通用汽車將“全電化”計劃之一的40萬輛電動汽車的生產目標推遲，分析師稱因其電池廠進度受阻。

盡管收入略低於預期，通用汽車（General Motors）第三季度的收益還是給投資者留下了深刻的印象。然而，該公司將“全電化”計劃之一的40萬輛電動汽車的生產目標從2023年底推遲至2024年年中，理由是“電池和電池組的生產略有放緩”。

在該公司第三季度財報電話會議上，通用汽車首席執行官Mary Barra表示，該公司在俄亥俄州的電池廠進度受阻，僱傭和培訓員工的時間比預期的要長。該電池廠是由該公司與韓國LG能源公司的合資企業Ultium Cells LLC運營的。

通用汽車電動車需求強勁

通用汽車向投資者保證，盡管面臨宏觀經濟挑战，但市場對其汽車的需求依然強勁。

該公司在本季度售出了14700輛雪佛蘭Bolt EV和Bolt EUV。總體而言，該公司在第三季度售出15200輛電動汽車，佔美國電動汽車銷量的8.3%。目前，雪佛蘭Bolt EV和Bolt EUV的產量從今年的4.4萬輛增加到2023年的7萬輛。

首席執行官Barra表示:“我們的經銷商和客戶青睞Bolt是因爲它的航程、技術和價值，這是該車型在9月份的銷量超過福特的Mach-E。”

該公司還希望其雪佛蘭Equinox EV、GMC Sierra EV、雪佛蘭Silverado EV、Blazer EV和其他創新產品能夠推動電動汽車的快速普及。

通用汽車認爲，垂直整合是其電動汽車增長計劃的一個關鍵驅動力。除了上述的俄亥俄州電池廠，該公司還計劃再开設三家電池廠，以支持其電動汽車擴張計劃。該公司已經獲得了所有所需的原材料，以確保到2025年北美地區的電動汽車年產能超過100萬輛。

對通用汽車股票的預期

在通用公布第三季度業績後，美國銀行分析師John Murphy重申了對該公司股票的“买入”評級。這位分析師十分看好通用汽車在核心業務和未來業務上的強大執行力，並稱通用汽車是他所關注的汽車行業中長期定位最好的公司之一。

Murphy表示:“通用汽車公司將繼續專注於電動汽車的擴張，從增加電動汽車制造規模到垂直整合電池制造領域。”

與此同時，華爾街對通用汽車的股票持謹慎樂觀態度，在11個买入、2個持有和1個賣出的基礎上，通用汽車獲得了“適度买入”的一致評級。

通用汽車的平均目標價爲54.77美元，意味着較當前水平該股的上漲潛力爲48%。今年以來，該股已經下跌了近37%。

總結：電動汽車增長故事仍然具有吸引力

盡管通用汽車推遲了北美電動汽車生產目標的時間表，但該公司的增長計劃和對其電動汽車的需求依然強勁。通用汽車擁有專業的技術和雄厚的財力來支持該公司在電動汽車領域的擴張計劃

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