哪吒汽車不只要做短跑高手，還要跑贏馬拉松

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汽車商業評論

1年前

哪吒汽車不只要做短跑高手，還要跑贏馬拉松

撰文 / 孟爲
編輯 / 張南
設計 / 師玉超

2022年10月，新能源汽車國內零售滲透率達30.2%，繼9月之後連續第二個月站上30%以上，其中自主品牌新能源車滲透率達52.9%。

1-10月，新能源汽車累計零售443.2萬輛，同比增長107.5%，2022年全年有望達到600萬輛規模。

從全球視角看，歐洲、美國以及東南亞都在通過積極的政策引導或鼓勵措施，進一步加速新能源汽車的使用和推廣，中國車企也开始以新能源汽車爲契機，开啓新一輪出海。

今年前10個月，新能源汽車出口量49.9萬輛，同比增長96.7%，並且從2021年开始，歐洲市場就超越亞洲市場，成爲我國第一大新能源汽車出口市場。

在新能源汽車蓬勃快速發展的同時，車企也正在面臨着新的挑战。

一方面，隨着消費者從新能源汽車從嘗鮮者走向廣泛普及，他們對新能源汽車產品越來越理智，訴求越來越多。

另一方面，從新能源的銷量數據看，隨着越來越多傳統車企轉身殺入到新能源汽車市場，造車新勢力、以傳統自主品牌車企轉型爲代表的造車新實力，外資品牌等產品的競爭更加激烈。無論是資本還是市場，都對車企的產品和銷量提出了更高的要求。

如果說，在新能源汽車依靠政策拉動的初期，市場考驗的是車企應對市場變化的快，而現在則更加考驗車企的長期战略，以及穩定運營的長跑能力。

哪吒速度

毫無疑問，2018年創立的哪吒汽車品牌，作爲造車新勢力的代表之一，它不僅成功走過了資本的第一次寒冬，成功地推出了包括哪吒V、哪吒U-Ⅱ、哪吒S等產品，還正在完成從“穩居新勢力第一陣營”到“穩居新勢力第一”的進化。

10月，哪吒汽車交付18016輛，再創歷史新高，同比勁增122%，實現連續28個月同比增長，連續4個月位居新勢力銷量第一。

從第1輛下线到第10萬輛銷量達成，哪吒汽車僅用了42個月；從“第1個10萬輛”到“第2個10萬輛”，哪吒汽車只用了8個余月，他們正在以實際行動詮釋“哪吒速度”。

同時，哪吒汽車不僅打造多元化的創新用戶運營體系，包括三大用戶平台——“哪吒汽車APP、哪吒用戶社區-哪鐵宇宙、哪鐵Home”，真正做到讓用戶共享、共創、共贏成爲日常。更在渠道上，哪吒汽車堅持线上线下全覆蓋，直營與城市合夥人模式並行的战略，全面提升用戶體驗和服務質量。

截止10月底，全國的門店數量爲355家，覆蓋26個省、206座城市；其中，直營店數量已達110家，100%覆蓋全國各省及一线、新一线、二线城市。預計2022年底，直營店將增至150家，渠道數量也將增加到450家左右，覆蓋250個城市。

在加電服務方面，哪吒汽車持續擴大“哪吒加電”服務版圖，現在，哪吒汽車的免費充電城市已經擴充到227個，共有3400+座免費充電場站，超過45000根免費快充樁爲用戶的出行提供便利，並於2022年9月登上了新能源汽車補能榜第一。

在汽車商業評論看來，哪吒汽車在過去的4年裏，無論是在產品打造、用戶運營、渠道和服務的建設上，都展現了它快速面向市場滿足消費者需求的“衝刺”能力。

秉承“爲人民造車”的初心，聚焦大衆消費市場，堅持“科技平權”價值觀，哪吒汽車的“衝刺”能力不僅獲得了超過22萬名客戶的認可，也得到了資本市場的肯定。

浩智登場

但打造智能新能源汽車新物種，既需要百米衝刺，更是一場馬拉松。

而這場馬拉松的長跑，對於哪吒汽車來說，不僅是銷量的持續增加，不僅是持續的融資能力，更是對它長期穩定經營以及核心技術的考驗。

11月21日，哪吒汽車正式對外發布技術品牌，包括浩智超算、浩智電驅、浩智增程，展現了它們在核心技術上的積累和應對未來市場的能力。

哪吒汽車CTO戴大力在接受汽車商業評論採訪時表示，“浩智首次發布的技術涵蓋了未來軟件定義汽車和動力組合，這兩項技術都是消費者最容易感知的技術。它們未來可以給哪吒汽車帶來更好的差異化體驗，是哪吒汽車堅持技術平權主張的又一次體現。”

首先是浩智超算，它是哪吒汽車下一代智能汽車中央超算平台，分爲浩智1.0和浩智2.0兩款產品形態。

汽車商業評論了解到，目前哪吒汽車的最新產品採用的是第二代“域集中式架構”，在通訊技術，軟件，硬件和OTA方面都是目前市場上最先進的技術應用之一。

而浩智1.0將由智駕域單元和智能控制單元兩塊板卡組成，在域控制器集成方面上做了進一步提升，把智能駕駛、智能車控、網關等做了深度集成，預計2025年开始應用到量產車。

浩智超算2.0，則由駕艙一體域單元和智能控制單元兩塊板卡組成。3個板卡可單獨作爲域控制器使用，組合成爲浩智超算的基礎版，標准版，超能版，能夠適配不同的車型需求。

浩智超算的算力最高超過1000Tops，支持從智能駕駛+座艙功能一體化的智能駕駛輔助；內存8~64GB，存儲高達1TB，可存儲高精地圖、影音娛樂、車內大數據等。

它提供豐富的接口擴展，2路2.5Gb、8路1Gb、6路100Mb以太網，可支持5G –V2X Tbox接入，支持車路協同；18路攝像頭接口，可實現全部800萬攝像頭環視、側視、前後視、艙內監控；20路CANFD接口，爲主幹以太網提供通信冗余，確保整車通信安全。

浩智超算平台可與4個區域控制器協同，構成智能汽車的中央計算平台。採用SOA服務軟件架構，打造一個高度智能化的平台。

它不僅具有自動駕駛、影音娛樂，車控一體化的解決方案。超強的算力帶來了強大的數據採集、分發、分析處理能力，更具有車端AI深度自學習能力，能不斷適應用戶使用習慣，提供個性化的服務，還按照功能安全架構設計，滿足高階智能駕駛的安全要求；同時內置國密芯片、按照國密標准开發設計以保證信息安全。

浩智超算平台結合5G TBOX實現端雲之間高帶寬、低延時通信，可超快OTA升級，雲端深度學習與算法迭代。

浩智電驅和浩智增程，則是哪吒汽車應對未來市場需求的動力前瞻解決方案。

浩智電驅是基於SiC技術800V高性能電驅系統，由SiC電控、油冷扁线電機、細高齒減速器三部分組成，系統採用三合一高集成設計，具備“高壓、高速、高效”三大亮點。

本次發布的800V SiC電驅系統電機峰值功率達250Kw；電機最高轉速達21000rpm；電機最大扭矩達420Nm；最大輸出扭矩4600Nm。

哪吒汽車在發布會上表示，800V SiC高性能電驅系統的三大亮點，即高效率、高動能；高性能和高靜謐。

高效率、高動能，可以實現電驅系統CLTC 效率91.5%，綜合續航提升 8%，充電5分鐘，續航200km，以及3s級百公裏加速。

高性能則體現在電機持續功率密度 3.5kW/k，電機峰值功率密度 8.92kW/kg，電機峰值扭矩密度 15Nm/kg，MCU體積密度達到52kW/L。

高靜謐則使系統噪聲降低5-8dB(A)。

它將賦能山海平台，爲整車帶來更長的續航能力、更快的補能效率以及更好的動力性能，爲用戶帶來更好的駕乘體驗。

浩智增程是哪吒汽車自研高效增程器，它被哪吒汽車自稱爲“可能是目前設計最合理的增程系統“。

它提供四種運行模式，包括：

純電模式下，可以實現300公裏續航，不用預留電量，相當於400公裏以上行駛；電池虧電時，增程驅動+電池充電，確保車輛電池處於最低狀態時不下降；急加速或上坡時，增程+電池共同驅動，滿足車輛大功率行駛和長途需求；當電量嚴重不足，或極端低溫，或動力電池有充放電故障等特殊情況下，增程器可以單獨工作，自動進入“安全衛士“模式，爲用戶的安全出行多加一層保障。

此外，系統搭載到整車上，可以實現“前哨節能”模式：基於人-車-路的智能“預測能量管理”，根據路況的交通流車速、道路坡度，剩余裏程等，智能調節電動和燃油驅動，實現全工況智能能效最優控制。

目前，浩智增程器已經研發了一款1.5L的高效三合一系統，在3500轉速下實現額定40kW發電功率，自主進行HCU增程控制功能开發，可實現定點發電、功率跟隨、動態補能等多種工作模式，並且基於駕駛習慣和行程規劃，結合車輛SOC狀態，實現智能預測能量管理。

正在开發二代和規劃三代增程器，滿足中小型和大型增程電動車的需求。高滾流進氣道、分區熱管理、預燃室（預混燃燒）、高效增壓器、排氣熱能回收等技術，逐步搭載到相就的車型上，讓用戶有更多動力選擇。