紫金財經1月5日消息 據36氪的內容，新年第一天，蔚來董事長兼CEO李斌發布全員信。

李斌表示，2022年疫情和突發事件的影響還是超出了預期，打亂了原定的節奏與計劃。2022年，我們有苦勞，有功勞，但是我們要清醒地認識到，不少同行的同期表現比我們更加出色。

李斌列舉了8項團隊做得不足的地方：交付量增速落後於中國智能電動汽車市場的整體增速；應對供應波動，很多廠商的反應更迅速，更高效；針對需求波動，慣性太強，調整不及時，造成了不必要的損失；新車上市前後的軟硬件質量問題已經影響了產品口碑和聲譽；測試車事故和數據被竊取事件暴露出公司內部管理需要加強；建立了用戶滿意度的反饋機制，但解決問題的閉環速度仍然距離用戶的期望有很大差距；組織和團隊在過去一年中擴展過快，內部溝通效率亟需提升；數字管理系統不能很好支持業務的新需求，已經成爲了業務發展的瓶頸。

李斌還提到了壓縮开支和精簡團隊，稱2023年的工作任務會增加很多，但公司的資源投入只會有小幅增加，我們必須從內部挖掘潛力，尤其是對於低效的組織、低效的團隊、低效的流程、低效的項目，需要進行全面的梳理和優化。目前，蔚來總員工數已經超過3萬人。

市場競爭空前激烈，2023年對造車新勢力來說將是至關重要的一年，能否抓住這最後的窗口期直接決定了能否進入到下一賽段的角逐。蔚來也准備好了牌面，李斌在信中稱，上半年將交付5款全新NT2車型，今年NT3的研發將全面展开，各個創新業務將迎來關鍵節點，歐洲市場的用戶交付與服務也將進一步提速。

資料顯示，蔚來汽車2022年度交付量爲122,486台，同比增長34%。蔚來汽車2022年三季財報顯示，三季度蔚來營收130億元，市場預期129.91億元，上年同期98.05億元。財報顯示，蔚來三季度淨虧損41億元，市場預期GAAP淨虧損24.66億元，上年同期GAAP淨虧損8.353億元。（紫金財經綜合）

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