【EV視界報道】本周新能源汽車領域又發生了不少引人注目的大事件，您不用擔心會錯過這些精彩的內容，EV視界將爲您總結本周新能源汽車領域的熱點事件。
延續EQ家族式設計 奔馳EQE SUV亮相
10月17日，奔馳EQE SUV正式亮相。新車定位純電SUV車型，外觀採用奔馳EQ系列家族式設計，內飾也沿襲了奔馳EQS的風格。
外觀設計方面，EQE SUV將定位在旗艦EQS SUV之下，採用了EQ家族的設計語言，包括前臉採用封閉式設計的暗夜星陣格柵，造型犀利的前大燈組與前格柵融爲一體，霧燈區域的造型則看上去十分兇悍。
車身側面的线條十分舒緩，使得側面的整體圓潤飽滿，也很具有時尚感。車尾設計簡潔，並且配備了貫穿式尾燈設計，點亮後有着不錯的辨識度。
此外，車輛還配備了雙色的多輻條式輪圈，將運動感和豪華感進行了融合。車身尺寸方面，新車的長寬高分別爲4863/1940/1686mm，軸距爲3030mm。
內飾方面，EQE SUV擁有與EQS相似的內飾設計理念，但MBUX Hyperscreen超聯屏則需要選配，標配的是液晶儀表盤和中控屏幕兩塊屏幕，但同樣具有極強的科技感。此外，中央通道底部還採用了鏤空設計，更便於儲物。
配置方面，新車標配注意力輔助系統、主動式制動輔助系統、主動式車道保持輔助系統、帶倒車影像的智能泊車系統和限速輔助系統。通過駕駛員儀表屏的屏幕，可以全屏查看駕駛輔助系統的狀態和信息。駕駛輔助組件和駕駛輔助組件增強版可提供更多功能選項。
細節方面，車輛採用了棕色和白色相搭配的配色，並且中央扶手箱前方的裝飾面板上還有着星輝圖案，進一步增強了車輛的精致感和設計感。
動力系統方面，EQE SUV基於EVA平台打造而來，並推出了350+、350 4MATIC和500 4MATIC三款車型，其中350+爲後驅單電機車型，最大功率215kW，最大扭矩565Nm，WLTP最大續航爲590km；350 4MATIC爲雙電機四驅車型，系統總功率依舊爲215kW，最大扭矩提升至765Nm，WLTP最大續航爲558km；500 4MATIC車型的最大功率爲300kW，最大扭矩爲858Nm，WLTP最大續航547km。
車輛採用四連杆前懸掛和多連杆後懸掛的底盤設計，並可選配的自適應減震系統增強版（ADS+）的空氣懸掛（AIRMATIC）（未來提供），可將車輛底盤擡高30毫米，以增加離地間隙。動態操控選擇（DYNAMIC SELECT）除“節能”、“舒適”、“運動”和“個性化”駕駛模式以外，在4MATIC四輪驅動版本車型上新推出了“越野”駕駛模式。此外，全新EQE純電SUV還可配備轉向角度最高達10度的後輪主動轉向系統。
11月20日前下定可享受 AITO公布2022年購置補貼延續方案
日前，AITO汽車發布了《關於2022年國家新能源汽車購置補貼延續方案》的公告，公告表示，按照國家規定，2022年國家新能源汽車購置補貼政策將於2022年12月31日終止，2022年12月31日之後上牌的車輛不再給予補貼。爲了給AITO用戶更多保障，在2022年11月20日前完成下定的用戶，如因AITO汽車的原因無法在2022年12月31日之前完成上牌，AITO汽車將按2022年國家新能源汽車購置補貼標准向用戶提供差額補貼。
AITO作爲華爲“沾染”汽車品牌中參與度最高的，華爲除了整車制造環節外，其它環節已實現全面覆蓋。在乘聯會公布的9月銷量數據中，問界M5與問界M7 9月銷量分別爲5352輛與4746輛。
預計明年發布 比亞迪星際旗下首款超跑諜照曝光
近日，我們從有關渠道獲得一組比亞迪高端品牌星際旗下首款純電轎車的諜照圖。據悉，新車爲該品牌旗下的第二款車型，定位大型轎跑，對標保時捷Pananera，新車預計明年發布。
根據諜照來看，諜照車應該還處於試制車階段並覆蓋了大面積的僞裝，但還是能從外觀上看出這款新車不僅呈現俯衝態勢，並且上半部分極具流线效果，另外其還配備了大尺寸的輪轂，突顯其運動的視覺效果。
動力方面暫未公布更多信息，但已知這款新車將定位大型轎跑，對標保時捷Pananera。
或與哪吒S同平台 疑似哪吒雙門轎跑車諜照曝光
近日，EV視界從相關渠道獲得了一組疑似哪吒雙門轎跑車的諜照，或與哪吒S一樣出自山海平台。不過關於車輛的詳細信息目前還不得而知。
今年年中哪吒發了一個哪吒S的微電影《耀重生》，片尾有一台跑車樣子的新車預告，而諜照中的車輛造型與預告中的車型有着很高的相似度，因此新車很有可能就是哪吒的雙門轎跑車型。
從曝光的諜照來看，新車採用了雙門設計，整體輪廓十分流暢，據悉，新車或與哪吒S一樣出自山海平台。不過關於車輛的詳細信息目前還不得而知。
或將於廣州車展亮相 嵐圖首款轎車正式命名追光
日前，嵐圖首款轎車正式定名爲追光，並發布了追光的預告光影圖。新車定位於中大型轎車，將主要競爭蔚來ET7等新能源轎車。新車此前申報圖已曝光，有望在11月开幕的廣州車展上亮相。
造型方面，追光基於嵐圖i-Land概念車打造，擁有兩種不同風格的前臉設計，純電版車型採用封閉式格柵，増程版車型仍舊保持了進氣功能，不過此前曝光的只有純電車型。此外，車輛還採用了貫穿車標的頭燈，以及隱藏式門把手設計。
車側設計方面，能看到優雅修長的車身比例，與中大型車定位相符，短前懸/長後懸設計，再加上轎跑車風格頂部曲线，具有極強的運動感。尾部出彩的地方是貫穿式LED光源，並在燈帶中間區域增加“劍型”燈組，可升降電動尾翼應該會提供給高配車型。此外，追光還全系標配大尺寸全景天幕。
車身尺寸方面，追光的長寬高分別爲5088/1970/1515（1505）mm，軸距爲3000mm。動力部分，追光純電車型搭載了雙電機系統，前後最大功率分別爲160kW和215kW，系統功率375kW。
衆泰汽車發布復產情況公告，首批車型將於10月20日下线
日前，ST 衆泰發布了《關於汽車整車復產情況的公告》，公告稱：公司自 2021 年底完成重整以來，一直致力於汽車整車的復產工作，目前相關復產前的准備工作已基本完成，公司計劃於 2022 年 10 月 20 日在永康基地下线第一批復產的 T300 車型並舉行下线儀式。
據了解，T300車型是衆泰旗下一款小型SUV，此前售價在4.59萬元至9.38萬元之間。近期，ST衆泰密集在互動平台上爲車輛下线預熱。公司方面表示，今年主要任務仍爲復工復產，T300爲公司優先復產的車型之一，包括T300和T300EV兩種車型。
此外，ST 衆泰的 60 億元定增擴產能計劃也獲股東大會通過。截至 10 月 10 日，ST 衆泰股東人數爲 6.7 萬人左右。ST 衆泰將於 2022 年 10 月 31 日披露 2022 年三季報。
據ST衆泰2022年半年報顯示，上半年公司營收爲2.98億元，同比減少22.40%，淨虧損2.77億元，同比減少63.21%。
除了業績尚未回正外，對於ST衆泰而言，目前還有一大問題仍懸於空中。其股東鐵牛集團被永康市人民法院受理破產，但鐵牛集團仍持有ST衆泰股份7.86億股份，佔比達到15.51%，處於限售和被凍結狀態，其中6.48億股處於質押狀態。
有望2024年量產 網傳小米汽車將於2023年6月左右獲得造車資質
日前，EV視界從相關渠道獲得了小米汽車的最新消息，網傳可能會在2023年6-7月獲得造車資質，如果一切順利的話，小米首款純電動量產車如期到來的可能性會越來越高，新車此前公布的預計量產時間是2024年上半年。
上個月，小米創辦人、董事長兼CEO雷軍在一次內部講話中透露，小米汽車首台工程車已正式下线。同時，還有消息表示，小米汽車位於北京經濟技術开發區的工廠預計會在年內竣工，屆時新車的電池預計會來自比亞迪旗下的弗迪電池，激光雷達來自禾賽科技。
在8月11日舉行的2022雷軍年度演講上，雷軍表示：“汽車工業各個板塊都非常復雜，其中最復雜非自動駕駛莫屬，同時自動駕駛也是智能電動汽車的決勝關鍵點，小米造車自動駕駛將採用全棧自研算法全力研發自動駕駛技術，自動駕駛的目標爲2024年進入行業第一陣營”。
雷軍表示，小米造車自動駕駛項目第一期研發投入33億元，專屬團隊規模已超過500人。目前第一期規劃140輛測試車將陸續在全國進行測試。現場大屏幕還公布了小米汽車自動駕駛測試車輛的測試視頻。
特斯拉發布第三季度的財報 營業利潤37億美元
日前，特斯拉發布了2022年第三季度的財報信息。據悉，第三季度GAAP營業利潤爲37億美元，營業利潤率爲17.2%。
現金流方面，特斯拉第三季度減去資本性支出後的營運現金流（自由現金流）爲33億美元，現金及有價證券增長了22億美元，達到211億美元。
盈利方面，特斯拉第三季度 GAAP 營業利潤爲37億美元，營業利潤率爲17.2%，淨利潤爲33億美元，非GAAP淨利潤（未計股份支付費用）爲 37 億美元，汽車毛利率爲 27.9%
在交付方面，特斯拉第三季度共生產了超過36.5萬輛汽車，交付了超過34.3萬輛汽車。該季度交付表現再創新高，同比增長42.4%、環比增長34.9%。不過這一數據低於華爾街預期的約35.8萬輛。特斯拉此前表示每年產能將會提升50%，即今年將交付140多萬輛車，要實現這個目標，特斯拉第四季度要交付近50萬輛。
運營方面，特斯拉第三季度儲能業務裝機量達到2.1千兆瓦時的新紀錄，开始向更加平穩的交付和生產結構過渡。
特斯拉指出，仍然專注於通過提升弗裏蒙特和上海的周產量，以及柏林和得克薩斯的產能爬坡，盡快提高汽車產量。盡管情況有所改善，但物流波動和供應鏈瓶頸仍然是迫在眉睫的挑战。“我們仍然認爲，電池供應鏈受限將是電動汽車市場中長期增長的主要限制因素。盡管面臨這些挑战，我們仍然希望在保持強勁運營利潤率的同時，完成每輛車的交付。”
尺寸小於ES6/或名爲“ES5” 蔚來全新SUV諜照曝光
日前，EV視界獲悉有網友曝光了一張疑似蔚來ES5新車的路測諜照。該車的最終名字以及定位還需要等蔚來公布，我們暫時可以叫這款車爲蔚來ES5。
圖片只曝光了車輛的尾部。對比旁邊車型，新車或是一款中型SUV。從圖片看，蔚來ES5車尾造型較爲圓融，車尾配備了鯊魚鰭，高位剎車燈以及可能或是貫穿式造型的尾燈。
根據此前掌握的資料來看，該車小於蔚來ES6，車身長度大概在4.7m左右。動力方面可參照同爲NT2.0平台的ET5，後者全系均搭載最大功率490Ps的驅動電機，提供 75/100/150kWh 電池包可選，對應CLTC續航裏程爲560km、710km和1000km。
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