【EV視界報道】11月1日，造車新勢力主流品牌悉數宣布10月銷量數據，交上了Q4首月的成績單。其中包括埃安、哪吒、理想、零跑、小鵬以及蔚來等在內的9家新勢力品牌。

從目前已經公布了銷量數據的新勢力企業來看，埃安月銷破3萬已經成爲了常規操作，AITO問界進步飛速，環比增長18.5%，小鵬似乎未能抓住“金九銀十”的尾巴，銷量幾近“腰斬”。下面就讓我們來各家新勢力表現的具體情況。

10月銷量30063輛，埃安提前完成20萬輛目標

11月1日，埃安官方公布了其10月的銷量成績單。埃安10月銷量30063輛，同比增長149%，該品牌1-10月累計銷量212384輛，同比增長134%，提前2個月超額完成全年20萬輛目標。此外全新一代高端純電平台及電子電氣架構將在11月3日和8日發布。

據EV視界了解到，10月份是截至目前埃安年內銷量最高的月份，反觀該品牌今年銷量最低谷的2月份，月銷量數據爲8526輛，相差了3.5倍之多。此外，從今年4月开始，埃安品牌的汽車銷量一直呈穩步上升的狀態。從去年的銷量來看，去年10月份埃安銷量爲13189輛，去年1月-10月份累計銷量爲9.19萬輛。可以看到，埃安的發展勢頭非常強勁。

再從4月-9月的具體車型銷量情況，緊湊型SUV車型 AION Y成爲了最受歡迎的車型，共賣出了63199輛，該車具有高性價比、高空間利用率等優點。此外，另一款轎車車型AION S也擁有不錯的銷量數據，近半年賣出55443輛，起售價格與AION Y較爲接近。

在品牌方面，廣汽埃安在9月份的品牌之夜上，不僅啓用了全新LOGO，正式更名爲埃安，並且正式發布了全新高端品牌——“Hyper昊鉑”。全新一代高端純電專屬平台 AEP 3.0、高端電子電氣架構“星靈架構”，也分別將於 11 月 3 日和 11 月 8 日量產發布。

埃安旗下首款純電超跑車型AION Hyper SSR將基於AEP3.0打造，新車將搭載一套雙電機四驅動力系統，系統綜合最大功率1225Ps，峰值扭矩12000N?m，零百加速僅需1.9s，這也證明了埃安在技術上的實力。

同比增長122%，哪吒汽車交付18016輛

11月1日，哪吒汽車官方公布其10月交付量。10月，哪吒汽車交付18016輛，同比增長122%，略高於9月18005輛的交付量。今年1-10月，哪吒汽車累計交付新車12.9萬輛，同比增長161%。

具體車型上，哪吒U車系交付6295輛，同比增長115%，有望連續11個月獲造車新勢力A級純電SUV銷量冠軍；哪吒V車系交付11721輛，同比增長126%，有望連續13個月獲造車新勢力純電SUV銷量冠軍。

產品方面，哪吒S則是哪吒品牌的心血之作，基於哪吒汽車全新的山海平台打造而來，車身尺寸爲4980/1980/1450mm，軸距2980mm，定位中大型轎跑。智能駕駛方面，2顆激光雷達、13顆攝像頭，以及雷達，已能夠在泊車、遠程召喚等部分場景下實現L4級智能駕駛。更重要的是，其售價區間僅爲19.98-33.88萬元，與國內中大型電動轎車相比，價格優勢直线拉滿。目前，哪吒S的訂單量已突破1.5萬台，成爲國內新勢力陣營中又一款現象級車型。

此外，哪吒汽車在10月與NVIDIA正式开啓合作，哪吒汽車後續新車將搭載NVIDIA DRIVE Orin車載計算平台，並持續關注艙駕一體Thor芯片導入。其中，NVIDIA DRIVE Orin系統級芯片，採用全新GPU以及12核ARM CPU，單芯片算力高達254 Tops（每秒254萬億次運算），約爲大多數主流芯片算力的10倍，典型功耗低至45W，將爲用戶帶來更高階的智能出行體驗。

補能方面，9月新能源車補能榜單發布，哪吒汽車位列第一。截止目前，哪吒加電的免費充電城市在全國已擴充至227個，共有3400+座免費充電場站，超過45000根快充樁，400000根合作快充，爲用戶出行提供便利，增速行業領先的充電樁建設，印證了哪吒汽車“好車不貴、服務頂配”的口碑。

連續三個月破萬，問界10月銷量12018輛

10月份問界銷量12018輛，環比增長19%，這是其連續第三個月銷量過萬。自今年3月开啓交付以來，截至10月底問界已交付約5.78萬輛新車。

值得一提的是，問界除了不斷刷新自己的紀錄，也在不斷刷新着行業的紀錄。問界M5車型，今年3月开啓交付，就創下了新品牌單一車型87天銷量破萬的最快紀錄。之後的問界M7和M5 EV版也大放異彩。

據EV視界報道，問界系列首款智慧豪華純電SUV 問界M5 EV已陸續开啓全國多城交付，11月，問界M7即將开啓OTA升級。

在服務方面，問界曾發布關於問界M7車型部分用戶的延遲交付積分補償通告。通告稱，自問界M7上市以來，訂單非常火爆。然而，受到全球供應鏈持續緊張與疫情的影響，導致部分M7交付時間有所延遲。在首次交付前已經下定的車主，將獲得AITO積分補償。這也是高端新能源品牌對待用戶應有的態度。

不僅如此，爲了給用戶提供更好的用車服務，問界在全國的用戶中心已經達到46家，預計年底至少達到160家，給消費者帶來更好的服務體驗。

環比增長22.3%，極氪10月銷量10119輛

11月1日，極氪品牌公布最新交付數據，10月極氪汽車交付10119輛，單月交付突破1萬輛，環比增長22.3%，累計交付55600輛。

極氪001平均大定訂單金額超過33.6萬元，連續3個月獲得30萬元以上中國品牌純電車型銷量冠軍。不過極氪汽車單一車型打天下的局面已經結束。就在發布銷量的同一天，極氪汽車的第二款車型——極氪009正式上市。新車共推出2款車型，售價區間爲49.9-58.8萬元，並將於2023年1月开始交付。據悉，新車定位純電中大型MPV，基於SEA浩瀚架構打造而來，並採用6座布局。除此之外，其還率先量產搭載了寧德時代的麒麟電池，爲極氪009帶來了驚人的CLTC 822km的續航裏程。

據EV視界了解到，今年全年極氪的交付量目標是7萬輛，前三季度僅完成全年7萬輛目標的56%，這意味着極氪四季度月均銷量需過萬才能達標。極氪009能否助力極氪完成今年的交付目標，有待時間檢驗。

在品牌方面，吉利宣布將拆分旗下極氪品牌進行獨立上市，目前香港聯合交易所已經確認該消息。可以預見的是，隨着更多資本的入股，在不久的將來，募集到更多資金的極氪可以儲備更多的研發資金，爲消費者們提供更加出色的純電動車產品。

同比增長174.3%，蔚來交付新車10059輛

10月份，蔚來交付新車10059輛，同比增長174.3%，環比9月份的10878輛有所下滑。1-10月，蔚來累計交付新車92943輛，同比增長32%。截至10月底，蔚來汽車已累計交付車輛259563輛。

從具體車型來看，蔚來10月交付車型包括5979輛高端智能電動SUV，其中包括2814輛ES7，以及4080輛高端智能電動轎車，其中包括3050輛ET7及1030輛ET5。

對於銷量下滑的原因蔚來官方也給到了回應，受疫情影響，江淮蔚來F1工廠的生產和交付節奏都受到較大影響，同時蔚來在合肥經开區的汽車產業園NeoPark近期也陷入封閉管控，F2工廠的整車生產线或已暫停運轉。對此，蔚來方面回應稱，合肥工廠員工已經住進帳篷，竭力確保生產，另外工廠周邊疫情嚴重，供應鏈受到了影響。

與此同時，蔚來正在加速全球化進程。10月，蔚來汽車在德國柏林舉辦歐洲發布會，並宣布以“訂閱模式”進入德國、荷蘭、丹麥、瑞典四國市場，同時，提供ET7、EL7（ES7）、ET5 三款車型，車輛訂閱期限從1個月至60個月不等。這也是繼去年進入挪威市場之後，蔚來進一步在歐洲市場开展業務。

另外，爲進一步加強對供應鏈的把控，10月底，蔚來汽車注資20億元正式成立了蔚來電池科技（安徽）有限公司，李斌任董事長。據EV視界了解到，該公司的經營範圍涉及電池制造及電池銷售等同時，蔚來正在自研“磷酸錳鐵鋰”和4680電池，並計劃量產這兩種電池。

同比增長31.4% 理想汽車10月交付10052輛

11月1日，理想汽車公布2022年10月交付數據。2022年10月，理想汽車共交付新車10052輛，同比增長31.4%。截止到2022年10月31日，理想汽車累計交付量爲221067輛。

雖然相比於9月，理想汽車銷量有所下滑。不過，最近上市的理想L7和理想L8豐富了理想汽車的產品矩陣，這兩款車的市場反饋也還算不錯，而且訂單數量也在不斷增加，同時本月理想L8即將正式开啓交付，預計將會有着強勁的增長態勢。不過，在電氣化時代，理想除了推出增程式車型外，還要重點布局純電動汽車，畢竟這才是未來的趨勢。

在渠道服務方面，截至到2022年10月31日爲止，理想汽車在全國已經擁有274家零售中心，並且覆蓋全國119個城市。而售後維修中心及授權鈑噴中心爲317家，並覆蓋全國226個城市。

環比下降36.4%，10月，零跑汽車交付7026輛

10月，據零跑汽車官方數據，零跑汽車當月共計交付7026輛，同比增加84%，但環比減少1728輛；2022年1-10月累計交付達94628輛。

零跑汽車延續了9月交付“疲軟”的勢頭，10月銷量不足8000輛。對於交付量下滑，零跑方面表示，這是C01全面進入交付階段，產能爬坡對整體交付節奏帶來的短期影響。

目前，零跑旗下共有S01、T03、C11以及C01四款量產車型，其中零跑C01已於9月28日上市並進入交付階段，據悉，自5月10日开始預售以來，零跑C01預售訂單量已突破10萬台，隨着產能爬坡，C01有望成爲零跑的王牌車型。

渠道服務方面，截至10月下旬，零跑已在北京、上海、廣州、深圳、杭州等多地設立城市體驗中心，在“直營+城市合作夥伴”的模式下，已驗收全國渠道509家，累計覆蓋159座城市，堅持購車-用車-售後全生命周期服務。

同比下降49.7%，10月小鵬汽車交付新車5101輛

10月交付量爲5101輛，同比下降49.7%，環比下降39.8%，繼6月達到1.5萬輛之後，7、8、9月交付陸續走低。不過，憑借前三個季度積累的優勢，小鵬汽車今年前10個月累計交付已突破十萬輛，達103654輛，也成爲今年蔚小理中率先突破10萬輛的新勢力。

具體車型來看，銷量主力車型P7交付2104輛，P5交付1665輛，G3i交付709輛，還有小鵬G9在10月共交付623輛。由此也不難看出，小鵬近10月銷量慘淡的原因。首先，主力車型P7和P5的交付表現並不如以往閃耀， P7交付量下滑或與其市場競品增多有關，比如比亞迪海豹和長安深藍SL03等車型陸續上市，P7不得不直面壓力。在原材料價格上漲、缺芯、疫情等因素的影響下，小鵬G9訂單尚未轉化，這也是導致小鵬汽車10月銷量不佳的原因。

據EV視界了解到，據了解，由於小鵬G9上市後整體表現沒有達到預期，小鵬汽車創始人何小鵬也开始全面調整組織架構。

連續5個月保持增長 嵐圖汽車10月交付2553輛

11月1日，嵐圖汽車公布10月交付數據。2022年10月，嵐圖共交付新車2553輛，同比上漲154%，自今年6月以來，連續5個月保持環比增長，單車均價超38.2萬元。

從具體車型來看，嵐圖FREE共交付1225輛，嵐圖夢想家共交付1328輛。自2021年8月以來，嵐圖品牌累計共交付22963輛。另外，嵐圖旗下首款轎車追光的信息也在工信部曝光，根據之前所掌握的消息來看，新車內部代號爲H53，定位爲中大型轎車，將主要競爭蔚來ET7等新能源轎車。

在渠道方面，截至2022年10月31日，嵐圖在全國已开設168家門店，其中包括嵐圖空間125家，嵐圖交付服務中心43家，銷售服務網絡覆蓋全國85座城市。

同時，嵐圖也在積極布局海外市場，從武漢出發的500輛嵐圖FREE預計將於11月底啓動對挪威用戶的交付。

寫在最後

10月份有多家主流新勢力的銷量環比下跌，小鵬和零跑尤爲明顯。零跑汽車環比少了1728輛，而小鵬更是幾近“腰斬”，這對“難兄難弟”還需迎頭趕上。不僅如此，爲了衝擊年度銷量，接下來的兩個月其他新勢力也需要再接再厲，畢竟特斯拉這條“鮎魚”已經先下手，將在國內在售的Model Y、Model 3全系降價，相信接下來幾個月的新能源汽車市場競爭會愈加激烈。

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標題：10月新勢力銷量：埃安“破3”常規操作，小鵬幾近“腰斬”，極氪問界環比增長

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