小夥伴們，恆大汽車要大裁員60%，要歇菜了么？

        一路持股的夥伴，應該都會還記憶猶新，恆汽走到今天，遭遇過好多突然冒出的大利空新聞。如：無限期要推遲量產時間；天津工廠全年生產200台車，馬上就要被收購；今次裁員60%，瀕臨破產。

        細心的股友已經發現 這些消息都有兩個特點：第一，最早出現都是界面新聞獨家爆料。之後各大媒體紛紛轉載。第二，新聞稿的消息來源都是引述知情人士。

        而最後結果呢？不是恆汽官方闢謠，就是謠言不攻自破。

         但當恆大汽車量產，交付，這些正面大事件的時候，界面新聞沒有一次搶先報道的。可見當消息真實的時候，界面新聞認識的這位知情人士消息就不靈通了。

         可見，界面新聞對恆大汽車是帶有強烈偏見的，恨不得一腳把他踩死。而自己也知道消息不實，怕被恆馳汽車追責，那就憑空捏造一位知情人士。萬一真打官司，可以甩鍋知情人士。

         界面新聞坑恆大汽車也不是一天兩天了。這些我不說懂得也早就懂了。我覺得有意思的是股吧裏的黑粉們。

         大家發現沒有，界面新聞一出，股吧裏的黑粉全冒出來了！一掃恆馳量產以來的啪啪打臉，奔走相告歡呼雀躍起來。可逗死我了。這忽然讓我想到，界面新聞的抹黑動機。

        曾有人說界面新聞是一種新聞敲詐，是因爲恆汽沒給它充值。現在我感覺，動機不會和這些黑粉一樣吧？

        股吧裏幾個活躍的黑粉，如：專說真相、擬將疏狂圖一醉、江山笑煙雨惹寂寥等，看他們歷史發言和發帖，已經證實都是曾經高位持股後，割肉的。屬於因愛生恨。那這個界面新聞記者該不會也是這種情況吧？也是被恆大汽車或者地產，坑過錢的可憐人吧？如果是那樣，我還真挺同情他的，畢竟現在這社會掙錢難啊。

         那恆汽工廠的實際情況到底怎樣呢？

         根據現有的信息，我感覺工廠的產量一直上不來，現有資金余額捉襟見肘，勉強維持應該都是真實的。

         在其他帖子中，我就預判過，恆大系股票真正的利好將在，債務重組後！目前皮帶的工作重心是整個恆大系的復活。

       馬上就要債務重組談判了。這個時候肯定是皮帶哭窮，裝可憐的時候。資產藏匿還來不及呢，又怎么可能給恆汽和物業輸血呢？看好恆汽想战投的，又怎么會在一場大變革來臨前投錢呢，萬一債務重組結果不好怎么辦？

        但我相信，以皮帶的身價和人脈，恆汽和物業的發展問題，絕對是小事。對於皮帶來說，一百億能解決的事都不算事，真正難的是地產的兩萬億。         

        退一步說，就算現在給恆汽和物業輸血，有兩萬億的拖累，商譽也不能完全修復。而一旦債務重組成功，解決恆汽和物業的困難可以說是易如反掌。立貼爲證！

         那恆馳五真實口碑到底怎么樣呢？

         收集工廠職工，車評人的測評，真實車主的反映，拋开因人而異的個人喜好，問題集中在幾個方面：續航，座椅加熱，暖風，感應开後備箱，屏顯疊字，自動泊車。

        這裏多數問題都是試裝車出現的問題。沒有暖風，座椅加熱，是在車子嚴重缺電時出現的。

          而真正多個車主反映的集中問題是：感應开後備箱不靈敏和自動泊車無法識別有效車位。感應开門是個小問題，繼續改進吧。自動泊車無法識別有效車位，是當前所有汽車的通病，不是恆馳五一家獨有的。主要是視覺識別技術還不完善，基礎研究還要加強。

         對一款產品的評價是因人而異的。我考慮到這是房地產公司造出的頭一百台車，我給出90分。很多股友會覺得這個分數不客觀，帶有我的主觀偏愛。

        可以對比寶能，長江等汽車初創品牌的第一款車，恆馳五覺得是個驚喜。30萬以內最好，叫囂三個月了。一群黑粉，聽着反胃，但就是找不到反例來證明。足見這款車的過硬品質。

         可以預見恆馳五憑借着過硬的品質和性價比，會在激烈競爭中有一席之地的。不會像好多車型一樣流星劃過。

        問題是客觀的，不回避。恆馳五的產品力，也不是個別噴子能抹殺的。恆馳六的量產已是箭在弦上了。我們相信恆馳汽車的這些創業者們，秉承着工匠精神一步一個腳印，會讓恆馳品牌成爲品質保證，汽車科技的代表！

       可以預見，恆大汽車現在是黎明前最黑暗的時刻。也是 界面新聞，股吧裏的專說真相、擬將疏狂圖一醉、江山笑煙雨惹寂寥，你們這些黑粉黑夜前最後的狂歡。

       時間一定會證明：創業之堅，志如磐石終可達；人心之惡，心黑肉腐遺笑爾。

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