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特斯拉又雙叒叕降價了！

據外媒報道，特斯拉美國官網大幅下調所有新車型的價格，其中基礎版Model Y降價幅度最高，降價1.3萬美元至52990美元，降幅達到20%。

值得關注的是，在降價後，基礎版5座Model Y將有資格獲得《通脹削減法案》中7500美元的電動車稅收抵免。

就在一周前，1月6日，特斯拉中國官網公布多款車型大幅降價的消息，最高降幅4.8萬元。Model 3起售價自26.59萬元降至22.99萬元，成爲特斯拉歷史上售價最低的車型。Model Y起售價自28.89萬元降至25.99萬元，

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特斯拉又雙叒叕大降價

繼中國市場調價後，特斯拉在“大本營”的全系車型價格也發生了調整，开啓“大甩賣”節奏。

日前，專注追蹤特斯拉交付等數據分析的知名分析師Troy Teslike發布推文稱，特斯拉剛剛宣布在美國全面大規模降價。

據特斯拉官網顯示，相關售價已進行了調整。

具體來看，降幅最大的是基礎版Model Y，降價1.3萬美元至52990美元，降幅爲20%。

值得關注的是，在降價後，基礎版5座Model Y將有資格獲得《通脹削減法案》中7500美元的電動車稅收抵免。

此前根據政府規則，基礎版5座Model Y被認爲是“汽車”而不是“SUV”，需要建議零售價降至5.5萬美元以下才有資格。

除了走量車型Model Y大降價，Model 3基礎版降價3000美元至43990美元，降幅爲6%；Model S基礎版降價1萬美元至94990美元，降幅爲10%；Model X基礎版降價1.1萬美元，降幅爲9%。

另外，特斯拉在德國市場也推出了降價策略。特斯拉官網顯示，德國Model 3後輪驅動版從之前的49990歐元降至43990歐元。

另外，近期Troy Teslike推算特斯拉的庫存情況稱：中國區有25500輛3/Y未售出，北美區有2500輛S/X未售出；3.6萬輛在歐洲和亞太地區運輸中；7000輛剛從中國區出口。總計：7.1萬輛庫存。

就在一周前，1月6日，特斯拉中國官網公布多款車型大幅降價的消息，最高降幅4.8萬元。

其中Model 3起售價自26.59萬元降至22.99萬元，成爲特斯拉歷史上售價最低的車型；Model Y起售價自28.89萬元降至25.99萬元。此外，特斯拉還公布了全新的Model S和Model X售價，分別爲78.99萬起和87.99萬元起售。

再向前看，不到3個月前，特斯拉剛實施過一輪全面降價。上一輪降價中，Model 3車型起售價從27.99萬元降至26.59萬元，Model Y車型起售價從31.69萬元降至28.89萬元（均爲補貼後起售價）。

雖然降價對於潛在消費者來說是“讓利”的好事，但對於剛买完車的新手車主來說，這一消息就不那么友好了。調價後，全國各地陸續有特斯拉車主前往門店討要說法。

針對特斯拉降價事件，1月6日特斯拉對外事務副總裁陶琳發微博稱，“特斯拉價格調整的背後，涵蓋了無數工程創新，實質上是獨一無二的成本控制之極佳定律，堅持以成本定價，”但在微博評論區，仍有大量網友表示不买账，稱“該聲明是僞正義”“寒了老車主的心”。

近日有消息稱，在降價當日特斯拉全國提車數量破萬，以及特斯拉中國3天內已經獲得3萬輛汽車訂單等。對此特斯拉方面表示，“不予置評”。

不過從官網信息來看，2022年四季度以來，特斯拉Model 3和Model Y的交付周期縮短至1-4周。降價後，Model Y的交付周期已變成2-5周。

問界加入降價大軍

當海外巨頭特斯拉攜降價襲來，國內電動車市場難免受到影響。

從Model 3、Model Y所在的25萬-30萬這一價格區間來看，國內電動車中高端車型集聚，包括比亞迪海豹和漢、小鵬P7和G9、極氪001、蔚來ET5、問界M7等。同在此價格競爭賽道的還有部分合資品牌的電動車型。

1月13日，華爲與賽力斯聯合打造的AITO問界加入降價大軍，對在售車型進行價格調整。

據AITO問界官方微信消息，自2023年1月13日8時30分起，部分車型帶來新年新價格，問界M5 EV調整後售價爲25.98萬元起，問界M7調整後售價爲28.98萬元起，最高降價3萬元。

針對已提車的車主，問界也推出感恩回饋活動。問界M5 EV及問界M7的首任車主將享受總價值3.3-3.5萬的權益，包括延長整車質保至8年/16萬公裏和贈送12萬AITO積分，同時問界M5可享2年的基礎保養。

相比之下，其他國內電動車廠商在2022年底以來大多推出漲價策略。據不完全統計，目前已有比亞迪、哪吒、零跑、廣汽埃安、合創、長安深藍、上汽大衆、上汽榮威、一汽-大衆等十多個品牌宣布漲價。

例如，比亞迪宣布自2023年1月1日起，對相關車型官方指導價進行正式調整，上調幅度爲2000元至6000元不等。

對於此輪漲價原因，比亞迪汽車方面此前解釋稱，根據國家對新能源汽車發展的系列政策及規劃，新能源汽車購置補貼政策將於2022年12月31日終止，在此之後上牌的車輛國家將不再給予補貼。同時下半年以來，電池主要原材料價格大幅上漲。

類似的，1月9日，上汽榮威旗下純電動車型全系漲價，涉及Ei5、i6 MAX EV、科萊威3款車型共8個配置級，漲價幅度6000-8000元不等。

哪吒汽車也針對旗下部分車型進行價格調整，調整後的哪吒S最新售價區間爲20.28-34.18萬元，漲幅3000元，調整後的哪吒U-II最新售價區間爲13.58-16.58萬元，漲幅6000元。調整後的哪吒V最新售價區間爲8.39-9.69萬元，漲幅4000元。

1月11日晚，廣汽埃安也宣布，受新能源補貼政策因素影響，埃安預計今年3月初對旗下相關車型的官方指導價進行上調，上調幅度爲3000元-6000元不等。

從各家車企調價公告來看，漲價的理由均相當類似，主要受補貼退坡及電池主要原材料持續漲價等影響。

根據財政部等四部委發布的《關於2022年新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》，2022年新能源汽車購置補貼政策於2022年12月31日終止，2022年12月31日之後上牌的車輛不再給予補貼。

當然，也有車企選擇自行承擔補貼退出後帶來的價格壓力。例如，小鵬汽車宣布，2023年小鵬各車型全國建議零售價將保持與2022年底的綜合補貼後價格一致。零跑汽車則表示國補金額企業兜底，並推出萬元現金補貼等針對性限時優惠措施。長城魏牌宣布摩卡、拿鐵等插混車型指導價不變，企業自掏腰包補貼用戶4800元/台等。

編輯：艦長

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