無論何時，你都可以相信豐田

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汽車商業評論

無論何時，你都可以相信豐田

2年前

無論何時，你都可以相信豐田

撰文 / 賈可、吳靜
編輯 / 張南
設計 / 趙昊然

豐田終於來了。

10月25日，一汽豐田首款純電中型SUV bZ4X也正式發布，新車共發布5款車型，售價19.98萬-28.48萬元。至此，豐田在中國的首款e-TNGA車型得以真正落地。

可以說，此時到來的bZ4X在中國趕上了自己的黃金時代。

今年10月，蔚來汽車、理想汽車、小鵬汽車被擠出銷量榜單前三，與此同時，以比亞迪、埃安和極氪爲代表的具備深厚傳統企業體系力加持的品牌實現領跑。

相較於开局領先的造車新勢力，漸入佳境的傳統車企在這個競爭激烈的新能源車江湖已逐漸佔據上風，憑借雄厚的造車底蕴、更爲成熟的供應鏈體系和對市場的深刻洞察，傳統汽車巨頭不斷反超，在風雲詭譎的商業世界成功書寫了後來居上的故事。

另一方面，隨着新能源汽車加速滲透，整個市場的消費結構也逐漸從畸形的“啞鈴型”慢慢向健康的“紡錘型”轉變。與最初的嘗鮮消費不同，在這一階段，安全、可靠成爲主流消費者的核心訴求。

而這也正是豐田和bZ們的機會。作爲世界上最成功的車企之一，豐田一直以經濟、可靠、耐用等標籤聞名於世，這造就了汽車制造業的奇跡。對於優秀的車企而言，很多基因都是刻在骨子裏的。也正是如此，無論是傳統燃油車時代還是電動車時代，你永遠可以相信豐田。

在新能源時代，沒有豐田的電動車市場注定是不完整的。當豐田正式躬身入局，新能源汽車市場的較量才真正开始。

重塑純電新價值，打造越野性能新標杆

如果從世界上第一輛汽車誕生的日子算起，汽車來到這個世界上已經有136年了。上百年來，汽車的本質一直是將人安全舒適便捷地從A點送到B點，即便是智能電動汽車也不例外。

近年來，在電動化、智能化的趨勢下，新品牌如雨後春筍般湧現。也是在此過程中，汽車被人爲地賦予了更多的內涵和外延，但人對車最核心的需求卻始終沒有變化。過去幾年來，新誕生的純電動車品牌都曾遭遇車輛起火自燃甚至是爆炸事故，安全問題始終是懸在絕大多數消費者心中的達摩克利斯之劍。

在汽車市場上，很少有車企能將自己與可靠、安全這樣的標籤完全劃上等號，但豐田做到了。無論市場和技術如何更迭，买豐田就是买一份安心，即便是在電動汽車時代，這樣的購車理念在消費者心中始終堅如磐石。

一汽豐田bZ4X是依托豐田多年的電動領域積累和全球優質口碑，在e-TNGA架構上打造的首款車型。作爲豐田進入純電時代的开篇之作，bZ4X實現了令對手難以企及的安全性。

首先是電池安全。爲了讓用戶長時間且安心地使用車輛，一汽豐田bZ4X以“10年後電池容量保持率90%”爲目標進行研發，從材料、電池組構造、控制系統等方面抑制電池老化。電池的穩定性和使用壽命對消費者的重要性不言而喻。這不僅能夠解決用戶對電池衰減的後顧之憂，同時也將大幅提升純電動汽車的保值率。

與此同時，一汽豐田bZ4X強化對電池故障的“預防”及“有故障徵兆時能夠及時檢測”，採用能夠讓用戶安心、安全的電池多重監視系統。也正是在這樣的堅守下，歷經25年電氣化研發經驗和四代技術升級，豐田做到了驚人的電池系統0事故。

其次，一汽豐田bZ4X還搭載了全新升級的Toyota Safety Sense3.0豐田智行安全系統。除了PCS預碰撞安全系統、DRCC動態雷達巡航控制系統、LDA車道偏離警示系統、LTA智能車道循跡系統和PDA預判式主動駕駛輔助系統，bZ4X還配備了RSA道路標識識別輔助系統、EDSS緊急駕駛停止系統和PDA預判式主動駕駛輔助系統，可以有效降低事故發生機率。最後，一汽豐田bZ4X還全系標配8個SRS空氣囊。

一汽豐田始終把出行安全放在最重要的位置，對安全的極致追求也讓我們看到了這個汽車巨頭在電動化轉型過程中的擔當和執着。除了安全，一汽豐田bZ4X在駕控領域也有着優異表現。

基於e-TNGA架構打造的BEV專屬平台，一汽豐田bZ4X可以實現低重心、高剛性化，打造極具魅力的駕乘體驗。它就像是優秀的運動員，身體素質過硬，“下盤”夠穩，豐田bZ4X配備X-MODE四驅越野系統，在 Grip-Control 智能蠕行模式的加持下，即便是在泥濘、積雪等惡劣天氣，一汽豐田bZ4X依然輕松應對所有復雜路況。

此外，一汽豐田bZ4X CLTC工況下的最量消耗量僅爲11.6kwh／100km，CLTC 續航裏程最大可達 615km。值得一提的是，一汽豐田bZ4X的高效太陽能充電穹頂還可以從大自然汲取能量，所轉化的電量每年可爲車輛增加約1750km續航裏程。這種太陽能充電的方式不受場地限制，可備不時之需。

邁進新時代，一汽豐田如何破局

早在 2005 年一汽豐田就率先導入了混合動力汽車普銳斯，开創了中國乘用電動汽車量產的先河，並贏得衆多早期電動車用戶的青睞。十幾年來，一汽豐田一直在積極探索和推動新能源战略轉型，隨着bZ4X的到來，一汽豐田也正式形成涵蓋燃油、混動、插電式混合動力、純電動、氫能源五種技術成熟的動力組合。

向新能源時代轉型，對豐田而言既是機遇更是挑战。

bZ4X是e-TNGA架構首次落地車型，但對於一汽豐田而言，e-TNGA 不僅僅是一個生產架構，它更意味着豐田生產方式、技術瓶頸、組織體系、造車理念等的一次全面革新。此外，圍繞電動化，一汽豐田還將從研發端、供應端、生產端到運營端，全產業、全體系、全價值鏈共創，爲賦能電動化全面升級。

以制造端爲例，一汽豐田投資85億元建立一汽豐田新能源獨立工廠，這在傳承豐田領先技術和精益制造的同時，還實現了制造高標准，整車高質量，生產高效率，環保零排放，爲用戶在更高的標准下打造“零缺陷”的新能源產品。

爲了延續燃油車時代的輝煌，一汽豐田正積極從生產服務型企業向全價值鏈用戶運營型企業深度轉型。一汽豐田深知，除了扎實的產品力，強大的體系力和相應的營銷變革亦是企業在電動車時代如何破局的關鍵。

在用戶端，一汽豐田計劃以強大的线系實力爲支撐，打通线上全域數字生態，直面、直達用戶，打造一個突破邊界的“bZ電動新世界”。线上，通過超級APP、官方小程序等线上平台，用戶可隨時預約試駕服務與專屬服務；线下，一汽豐田擁有一個超7000人的銷售服務團隊、15000人的售後服務團隊，其遍布全國的經銷商門店多達740余家。

可以看到，以人爲本的責任感，近1000萬用戶的信賴感，深厚的體系力，這正是一汽豐田區別於造車新勢力的本源。