巴菲特2023年首次減持，對象是比亞迪。

2023年1月9日，港交所披露易顯示，巴菲特旗下伯克希爾哈撒韋在2023年1月3日減持105.8萬股比亞迪H股，減持均價191.44港元/股，總價值約2.03億港元。

這是港交所第七次披露巴菲特減持比亞迪H股，累計減持7166.75萬股，累計套現153.05億港元。截至2023年1月3日，巴菲特仍持有比亞迪H股約1.53億股。

累計套現超150億港元：

港交所披露易顯示，巴菲特在2023年1月3日減持比亞迪H股後，持有比亞迪H股的比例從14.06%降至13.97%，仍持有約1.53億股。

回顧來看，巴菲特減持比亞迪H股，始於2022年8月下旬。港交所披露易顯示，當前是第七次披露巴菲特減持比亞迪H股。

2022年8月24日，減持133.1萬股比亞迪H股，均價277.1016港元/股；

2022年9月1日，減持171.6萬股比亞迪H股，均價262.7243港元/股；

2022年11月1日，減持329.7萬股比亞迪H股，均價169.87港元/股；

2022年11月8日，減持578.25萬股比亞迪H股，均價196.9945港元/股；

2022年11月17日，減持322.55萬股比亞迪H股，均價195.4212港元/股；

2022年12月8日，減持132.95萬股比亞迪H股，均價201.3432港元/股；

2023年1月3日，減持105.8萬股比亞迪H股，均價191.44港元/股。

根據港交所相關規定，持股5%以上股東的持股比例變動，在跨越整數百分比時才披露。這意味着，巴菲特減持比亞迪H股的總體數量要比上述披露的七次更多。

截至2023年1月3日，巴菲特累計減持比亞迪H股7166.75萬股。若不考慮分紅等因素，按上述七次減持均價的平均值213.55港元/股計算，巴菲特累計減持比亞迪H股套現約153.05億港元。

巴菲特投資比亞迪，是在2008年以8港元/股，买入2.25億股比亞迪H股，耗資18億港元。若不考慮期間分紅等因素，巴菲特減持比亞迪H股7166.75萬股，成本約5.73億港元。

即截至2023年1月3日，巴菲特累計減持比亞迪H股，獲利147.32億港元。

比亞迪剛進軍高端市場：

2023年1月3日，比亞迪發布產銷快報顯示，2022年比亞迪汽車銷量1868543輛，全年同比增長152.5%，乘用車1862428輛，同比增長155%；12月銷量235197輛，同比增長137.3%，乘用車234598輛，同比增長139.4%。

這是自2022年9月以來，比亞迪第四次月度銷量超20萬輛，並且銷量持續創出新高。

券商看好比亞迪銷量增長帶來規模效應。其中，業內發布研報稱，隨着總量以及收入擴張，單車折舊攤銷、費用率有望持續下行，進而實現較高的盈利彈性。

隨後，比亞迪加速進軍新能源汽車高端市場。

2023年1月5日下午，比亞迪發布全新高端汽車品牌“仰望”及其核心技術“易四方”，百萬級新能源硬派越野U8和百萬級純電動性能超跑U9亮相。

此外，從海外市場再獲關注。長城證券發布研報顯示，比亞迪2022年全年出口新能源汽車5.59萬輛，未來可期。其中，2022年11月和12月，比亞迪連續兩個月海外銷售新能源乘用車過萬輛。

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