關重要，業績到底如何，我們拭目以待！

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