雷達財經 文|李亦輝 編|深海

特斯拉降價的“寒氣”，正在傳遞給更多新能源品牌。

10月25日，據澎湃新聞，從華爲與賽力斯合作的AITO問界汽車銷售門店獲悉，問界品牌旗下M5及M7車型均已开始降價促銷，付尾款時可直接減免8000元。

在此前一天，特斯拉旗下兩款熱門車型Model Y和Model 3的全系車型都進行了官方降價，降價區間在1.4萬元至3.7萬元之間，降價幅度在5%左右。

特斯拉中國官網顯示，Model 3後驅版的最新價格爲26.59萬元，較此前下降1.2萬元；Mode Y後驅版最新售價爲28.89萬元，算上補貼後下降2.8萬元。

國產Model Y目前是特斯拉最受歡迎的車型，乘聯會數據顯示，今年1-9月，Model Y銷量21.91萬輛，同比增長135.8%，位列中國高端SUV（售價30萬元以上）銷量榜首。

由於降價後Model Y的售價來到30萬元內，可享受新能源汽車國家補貼，可能帶來巨大“殺傷力”。據了解，2022年國家新能源汽車補貼金額約11088元，該補貼在30萬元以內車型可享受。

在業內看來，特斯拉此次降價有兩方面的原因。其一是生產成本有所下降，特斯拉在聲明中也表示，該公司一直在根據成本調整價格，上海超級工廠的產能利用率有所改善，同時供應鏈保持穩定，從而降低了成本。

其二是爲了通過降價促進銷量的提升。數據顯示，截至三季度，特斯拉今年實現生產93萬輛，交付90.9萬輛，這讓該公司完成年初立下的50%年增長率目標的難度增大。

實際也證明，特斯拉“以價換量”的策略效果明顯。據悉，在宣布降價消息後，其官網一時間湧入了過多用戶，一度癱瘓。

緊跟特斯拉步伐，通過減免尾款變相“降價”8000元的AITO，是華爲和賽力斯共同打造的汽車品牌，其首款車型問界M5在2021年華爲冬季旗艦新品發布會上正式上市，另一款車型問界M7則在華爲夏季旗艦新品發布會上正式發布。

華爲均爲兩款產品提供了華爲DriveONE電驅、鴻蒙OS智能座艙等關鍵零部件，塞力斯也是目前唯一的華爲智選車企，每款車型發布都由智能汽車解決方案BU CEO余承東親自站台。

今年3月份起，問界M5开始交付，隨後M7於9月开始交付。另外，9月6日，問界上市了M5的純電版本，售價爲28.86萬-31.98萬元，至此問界系列共有三款車型在售。

銷量方面，隨着在售車型增多，8月份問界銷量破萬輛，9月份微增至10142輛，當月銷量排在比亞迪、埃安、哪吒、理想、零跑和蔚來之後，並連續兩個月領先於小鵬、極氪等品牌。

對於特斯拉可能引發新能源汽車的新一輪降價潮，東吳證券認爲，“整車/供應鏈國產化降本+技術創新進步”因素是降價核心驅動，並帶動新能源汽車行業整體銷售走旺。

預計在“整車生產規模效應+工藝創新進步+供應鏈降本”等因素驅動下，特斯拉在保證當前較高盈利水平後依然有價格下探空間，未來3-6個月或將开啓新一輪行業降價潮。

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