摘要：理想、蔚來、零跑：11月扭轉頹勢，環比轉增（歡迎關注槓杆遊戲）

撰文|張銀銀&編輯|欣欣然

2022年11月新能源乘用車企銷量/交付量，基本發布完畢，本周“槓杆觀車”，槓杆遊戲一如既往做個總結觀察吧。

不廢話，先上圖。

圖表來源|品談財經（特此感謝)

如果不考慮比亞迪、長安汽車、吉利汽車等大廠的新能源汽車銷量，廣汽埃安11月以28765輛銷量，繼續蟬聯不完整榜單/廣義新勢力第一。

哪吒汽車繼續拿下第2，不過它及後面的最高銷量也只有1萬多輛。

從同比增速看，極氪汽車增長最快、賽力斯也是高增長。其他的則都沒有超過100%的增長，甚至超50%增速的都不多。小鵬汽車甚至負增長，10月時也是如此。

1、廣汽埃安、哪吒、賽力斯：10月的前3名，11月環比都下滑

如下圖，我們回憶一下，10月新勢力交付量榜單上，廣汽埃安、哪吒汽車、賽力斯汽車剛是前3甲。

當然，廣汽埃安、哪吒汽車在11月依舊是前2名；賽力斯汽車從10月的第3名，降至第6。

巧合的是10月的前3，11月銷量環比都出現了下滑。且在主要的新勢力中，環比下滑的也就是這3家。

圖表來源|界面（特此感謝，槓杆遊戲提示，蔚來汽車同比應爲174.3%，界面圖中有誤，特此更正）

我們具體來看。

1）11月廣汽埃安總計銷售新車28765輛，同比增長91%，環比下滑4%左右。10月銷量超3萬輛。

11月，廣汽埃安可能還是受廣州防控的一些影響。

不過廣州影響最大的主要是部分城中村、以及少數地方，整個城市還算行。能取得這個成績，還是非常不容易。

和多家電動智能車企一樣，廣汽埃安要對旗下車型進行價格上調，上調幅度爲3000-8000元不等。

這對11、12月的銷售，可能算利好。

前11月，廣汽埃安累計銷量241149台，同比增長128%，提前實現全年銷量翻倍。

這裏，槓杆遊戲多說一句，日前廣汽埃安發布了全新一代電子電氣架構——星靈架構，在去年發布的行業第三代電子電氣架構EEA 3.0基礎上，通過風雲三號紅外遙感技術、第二代智能可變焦激光雷達、航天級星基定位融合等多項技術，對車輛智能駕駛的安全性進行了提升。

行業競爭激烈，大家都在技術上憋大招。

2）11月哪吒汽車一共交付了15072輛新車，同比增長 51%。而10月時，哪吒汽車交付了超1.8萬輛，環比下滑了16%左右。

具體來說，哪吒U系列交付了3607輛，同比增長約20%；哪吒V系列交付11263輛，同比增長60%左右。

哪吒汽車總體銷售還是靠中低端價位的車，這個定位能持續輝煌嗎？11月的表現是否應該引起重視？

前11月，累計交付144278輛，同比增長和廣汽埃安一樣，非常好，高達142%。

哪吒S系列，槓杆遊戲注意到11月末、12月初开始交付。

哪吒S系列，定價二三十萬元，分純電版本和增程版本，被該司寄予厚望。

這個價格應該說不算低了，哪吒汽車CEO張勇設想，哪吒S月交付達到1000輛是及格线，2000輛是優等生。

12月哪吒汽車表現會如何？

11月，哪吒汽車舉行了“浩智战略2025”全球技術品牌發布會，發布浩智超算、浩智電驅、浩智增程三大技術品牌，並推出三款前瞻技術產品，包括智能汽車中央超算平台、800V SiC高性能電驅系統、高效三合一增程器。

大家都很拼，我們拭目以待。

3）賽力斯汽車的11月是很悲催的。槓杆遊戲注意到，賽力斯集團11月新能源汽車銷量11661輛，同比增長154%。其中，賽力斯汽車（主要是與華爲合作的AITO問界品牌）11月銷量爲8262輛，同比增長335.07%。

同比看着很不錯，但是10月時，賽力斯汽車該數據爲12047輛，環比下滑了30%多。10月的新勢力第3名，一下降到了11月第6名。

重慶11月受防控的影響比較大，該司官方也說，這樣的成績來之不易。

背靠華爲，賽力斯汽車2022年的表現非常不錯，8、9、10月，連續3個月交付量過萬，且單價都是二三十萬元的車，這個成績可以說非常不錯。

不過這也給我們提了一個醒，賽力斯汽車目前的2家工廠全部位於重慶，在建的第三廠也在重慶，外部特殊因素、供應鏈受到衝擊時，後果蠻大。

前11月，賽力斯汽車累計銷量69884輛，同比增長721.68%。

脫胎自傳統車企的創二代廣汽埃安、賽力斯汽車，看來11月的運氣都不好。

2、理想、蔚來、零跑：11月扭轉頹勢，環比轉增

1）隨着理想汽車L8的交付，理想汽車單月交付量首次突破1.5萬（15034）輛，同比增長11.5%，創下單月最高交付紀錄。

不僅如此，槓杆遊戲注意到，11月理想汽車的交付量環比大漲49.6%，而10月時環比則是下滑的，一轉頹勢不容易。

伴隨11月的放量，其在新勢力中的排名，也躍升至第3，10月時爲第6。

對了，理想L9自开啓交付以來，已經連續2個月，保持國內大型SUV市場的銷冠。

值得注意，11月的最高交付記錄，是在部分訂單交付延遲下得到的。

據說，受核心零配件供應延遲影響，部分11月底交付的訂單將延期至12月。

如此估計，12月或許也不差？

目前理想汽車的L8、L9價格在30-50萬元區間，未來還會豐富L7、L6區間，以及純電動MPV車型，矩陣形成之後，理想汽車能否衝上雲霄？

前11個月，理想汽車累計交付112013輛新車。截止到2022年11月，理想汽車累計交付236,101輛，差不多一半都是2022年交付的。

努力和運氣，趕上了好周期。

2）蔚來汽車11月的表現也不錯。交付量首次突破1.4萬（14178）輛，同比增長超30%，環比大漲超40%。

10月時，交付了1萬輛出頭，比9月還低一點，11月算是強勢反彈。

理想汽車第二代技術平台NT2三款新車型ET7、ES7和ET5交付量均穩步上升，達到約1.11萬輛。

前11月，蔚來汽車共交付新車106671輛，年度交付首次超過10萬輛，同比增長31.8%。截至2022年11月，蔚來汽車新車累計交付273,741輛。

11月28日，蔚來與騰訊控股有限公司籤署战略合作協議，以進一步深化在自動駕駛雲服務、智能駕駛地圖和數字生態領域的合作。

2022年四季度交付指引爲4.3-4.5萬輛，創單季最高交付指引；四季度營收指引爲173.7億元-192.3億元，同比增長75.4%-94.2%。

蔚來汽車單價較高，如果實現這個目標實在是令人驚嘆，能否實現，我們拭目以待。

蔚來創始人、董事長、CEO李斌在三季報電話會上指出，預計蔚來未來長期毛利率可以達到25%-30%，NIO品牌在2023年第四季度將達到盈虧平衡。

3）零跑汽車11月交付雖然不到一萬輛，交付新車8047輛，但和10月的7026輛比起來，環比增長14%左右。

11月單月交付量，同比去年增長43%左右。

零跑計劃用C平台的兩款車型來改善產品結構，除了四季度將推出C11增程版外，明年將推出C01增程版。

前11月，零跑汽車累計交付新車約10.3萬輛，同比增長超185%。

零跑汽車方面透露，其今年的交付目標爲12萬輛，而2023年的交付目標則爲24萬輛——槓杆遊戲看了這個計劃，還是覺得是不是高了點？

零跑方面覺得，未來3-5年，增程式車型將會有大幅增長空間，零跑汽車將從純電車型拓展到增程式車型，同時爲每種車型都會增加減配版本和高配版本，增加產品帶寬以擴大覆蓋面。

靠產品线的豐富，銷量能翻倍嗎？

目前來說，零跑汽車單月不到1萬輛，且單價不算貴，和之前比明顯低。2023年能否有明顯反彈、提升？槓杆遊戲也很想知道。

3、極氪增長飛天，小鵬跌入谷底

說完理想汽車、蔚來汽車、零跑汽車3家11月銷量環比反彈的，我們看看兩個極端的車企。

1)極氪汽車11月交付11011輛，同比增長447.3%，環比增長8.8%，月交付量持續破萬。

10月該數字爲1萬輛出頭。

極氪汽車累計交付66,611輛。

這起飛的速度，槓杆遊戲覺得真是驚人，極氪汽車12月應該可以完成7萬輛的全年交付目標。

2）11月小鵬汽車交付量了5811輛，環比上漲13.9%，但是同比下滑超60%。其中，小鵬G9交付1546輛，環比增長148%。

10月，小鵬汽車表現也不好，當然，或許和廣州的防控有關系，但是這應該不是主要因素。

在月交付量超過5000輛的新勢力中，槓杆遊戲發現小鵬汽車持續墊底。

小鵬汽車稱，“隨着各地復工復產的逐漸推進，進入12月，G9的產能爬坡將進一步加速，我們積累的在手訂單也將得到更快交付。明年一季度起，我們還會陸續推出三款新品，這將會帶動我們的產品競爭力進一步提升。”

前11月，小鵬汽車累計交付109,465輛，好歹還是站上了10萬輛，同比增長33%。自交付以來，小鵬汽車歷史累計交付接近25萬輛。

小鵬汽車董事長、CEO何小鵬在三季報電話會議上表示，預計12月則會有明顯反彈。按照四季度交付指引（2萬-2.1萬輛）計算，其12月交付量有望重回萬輛以上。

近日小鵬汽車進行了組織架構的調整，何小鵬本人將更多聚焦於小鵬汽車的战略、產品規劃和研發，並大幅減少個人在生態企業的直接參與度。

希望小鵬汽車12月好運。

3）此外，嵐圖汽車11月共交付新車1508輛，環比下降11.9%，同比增長32%。自2021年8月以來，嵐圖汽車已累計交付24471輛。

飛凡汽車11月飛凡R7共交付1501台，平均訂單金額超過32萬元。

本文未標注出處的財務圖表，均源自各車企有關公告，特此說明並致謝

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標題：極氪增長飛天，小鵬跌入谷底！11月新勢力膠着酣战

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