特斯拉最近連續大跌，股價創近一年多新低，下方幾乎沒有任何支撐。前幾天本來想寫個帖子，200塊錢的特斯拉和騰訊你會選擇抄底哪個，結果騰訊一把拉了20%多，這次就聊聊特斯拉這個事。

在9月底的時候我發過一個帖子，說如果特斯拉能突破平台，可能會走出主升浪行情，結果在距離突破就幾個點的位置掉頭向下，开始了連續大幅殺跌。現在思考這事，其實當時確實過於樂觀，主要是當時特斯拉一直表現非常強勢，和蘋果一起帶着納指暴漲，最後雙雙補跌。

不過在我發完帖子差不多第二天還是第三天，特斯拉就开始掉頭向下。當時就想到了補跌這事，因爲蘋果都开始先回落，特斯拉不上就會向下，雖然都是後話，但是分析過往可以更好的思考未來。

對於當下的特斯拉，僅個人看法，不構成任何投資建議。搞不好又是錯的，上次就是成功的反指。

特斯拉這波殺跌的導火索有幾個

1，3季度交付量略微不及預期（一個常年100分的學生突然考了99分）

2，十一前衝銷量保險補貼8000（最近的首次變相降價）

3，馬斯克买推特，市場擔心進一步賣特斯拉股票湊錢

4，國內大幅下調兩款車價格，基本抹平年內售價漲幅，

5，售價不變，保險再降8000.

第一次的交付不及預期引發了市場對於特斯拉交付的擔憂，持續的下調價格也在驗證這樣的擔憂，雖說下調價格可以提高銷量，但是這是不是因爲銷量增速开始下滑， 或者說銷量开始下滑，再加上今天再次降價，基本上可以看出特斯拉急了，而且今天新出的數據也是下滑百分之十幾。

在這裏不急着下結論特斯拉的增長速度开始下滑了，畢竟剛降價，一堆等等黨可能會上車， 但是持續的降價會讓等等黨繼續等。下個月的數據或許更有參考意義。如果下個月國內交付量繼續下滑，那真的可能是出問題了，國內的新能源車市場已經逐漸從藍海變紅海，20w以上的車正在越來越卷，存量博弈現象开始顯現。雖然特斯拉已經很優秀，但是對比一下比亞迪的增速，總感覺差點意思。

再回到標題。過去特斯拉的市值高的令人窒息，但是隨着市場流動性的收縮，投資者對於股票的要求更高，特斯拉作爲成長股的特性現在也开始不斷褪去，交付量高增速之後，市場會更加理性的看待特斯拉，並且隨着馬斯克开始掌管推特，對於特斯拉未來的發展也是值得擔憂，這些都是潛在需要考慮的事。以後想要獲得更高的估值，可能需要看營收和利潤的增長。尤其是淨利潤，是否能給投資者帶來真金白銀。

如果非要找一個從成長股轉向價值股的例子，我覺得拼多多很形象。特斯拉可以按照相同的思路去復盤，拼多多在用戶增長量停滯後市場开始關注其利潤的表現。但特斯拉目前只是增速开始停滯，還沒有出現增長停滯，但是對於這種優等生，市場的要求是非常嚴格的。

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