阿裏沒入股前申通雖然業務量51億票，但是盈利超過20億，單票利潤也就是0.4元。

阿裏入股申通後，快遞價格被打壓了下來。申通業務量今年122億票左右，業務量翻了一倍多，但是盈利只有4億左右。而且是建立在去年大幅計提10億的情況下的。

阿裏不喜歡快遞行業壟斷漲價，今年行業競爭趨緩，本來快遞行業價格可以向上的，但是阿裏利用申通打壓行業價格。阿裏系副總裁王文彬派到申通，山頂王明確說要把申通打造成服務好又便宜的經濟型快遞，並且明確表示不漲價。

申通現在完全淪爲阿裏战略的棋子，成爲阿裏電商霸業的工具人。申通現階段負債率不斷攀升，價格战停止仍舊未漲價做利潤，仍舊低價攪亂行業。

作爲曾經投資申通的投資者，此刻申通在經營上離利潤修復越來越遠，我本人感到無比心痛。2020和2021年的時候，原本以爲價格战停止後，快遞價格上漲申通的盈利會迅速修復到15億到30億，目前看以前大家的預測都是不切實際的幻想。

這也讓我想起長年累月虧損的京東物流和極兔速遞，還有被打沒了的百世快遞，他們無一例外都是電商控股或者電商勢力介入很深。

$申通快遞(SZ002468)$  $德邦股份(SH603056)$  $京東物流(HK|02618)$  

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