近日，有媒體稱，特斯拉CEO埃隆馬斯克已確認了接替他擔任特斯拉CEO的人選：特斯拉現任全球副總裁、大中華區CEO朱曉彤。消息傳出的第二天，特斯拉中國方面在接受《每日經濟新聞》採訪時表示：“不予置評。”這樣既不否定也不肯定的曖昧態度，非但沒有起到闢謠的作用，反而給這一傳聞的可信度增加了更多的想象空間。

無論這是馬斯克放出的煙霧彈，還是接任確有其事，總之，朱曉彤這位低調的特斯拉全球副總裁，還是被推到了聚光燈下。世間並無空穴來風，萬事皆爲有跡可循，那么，朱曉彤究竟做對了什么，才會被認爲是最有可能接替馬斯克的人選？

首先是二者在工作中表現出來的特質高度相似。年初的上海疫情結束後，朱曉彤爲解決產能恢復和爬坡問題，曾在工廠車間裏“睡了兩個月”。這與馬斯克爲了轎車交付曾在弗裏蒙特的工廠打地鋪，以及收購Twitter之後經常睡在總部辦公室如出一轍。此外還有媒體報道時指出，朱曉彤每天接近24小時專注工作，凌晨3-4點秒回工作微信……這些風格都和馬斯克極爲接近。

但僅僅相似還不夠，還要做得足夠好才行。梳理一下朱曉彤在加入特斯拉後的業務範疇，主要包括以下幾個方面：擴大國內充電網絡布局、推進體驗店的密集建設、強化新能源車的市場教育，以及最重要的——上海特斯拉超級工廠的建設。可以看出，朱曉彤不斷調整的業務範疇，也正是特斯拉在中國的發展路徑。可以說，他每一步都踩在了正確的節拍上，不僅沒有出錯，還交出了顯赫的成績單。

擴大國內充電網絡布局

朱曉彤在特斯拉的起步，是從中國超級充電站項目开始的。在任期內，朱曉彤主持並重點打造了以城市群爲核心的七大重點區域計劃超級充電網絡和熱門超級充電旅行线路。據《界面新聞》在2015年7月的一則報道，特斯拉在2015年上半年，在全國建設了68個超級充電站及1300個目的地充電站，這是朱曉彤交出的成績單。

此外，朱曉彤還與銀泰、SOHO、恆隆地產等公司合作推出目的地充電服務，在高端商場內加裝特斯拉充電樁，一方面方便特斯拉車主，同時也爲這些高端商場帶來物業形象的提升以及高端用戶。由此可見，朱曉彤爲特斯拉中國超級充電站的迅速發展發揮了重要作用。

推進體驗店密集建設

在中國商業地產領域，特斯拉开創了將汽車體驗店开進購物中心的先河。2015年8月，在特斯拉上海新天地體驗中心正式开業當天，已是特斯拉中國區負責人的朱曉彤在演講中抨擊了傳統汽車品牌購車‘一錘子买賣’的行爲，並表示特斯拉將讓用戶擁有“極致汽車擁有體驗”。

在《界面新聞》2015年7月的一次採訪中，朱曉彤表示自己下半年的工作重心之一就是推進特斯拉體驗店在全國的建設。事實上，特斯拉在中國大陸的密集建設也是從那個時候开始的。從北京、上海，到廣州、深圳，全國多個城市的頂級商場都可以看到特斯拉門店的身影。僅在上海一地，特斯拉就在一個月內开出了3家體驗店。

將門店开在大型購物中心，盡管這不是朱曉彤個人提出的創新，但他確實很好地執行了來自美國方面授意。也正是這樣的捆綁，讓特斯拉在中國進一步坐穩了電動豪車的位置。

新能源車的市場教育

朱曉彤入局特斯拉時，新能源車在國內市場尚處於起步階段。因此，在早期的一次採訪中，朱曉彤曾坦言，自己工作中最大的難點不是充電、牌照、價格，而是“教育市場”。

朱曉彤先從教育媒體入手。僅在2015年上半年，特斯拉就在全國先後舉行了40余場媒體开放日活動。除了傳播外，朱曉彤還常年在北京芳草地體驗中心和亦莊服務中心駐扎，以便第一時間聽取用戶的直接建議。另外，他還會經常與車主群進行溝通，以便了解用車過程中的種種問題。

“用戶怎么樣才會买我們的車？什么讓用戶不滿意？怎樣才能讓用戶更滿意”，這是當時朱曉彤每天工作最想搞清楚的事情。在他看來，把消費者的顧慮解決，才是提高銷量的第一步。某種意義上，這種產品經理式的立足於產品本身的思維模式，是特斯拉中國穩步發展的先決條件。

上海超級工廠的建設

和前面所提到的業務範疇比起來，特斯拉在上海的超級工廠的成功建設和順利運營，或許才是朱曉彤的“功勳章”上最閃亮的一筆。

2018年，朱曉彤被任命爲特斯拉公司全球副總裁，負責領導大中華區業務。也就是在這一年，特斯拉與上海市人民政府、上海臨港管委會共同籤署“純電動車項目投資協議”，獲准在上海臨港地區獨資建設集研發、制造和銷售等功能於一體的“特斯拉超級工廠”。

一年後，特斯拉上海超級工廠正式投產。作爲特斯拉上海超級工廠背後最重要的功臣，朱曉彤平時主要工作之一就是保證工廠的生產和車輛交付。他的辦公桌就設立在工廠旁邊，兩者之間僅隔着一塊透明玻璃，方便其以最快的速度應對工廠可能出現的突發狀況。

2019年12月30日，首台特斯拉國產Model 3轎車正式交付。此後兩年裏，特斯拉上海超級工廠達到了年產100萬輛的目標，不僅供應中國市場，還是特斯拉的主要出口中心，向北美市場以外的大多數市場供應汽車。

此外，特斯拉在中國市場的銷售上也取得了堪稱顯赫的業績。據特斯拉2022年第三季度的財務報告顯示：特斯拉在中國市場實現營業收入51.31億美元，較同期的31.13億美元增長64.8%；前三季度中國市場實現營業收入135.68億美元，較同期的90.15億美元增長50.5%。中國現在是特斯拉的全球第二大市場，佔公司總營收比例爲23.9%，僅次於美國。

馬斯克很早就意識到，制造交付和擴充市場份額是特斯拉最基本的生命线。而朱曉彤在中國所取得的成績，讓馬斯克意識到或許朱曉彤是那個“關鍵先生”。這爲他接替馬斯克擔任特斯拉全球CEO創造了其他人並不具有的優勢。

來自彭博12月8日的最新消息是，朱曉彤目前已經帶着中國工程團隊的部分成員去到了美國德州，幫助運營特斯拉位於該州奧斯汀的超級工廠，進一步協助監督工廠的產能擴張。將中國的成功經驗復制到全球——或許這正是馬斯克對他的期望。但朱曉彤是否能順利上位成功，以及特斯拉未來將如何面對比亞迪、理想、蔚來等中國本土新能源汽車品牌的衝擊？

擺在朱曉彤面前的問題，還有很多。

本文作者可以追加內容哦 !