(圖片來源：Illustration by Jesus Escudero）

今年6月，曾在《泡沫破滅，科技獨角獸們入寒冬》一文指出，新冠疫情、美國通脹加息、股價低迷、籌集新基金階段等疊加因素影響下，未盈利、沒有商業模式的科技獨角獸故事正在被戳破。四個月後的今天，全球科技巨頭、獨角獸正在以裁員、倒閉、收入縮減等方式持續向每個人傳遞“寒氣”。

10月28日，市值近8000億元人民幣（約合1100億美元）的芯片巨頭英特爾（NASDAQ:INTC）CEO Pat Gelsinger已經確認，公司將對全球啓動大規模、“有針對性的”裁員，涉及銷售與市場等部門，包括中國區。此前媒體報道指，裁員幅度約佔全球12.1萬名員工的20％，即2.4萬人。

基辛格表示，面對難以預期的宏觀經濟和困難的市場預期，視线範圍內，幾乎看不到任何好消息，短期很難好轉。爲應對市場低迷，英特爾拋出了包括裁員和減產在內的降低成本計劃，並預計明年削減30億美元成本，未來三年降本至多100億美元。市場對此很买账，英特爾盤後股價漲超5%。

同時，這輪“寒冬”還波及自動駕駛、人工智能（AI）等多個領域。融資36億美元、估值超70億美元的美國自動駕駛公司Argo AI宣布倒閉，2000多名員工受影響；融資超過60億元、騰訊投資的AI獨角獸“明略科技”啓動多輪裁撤，面臨業務調整，推遲上市計劃。

據The Information的一項調查，近40%的高管都希望在經濟低迷時期削減營銷支出以降低成本。

“我們正處於一個不斷變化的時代，”美國Sherwood Partners公司聯合創始人Martin Pichinson表示，企業裁員已不可避免。

目前，全球科技創業與投資熱潮已經跌到了“冰點”，本輪裁員波及最深的是自動駕駛、芯片半導體、AI 這三個“泡沫”最多、熱度最高的新興技術領域，使得整個科技互聯網行業不得不進入調整期。

自動駕駛、芯片和 AI 行業集體入冬

隨着全球經濟發展的不確定因素增加，當國外科技公司經歷了多年來互聯網科技的高光之後，如今也正被後勁不足，盈利不易所困住，證券市場波動加劇，全球“獨角獸”企業的前景被普遍蒙上一層陰影，遭遇所謂的“十年之痛”。

你很難想象，一年前，美國硅谷還沉浸在資本熱潮狂歡中，並未意識到經濟下行、市值縮水、業務調整。據美國貿易組織行業協會2021年報告顯示，預計2022年，與技術相關的工作崗位將增加2%，即17.8萬個新增崗位。

但萬萬沒想到，2022年3月，新冠疫情、股價低迷加上美聯儲开始加息，一切都崩潰了。從加密貨幣、房地產，到金融科技市場，陸續开始“雪崩”式暴跌。

隨後，很多美國企業开始裁員，失業率攀升，經濟持續下行。據Layoffs.fyi統計顯示，今年以來，全球有714家科技公司宣布裁員，逾9.42萬名員工失業。僅今年4月，就有269家美國公司解僱2.66萬名員工。與2021年1月相比，今年7月美國科技企業的裁員人數增加了3053%。

“我們已經進入了第二波大流行裁員潮，”Layoffs.fyi聯合創始人Roger Lee表示，與2020年的第一波相比，這一次裁員風波讓人措手不及，“我希望它不是那么厄運和悲觀，但這一直都是個壞消息。”

與2020年那輪裁員風波不同，本輪已經波及自動駕駛、芯片半導體、AI 這三個“泡沫”最多、熱度最高的新興技術領域。

首先是遲遲無法大規劃商業化的自動駕駛領域。

相比於上市首日漲逾37%的英特爾自動駕駛芯片子公司Mobileye，成立於2016年的美國Argo AI，主要开發其L4/L5自動駕駛系統，並將其商業化。2017年2月，Argo獲得福特“5年共10億美元”的投資，足以看中其重視程度。隨後Argo又成功融資超26億美元，主要來自大衆。

過去一年中，Argo AI在技術和測試上取得了一系列進展。該公司的自動駕駛版福特Fusion及新福特Escape Hybrid在美國奧斯汀、底特律、邁阿密和匹茲堡等的公共道路上進行測試。

不過，自動駕駛是一個“燒錢”的行業，Argo AI沒有實現商業化。據福特10月26日發布的收益報告顯示，其對Argo AI的投資錄得27億美元的非現金稅前減值，導致公司第三季度淨虧損8.27億美元。福特表示，公司決定將資源轉向开發L2/L3駕駛輔助系統，放棄Argo AI所做的L4自動駕駛研發。

“在與我們的股東協調後，我們已決定Argo AI不會繼續履行其作爲一家公司的使命。”Argo AI發言人在最新的一份聲明中表示，“許多員工將有機會繼續在福特或大衆汽車的自動駕駛技術方面工作，而其他人的就業將不幸結束。”

實際上，經過幾年的熱潮，如今各大車企、科技公司和投資機構已經對自動駕駛的看法變得更加“現實”。根據麥肯錫(McKinsey)估計，自2010年以來，自動駕駛行業總投資超過1000億美元。CB Insights數據顯示，僅去年一年，自動駕駛汽車公司獲得的投資就超過了120億美元。然而，在所有的資金“燒完”之後，卻幾乎沒有跡象表明自動駕駛汽車服務會產生有意義的收入。

兩天前，Crunchbase公布的一份數據顯示，過去幾年上市的14家自動駕駛初創公司，在上市後的平均跌幅超過80%。甚至自動駕駛卡車开發商Embark、激光雷達技術公司Velodyne Lidar等公司跌幅超95%。

一家初創企業創始人此前告訴，他並沒有看到L4/L5自動駕駛在乘用車領域能夠實現大規模商業化。

實際上，自動駕駛從風口進入寒冬，Uber、沃爾沃、通用、福特、特斯拉等主要玩家，都推遲了自己的商業化落地計劃。Uber將其自動駕駛技術部門以40億美元出售給了同行Aurora，Lyft也以5.5億美元將自動駕駛部門轉賣給了豐田子公司Woven Planet，而據媒體報道，通用汽車旗下Cruise、威馬等公司將會裁員。

其次是半導體領域。

隨着全球經濟衰退蔓延到科技與芯片產業，從AMD到三星，從美光到SK海力士，海外芯片巨頭已經迎來一個凜冽的“寒冬”。

今年5月，英特爾宣布凍結其客戶端計算事業部招聘，同時還削減包括取消該集團的部分差旅計劃、限制參加行業會議等。“我們更加注重支出重點和優先級，將有助於我們抵御全球宏觀經濟不確定性。”英特爾表示。

英特爾的“降本增效”才實施5個月，便开啓了全球大規模裁員，宏觀環境的惡化超出了他們的預期。

另一家美國通信芯片巨頭Marvell10月27日確認，其裁撤上海和成都的多個研發團隊，賠償方案爲N+3，涉及近千人。Marvell企業營銷副總裁Stacey Keegan表示，未來該公司將把中國區投資集中在本地客戶和市場上。

本次裁撤中國區的Marvell，成立於1995年，總部在美國硅谷，提供通信芯片和存儲芯片解決方案，之後开始在中國上海設立研發中心，在中國的員工總數一度接近千人，其中上海研發中心曾達800多名研發人員，是繼美國總部、以色列以外的第三大研發中心。

根據研究機構Gartner排名，Marvell去年在全球25大半導體公司的收入中，排名第24位。TrendForce數據顯示，截至今年6月的季度，Marvell收入已連續九個季度增長，這得益於其成功擴展到數據中心產品。因此，本次裁員並非因爲業務收縮導致的。

據報道，Marvell裁撤上海和成都的部分研發團隊。包括邁威邇上海的SPG部門、PHY部門、ASIC部門的設計驗證團隊、IT部門的工程團隊，基礎設施團隊和GREWS部門也將有部分裁撤。此外，邁威邇成都的SPG部門和GREWS部門也將裁撤。“作爲此次重組的一部分，我們的幾個業務部門和職能部門正在宣布改變其全球定位战略。”Stacey Keegan表示。

最後是人工智能。

作爲一門綜合了計算機科學、生理學、哲學的交叉學科，AI 技術應用在各行各業。此前提到過，AI 的重要應用是計算機視覺。當然如今還包括應用於繪畫等領域火熱的AIGC（人工智能創造內容）。但 AI 技術公司的核心問題在於，長期投入巨額研發費用、造血能力不足、取代性高、自身技術難以應用化、巨額虧損以及個人隱私保護等負面影響。

明略科技最終走向裁撤之路，背後的核心原因是在經濟逆風影響下，多年積累的消費級、企業級客戶最終選擇減少數字化的投入。此前，UCloud優刻得一位負責人對表示，由於大部分 AI 獨角獸（指商湯、曠視這類公司）只專注於 AI 其中一塊業務，雲計算、大數據、芯片等軟硬件生態還未完全搭建好，他認爲存在很大的發展盲點。

如今，AI 技術企業正在實行“降本增效”。AI 獨角獸公司“雲從科技”在今年9月接受投資者問詢中表示，今年，雲從科技在持續性提升內部管理，一方面公司通過績效管理進一步提升自身效益。另一方面，公司將繼續在技術、產品、方案以及市場上放大已有的優勢。

風投機構Acme Capital聯合創始人Scott Stanford直言，目前市場造成了很多混亂。他認爲企業現在需要尋找一條清晰的盈利之路，並倡導“降本增效”战略。“現在每個人都在按下重置按鈕。”

3萬億美元“灰飛煙滅”，企業陣痛“瘦身”

10月27日美股开盤前，CNBC公布了一個非常恐怖的美國科技股數據。

數據顯示，在過去的12個月裏，美國前七大科技上市公司——蘋果、亞馬遜、谷歌母公司Alphabet、Facebook母公司Meta、微軟、特斯拉、奈飛，總市值蒸發了超過3萬億美元。其中，Alphabet和微軟遭受的損失最大，相當於蘋果市值縮水金額（350億美元）的20倍。

這意味着，美國科技股市場面臨巨大的擔憂情緒。

事實上，疫情之下，很多企業通過Zoom等遠程群組視頻通話通知裁員，“上午正常上班开會，下午辭職走人”情形，讓員工時刻感到“冰冷”與恐懼。

2021年12月，美國抵押貸款公司Better通過Zoom解僱了900名員工，首席執行官Vishal Garg對員工表示：“如果你接聽電話，你就是被解僱群體中的一員。通知之後，你在這裏的工作已經終止，立即生效。”

“我的心沉了下去，我以前沒有參與過這樣的事情，”一名Better員工對媒體表示，“這非常冷酷無情。”

Laura Mattis也感受過這種壓力。她是時任舊金山電商公司Grove Collaborative產品設計和用戶研究主管，今年3月的一個周日晚上，她發現Grove老板和行政助理安排了一個次日早8點、可疑的Zoom會議事件。她突然有所警醒，備份了工作電郵和文件，以防公司關閉她的技術後台。第二天，如她所料，Mattis和其他17%的公司員工一起被解僱。

而且，疫情期間Mattis和她的丈夫以貸款方式买下了加州的一所小別墅，價格爲133萬美元。但突然變成失業狀態，加劇了她的收入與支出困難。

在裁員和全球經濟衰退下，很多人都在遭遇心理問題。美國心理健康專家在《健康經濟學雜志》上發表的一篇論文中指出，2001年至2004年間，大約20萬名美國硅谷科技公司員工失業，隨後2008年的經濟衰退，當年使用抗抑鬱藥的人數增加了35%，“在崩盤前持有大量股票的受訪者，藥物使用量最大。”

同時在經濟低迷時期，科技公司創始人對心理治療的需求也猛增。“一波又一波的請求，”在舊金山工作了35多年的臨牀心理治療師Leslie Davenport回憶道，許多企業家曾經並仍然傾向於心理健康鬥爭。加州大學伯克利分校2015年的一項研究發現，72%的受訪企業家存在心理健康問題。

四年前，美團創始人王興在社交媒體上表示，2019年可能會是過去十年裏最差的一年，但卻是未來十年裏最好的一年。

如今來看，這句話也適用於2020年、2021年以及2022年。

當下，市場迎來新一輪洗牌，巨額虧損、過高估值、行業泡沫盡顯、沒有穩定可持續的盈利模式、PPT融資等模式的企業正面臨困難，市場更需要發展的是，務實、極具創新技術能力、擁有核心技術壁壘的硬科技公司。

創新工場執行董事任博冰接受採訪時表示，現在處於新一波周期的創業浪潮裏面。相對於上一波互聯網投資，硬科技賽道的競爭打法不一樣，更良性更健康，頂尖的技術產品和團隊實力才是真正的“護城河”，而投資機構需要加快早期或極早期的布局速度，可能還會參與到整個增量市場當中。

线性資本董事總經理黃松延此前對表示，如今是一場大洗牌。那些過去比較一般、沒有特色的公司會被“洗出場”，而有特色、有能力的公司會展露鋒芒，呈現強者更強的局面。（本文首發，作者｜林志佳，編輯 | 李小年）

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