【EV視界報道】剛剛，EV視界從相關渠道獲得消息，大乘汽車今日發布致NV用戶的一封信稱，自10月NV面世以來已收到24376名意向用戶的支持，其爲NV的交付也做好了准備。但由於公司自身原因，NV在短期內將無法交付。

牛創新能源NIUTRON（現已更名爲“火星石科技有限公司”）由小牛電動車創始人李一男創立，去年12月15日，牛創新能源推出全新汽車品牌“自遊家”。早在今年10月8日，自遊家NV正式上市，新車共推出3款車型，其中純電版共2款，增程版共1款，純電版售價區間爲27.88-31.88萬元，增程版售價爲28.88萬元。作爲旗下首款車型，定位中大型5座SUV的自遊家NV提供純電動和增程式混動兩種動力形式。其中純電版CLTC工況續航裏程分別爲440km與560km。增程版CLTC工況續航裏程1257km，全系車型百公裏加速時間均爲5.9s。原定今年12月啓動交付，由大乘汽車負責生產。但是用戶最終還是沒有等來交付的那一天。

大乘汽車表示，公司產品可能短期內沒有機會送至車主手中，將在48小時內全額退款。並且依然會如約爲車主准備一台NV的車模，並補償200元星巴克消費卡。同時，NIUTRON汽車爲給用戶帶來的不便致歉。

據EV世界了解到，此次交付擱淺的原因在於大乘汽車始終沒有造車資質，其背負巨額債務瀕臨破產。工信部對於停產24個月以上的新能源車企，再次生產需要核查造車資質，不過半年時間過去資質問題仍未得到解決。

此前就有報道稱，自遊家母公司牛創新能源NIUTRON深陷裁員倒閉風波，正在籌劃員工遣散工作，預計12月初執行。有報道顯示，多位來自常州生產基地的自遊家員工稱已开始分批次辦離職手續，公司計劃全部清退。

據某企業數據APP顯示，截至今年12月5日，大乘汽車集團有限公司2021年有2條失信被執行人記錄，涉及司法案件達402起。其中，終本案件65件，未履行比例97.51%，未履行總金額超3.95億元，無財產可供執行。

深陷債務危機的大乘汽車也一直被視爲自遊家NV造車道路上的“絆腳石”。相比理想、蔚來以及小鵬這些造車新勢力品牌，自由家NV面世的時間本來就晚，如今還要碰上大乘這一茬子變故，令品牌白白錯過競爭時機，最終還是無奈退場。

寫在最後

小牛電動創始人李一男的背景充滿了傳奇色彩，26歲就當上華爲常務副總裁，後來歷任百度首席技術官等等。但是此次創業倒在了最後一步上，令人唏噓，自由家NV能否“有緣再見”也不得而知。雖然如此，自由家NV的退場也算是有裏有面，“天才瘋子”李一男後面還會做出什么驚人的舉動，讓我們拭目以待吧。

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