自2022年起，國家和地方政府开始加速出台各項新能源車換電扶持政策，換電行業商業模式確定性的進一步增強吸引更多企業加入。近日，蔚來與中國海油首批合作換電站於G94珠三角環线高速中海油荔城服務區正式上线運營。除了中國海油，蔚來已與中國石化、中國石油、殼牌合作共建充換電站，依托“四桶油”的布局網絡，蔚來已在全國布局1228座換電站，預計年底前累計布局將超1300座換電站。

不過，雖然基於市場需求、政策端扶持以及更多換電行業參與者的加入，換電行業在2022年已初顯爆發趨勢，但促進產業標准統一，避免重復建設才能進一步推動換電行業的發展。在這方面，作爲國內市場體量最大的汽車企業，上汽集團一直在積極推動標准的統一。在今年的“2022世界新能源汽車大會”上，上汽集團董事長陳虹就提出建議，倡導進一步完善充換電等基礎設施標准，明確“車電分離”管理細則和“快充、快換”等技術標准，爲換電網絡的進步一完善提供基礎和行業規則。

今年9月份，上汽集團宣布聯合中國石化、中國石油、寧德時代、上海國際汽車城，共同投資成立了上海捷能智電新能源科技有限公司，注冊資本達40億元人民幣。捷能智電將以動力電池租賃業務爲核心，依托中國石化、中國石油遍布全國的5萬余座加油站網絡，升級建設“可換電、可充電”的綜合能源服務站。捷能智電將快速开展換電技術研發推廣、電池運營管理、大數據服務等，構建車電分離完整生態，打造標准化平台，爲新能源用戶帶來安全、可靠、方便、快捷的優質出行體驗。

與此同時，在產品層面上汽集團也積極跟進，旗下的飛凡、榮威、MG、大通等品牌都將陸續推出換電車型，覆蓋SUV、轎車、MPV及商用車等全部品類。捷能智電將以車電分離模式爲抓手，將電池看作能源服務的一部分，爲行業提供標准化、通用化的普適性解決方案。

對於我們普通消費者而言，捷能智電將帶來全方位的補能新體驗，它可實現以租代买、可充可換，有效提升車輛的保值率，升級的用戶體驗，切實助推新能源汽車產業健康有序發展。就在不久前，首座飛凡換電站在上海嘉定建成投入運營，打響了上汽建設換電網絡的“第一槍”，預計2022年內，飛凡汽車將在上海、北京、深圳、廣州、成都、天津、杭州、蘇州、南京、鄭州等地投建近40座換電站，2023年投建300座，2025年投建近3000座。

隨着行業巨頭加入，換電模式或實現快速滲透，特別是在政策鼓勵、資本支持、商業模式改善和技術進步等共同推動下，有望成爲“風口”。換電模式的推廣應用，將大大提升用戶的使用體驗，新能源汽車的優勢也將被進一步放大，中國的新能源汽車市場也有望迎來新一輪的爆發！

新聞來源：老彭說車記

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