學習美國成熟的造車和用車經驗才是比較符合中國這個市場， 美國人喜歡的都是大空間車型，拓展性強的車型後期改造可以按照自己的喜好；但凡能負擔的起他們都是上大型SUV和大皮卡。 說到DIY， 光冰箱就可以設計成適合釣友的保鮮冰箱、適合涮火鍋的冰凍冰箱、適合運動的飲料冷藏冰箱等， 更不用說DIY工具箱， DIY外拓淋雨、DIY外拓露營裝置 想像空間巨大， 只要內置一個車機識別的芯片防止山寨就可以保證利潤的持續輸出。

最近在看雷軍自己寫的小米創業思考，相信雷軍有這種資源整合能力， 而且對他來說利用現有的供應鏈攤銷的DIY組件的成本會相當之低，而且雷軍過往做過版主也很注重用戶體驗，只要車子內部布局可以靈活改變和車載的DIY組件體驗上來了比什么零百破4秒都強， 這點是其它車廠根本學不來的， 而且利用小米現在全球已經布局的銷售網點賣車和組件配套絕對獨一份。立個FLAG， 如果雷軍用"小米百貨" 和車子結合的方式打敗蘋果不是不可能， 今天蘋果的市值是小米的80多倍，如果小米車子銷量暴漲， 利用供應鏈的長账期推高現金流進而推高股價且可以投入更多的錢做組件研發。"百貨" vs"高科技"

科技層面來講， 電池技術100多年沒有實質上的創新， 手機至少10年沒有耳目一新的改進，做性價比高的產品不要老想着做什么高端， 做貼近百姓生活、改變百姓生活方式的小產品或許更值得小米去研究。

本人2021年就买入了小米股票， 一直跌一直买， 目前帳面上是大幅虧損， 但既然看好就堅持下去， 也希望雷軍能走出幾年前被投資人訓話造成的PTSD， 不要把我們投資人當做對立面， 長期的投資人裏面大部分是有理性的人， 不會因一時得失而去黑小米， 建議雷軍網羅一些好的操盤人才和滅黑團隊，股吧裏面的黑子是爲黑而黑沒有一點水平， 做到我以上說的這些，小米公司市值飛天是遲早的事情。