中國基金報  安曼

12月7日上午，自遊家（NIUTRON）汽車在官方微博宣布短期內無法交付車輛，將在48小時內全額退款。

據了解，自遊家創始人正是爭議頗多的華爲前副總裁“天才少年”李一男。

而自遊家汽車是李一男繼小牛電動車成功上市後，再次創業，聚焦於智能高端新能源汽車領域。

2018年11月，牛創新能源造車項目正式立項，品牌總部位於北京，在上海設立研發中心，研發及智能制造基地位於常州。

2021年12月，李一男才公开發布旗下全新汽車品牌“NIUTRON”，並公布其中文名爲“自遊家”。同月，自遊家汽車宣布完成5億美元A輪融資，獲得IDG、COATUE等全球知名機構投資。

以下爲原文內容：

致NV用戶的一封信

尊敬的用戶，大家好!

自10月NV面世以來，我們收到了24376名意向用戶的支持，感謝每一位意向用戶對我們產品的認可，你們的信賴令我們備受鼓舞!我們滿懷感恩，爲NV的交付做好了准備。但由於我們自身的原因，NV在短期內將無法交付，這意味着我們期待的美好旅程還沒有开始，就即將結束。

爲此，我們深感遺憾。無奈之余，更讓我們倍感焦慮與歉疚的，是對於無法交付給您所帶來的困擾深深的鞠躬，致以由衷的歉意，讓所有人失望了。

我們的產品可能短期內沒有機會送至各位的手中了，但我們會如約爲您准備一台NV的車模，希望您看到它，還能想起共同對於自在駕馭美好生活的那份向往。未來可能也沒有機會在我們的門店，像朋友一樣面對面，請大家喝上一杯咖啡一起分享美好的人車生活了，在此特意爲您准備了200元的星巴克消費卡，對曾經和我們一路相伴的您聊表微薄心意。

大家給予這款產品的認可，我們銘記在心。無論如何，我們都會盡好我們的責任，不負大家的信任。我們將在48小時內全額退款，爲曾經信任、支持和陪伴過我們的每一位朋友做好服務。

再次感謝大家曾經給予的肯定。期待未來也許還有機會再聚!

給大家帶來的不便，再次致歉。

此前剛剛否認倒閉傳聞

12 月 3 日，一篇關於 " 牛創新能源倒閉 " 的報道出現在多個微信群裏。據相關媒體報道自遊家母公司火星石科技有限公司(以下簡稱“火星石科技”)深陷倒閉裁員潮。

多位來自常州生產基地的自遊家員工向媒體表示，“已經开始分批次辦離職手續了，目前主要是生產基地的員工，公司計劃是全部清退”。

還有知情人士稱：李一男做出決策，公司關門，人員遣散，各部只保留個別人員處理 " 後事 "，現在還在制定遣散方案，一兩周內正式執行。

官方很快否認了這個事情，並稱公司目前正常運營。

但是，這似乎並不是空穴來風。今年10月，自遊家首款車型NV上市，並計劃將在12月陸續向用戶交付。而根據工信部發布的新車目錄，自遊家並不在其中。

新車未上目錄意味着不能正常銷售。對此，自遊家汽車官方此前表示，目前車輛正在目錄審批的過程。

被衆泰坑慘了？

不同於蔚來、理想等一衆新能源車，通過“买資質”或靠代工生產，來實現產品落地，牛創新能源是通過“入贅”的形式來獲得生產資質的。

而其“入贅”是衆泰汽車麾下的品牌—大乘汽車。衆所周知，衆泰汽車早已破產，並且巨額債務纏身。

雖是如此，但牛創新能源創始人李一男，仍舊相中其具備傳統能源汽車和新能源汽車整車制造的雙資質，提出以租賃的方式，讓大乘汽車常州金壇工廠爲其代工，待時機成熟後再收購該工廠。

今年10月初，就在新車發布會之前不久，牛創新能源便正式更名爲“火星石科技”。更名後，而“NIUTRON”和“自遊家”則轉讓給大乘汽車。換言之，大乘汽車既負責代工生產，又擁有品牌使用權，火星石科技則是負責出資租賃工廠和提供相關技術、設計資料等。

本以爲如此讓渡，會讓新車落地更加順利。但是據此前媒體報道，在火星石科技首款車型自遊家NV交付之際，大乘汽車因爲債務因素導致工廠停工，從而引發了生產資質不過審的情況，這也令自遊家NV的量產被迫叫停。

同時，根據工信部的最新規定，停產超過24個月的新能源車企，再次生產需要經過工信部的核查，無法達到准入條件的車企，可能會被撤銷生產資質。而大乘汽車早在2019年便傳出停工的消息，如今在李一男的幫助下復產復工了，卻因爲債務問題再次停產，這意味着大乘汽車的生產資質岌岌可危。

“天才少年”也沒錢了

說到李一男，大衆給他的標籤很多：天才少年、華爲前副總裁、小牛創始人、入獄CEO等

簡單總結一下他的人生履歷：15歲考上華中理工大學少年班，23歲入職華爲，27歲出任華爲副總裁，一度被認爲是華爲接班人；2000年，李一男帶着人才和設備離开華爲，創辦港灣網絡，發展迅速，成爲華爲強勁對手，但最終還是不敵華爲；2006年，港灣網絡被華爲收購，李一男回到華爲任職，2007年，出任華爲終端公司副總裁；2008年，李一男再次離开華爲，先後出任百度CTO、中國移動旗下綜合信息服務平台12580的CEO；2011年8月，他以合夥人身份加盟了金沙江創業投資基金；2015年4月，李一男創辦北京牛電科技，主打智能電動車；2015年6月，李一男被捕，認定爲內幕交易罪，判處有期徒刑兩年半，並處罰金750萬元。

李一男也曾承認，自己造車的時間有點晚了。不過他最大的底氣，就是小牛電動車。

2018年，小牛電動車赴美上市，在2021年初，股價一度從5美元攀升至53美元左右。但是很快，小牛的盈利开始失速。在剛剛過去的前三季度，營收、淨利潤全都掉頭向下，昔日的現金牛也變得疲軟無力。

值得注意的是，到了第三季度，扣費後的淨利潤僅剩200萬元。而小牛的股價一度跌至不到3美元。

雖然去年年初，李一男減持700多萬股小牛的股份，加上12月底融資的5億美元，但是按照其他新能車每個月30億左右的研發成本來就算，現在李一男的自遊家已經捉襟見肘了。

不過，值得誇贊的是，雖然如此，李一男還是選擇了體面，除了選擇即時退款，還回贈了禮品和200元星巴克的卡券。

今年 5 月份，自遊家品牌創始人李一男在接受媒體採訪時說道：" 走不下去就走不下去。肯定會難過，你只能回家哭……我也不是第一次經歷公司倒閉了。但至少我們要留下最後一筆錢，付遣散費，N+1，滿足國家法律法規的要求。我大不了看錢不行了就不搞了，先把供應商的錢還了。"

本文作者可以追加內容哦 !