就在行情復蘇，奮力上漲的時候，巴菲特旗下的伯克希爾哈撒韋公司卻再次減持比亞D新能源車股票，其持股比例下降到了17.92%，這已經是巴菲特三個月內第三次出手拋售了。

第一次8月24日出售133萬股港股比亞D新源車股票，平均價格每股277.1港元；第二次於9月1號，巴菲特減持171.6萬股，平均減持價格每股262.72港元。

在人家股神巴菲特減持比亞D新能源車公司的時候，私募機構和公募基金卻都在選擇增持，卻仍在堅定看好國內新能源車，他們居然對巴菲特的行爲視而不見。

到底是巴神錯了，還是機構們錯了呢？現在我們還無從證明，讓時間去證明吧，我們要做的就是分散投資分批买進。

比亞D新能源車公司的第三季報無論是營收還是淨利潤都非常搶眼。其營收1170.81億元，同比增長115.59%，淨利潤57.16億元，同比增長350.26%。其銷量已經超越特斯拉。

在之前的10月份，比亞D新能源車銷量就達到了21.75萬輛，同比增長171.89%，在今年的1~10月份累計銷售139.28萬輛，同比增長239.05%。可是在這么強勁的數據之前老股神卻一再拋售，這是什么邏輯呢？

我不得不想起了一句話：“行情總是在人們絕望中誕生，在人們半信半疑中上漲，在人們堅信不疑時結束。”這就能夠解釋得通了，巴菲特正在利用人們堅信不疑的時候拋售。

再回過頭來說，不管別人怎么說，巴菲特是錯誤也好，是正確也好，人家股神的投資在新能源車股票的投資成本只有8塊多錢，他已經賺得比誰都要多得多啦！

其實回頭我們再想一想，巴菲特的投資是大資金，確實也得選擇在最繁榮，最火爆，利好最多的時候去拋售才可能賣得掉。如果等到行情尾聲那他就不好賣了，所以對於巴菲特來說，在新能源車業績最好的時候選擇出售恰恰是最正確的。

面對巴菲特的拋售，很多投資者問：“股神拋售咱還能投資嗎？”從某種程度來說，新能源汽車確實未來市場增長潛力非常大，未來傳統車肯定會退出市場，會被新能源車替代。

如果還要參與新能源車的投資，我不鼓勵买股票，其實股票裏也找不到低估值品種。但是咱可以通過新能源車基金進行投資，建個底倉讓基金幫你做分散投資。

回顧2007年，當時巴菲特也是拋售了港股石油，13元左右就清倉了，但是股價最終還漲到了20塊錢，你看，也不見得巴菲特清倉就會導致股價下跌。

所以如果真的對新能源車感興趣的朋友，建個基金底倉，然後盼着下跌，等下跌有30%左右再开啓每月定投正式买進。定投策略是一種非常棒的方法，他尊重了市場的測不准原理。

就有朋友問：“那如果它不跌怎么辦？幹等嗎？”不用幹等啊，你每月的投資計劃還在繼續進行，你可以再买別的行業進來，邊定投邊等待嘛，總之不停的累積資金進行投資买進就ok啦，財富就是靠這樣點滴累積起來的。

朋友們，你對新能源車的未來怎么看呢？歡迎留言評論，喜歡我的內容請點贊關注喲！

股市有風險投資須謹慎！

小六忠誠股票組合收益圖

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