【大河財立方 記者 朱娟】12月2日，因@廣州越秀公安 發了一條只有“許家印”三個字的微博，引發各界對許家印的猜測。當天18時30分許，@廣州越秀公安 發布消息稱，今天中午，微博休班小編因爲操作失誤，錯發信息。

當晚，許家印主持恆大月度會議。並在會上重點總結了今年以來的復工復產保交樓情況，要求確保完成全年保交樓任務。許家印表示:“今年1至11月，$中國恆大(HK03333)$恆大集團實現交樓25.6萬套，2022年全年要力爭完成30萬套的交樓，12月份必須保質保量完成交樓4.4萬套。這個月還剩29天，時間緊、任務重，恆大全體員工要堅定不移地履行我們的主體責任，永不放棄地努力拼搏，確保完成全年交樓任務。”

自此，有關他的系列傳聞不攻自破。

此外，市場傳聞，恆大汽車集團總部將解散。對此，接近恆大汽車的知情人士表示，消息不實。

恆大汽車集團總部將解散？

12月2日，媒體消息稱，爲降低成本，$恆大汽車(HK00708)$集團總部將解散，總部人員架構調整，大部分人面臨裁員，小部分人下沉到工廠。對此，接近恆大汽車的知情人士表示，消息不屬實。

作爲恆大的“救命稻草”，恆大汽車的走向一直備受各界關注。即使是去年10月，恆大陷入債務危機後，許家印還表態，恆大要在10年內“由房地產業向新能源汽車產業轉型”。

今年以來，恆大汽車動態頻頻，許家印更是親自督战、造勢，先是在3月喊出要爲了恆馳5量產“大幹三個月”，後又在4月現身恆大中心驗車。

9月16日，恆馳5在天津工廠正式量產。恆大集團稱，恆馳5於2021年12月30日實現首車下线，7月6日开啓全球預售，不到15天訂單超3.7萬輛，9月16日正式量產，10月开啓交付。

10月29日，恆馳汽車發布消息稱，恆馳5正式开啓交付，首批交付100輛。

但由於恆大集團面臨龐大的負債危機，市場對於恆大汽車的可持續經營能力保持質疑。

今年8月份有市場傳言恆馳汽車將被收購的消息，恆馳汽車總裁劉永灼當時表示，“公司一直在積極引入战略投資者。截至目前，既有地方政府也有多家實力企業對恆馳汽車表達了投資意向，不存在被並購一事”。

在造車這件事情上，許老板已燒了近500億，其中大量資金用在了投資或者收購NEVS、上海卡耐新能源、柯尼塞格等企業上。

然而，在競爭激烈的中國新能源汽車市場，恆大汽車的每一步都走得很艱難，這也爲其未來走向打上了一個大大的問號。

恆大正在加速拆解、分割

11月起，恆大動態愈發密集，資產不斷被處置、恆大財富兌付方案調整等，種種動作都在印證恆大這個龐然大物，正在加速拆解、分割。

據不完全統計，去年6月至今，恆大系被各地政府收回的地塊/項目已近60處，分布在安徽、浙江、河南、青島、四川、廣西、海南等地，原因包括土地闲置、欠繳土地款等。全國各地政府正加速處置恆大資產。

恆大深圳超級總部的地塊，也被“回爐”拍賣。深圳公共資源交易中心公布的信息顯示，11月26日，恆大深圳灣超級總部地塊成功轉讓，由深圳市安和一號房地產开發有限公司以底價約75.4億元競得。

除了地產板塊的動作，恆大財富日前調整兌付方案，也再次印證其在資產處置方面仍面臨很大困難。11月30日，恆大財富發布公告稱，將自本月起對2021年12月31日發布的兌付方案進行調整，將現行每人每月兌付8000元調整爲每人每月兌付2000元。

責編:史健 | 審核:李震 | 總監:萬軍偉

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